Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Sluishuis Amsterdam<br />
gebouw is energieneutraal en krijgt straks energie<br />
van een WKO-installatie, een grote hoeveelheid PVpanelen<br />
op het dak en een aan te leggen eiland met<br />
stadsverwarming als back-up.<br />
RUWBOUW, AFBOUW<br />
Ver voor het bereiken van het hoogste punt van<br />
de ruwbouw heeft bouwcombinatie VORM Bouw/<br />
BESIX Nederland al een aanvang genomen met<br />
de afbouw en het dichten van de gevels met HSBelementen.<br />
Projectleider Anne Ippel van VORM<br />
Bouw: “De liftkern is het hoogste punt, met betrekking<br />
tot de ruwbouw zijn we nu alleen nog<br />
bezig met de wanden en vloeren van de bovenste<br />
twee woonlagen boven de cantilevers. Dan kan<br />
de betonpomp naar huis. Met het plaatsen van de<br />
HSB-elementen zijn we al op de negende verdieping<br />
klaar en de binnenafbouw volgt hier kort op.”<br />
NIEUWE ERVARING<br />
In editie 765 van <strong>Stedenbouw</strong> is al uitgebreid<br />
stilgestaan bij de constructieve uitdagingen die<br />
de enorme uitkraging van Sluishuis met zich meebrengt.<br />
Met de ruwbouw grotendeels achter de<br />
rug, kan even worden teruggekeken op een bouwproces<br />
dat zelfs voor ervaren bouwers een nieuwe<br />
ervaring betekende. Ippel: “Een wand in een hoek<br />
van 40° stort je niet dagelijks. Tijdens de stort van<br />
de cantilivers zijn er meerdere ploegen en disciplines<br />
aan het werk waarbij de stort wordt opgebouwd<br />
in horizontale lagen bekisting en beton.<br />
De stortnaad moet daarbij levend, nat gehouden<br />
worden en daarvoor is continu afstemming vereist<br />
met de betoncentrale. Daarbij betreft het ook nog<br />
eens schoon werk aan de bovenkant.”<br />
CANTILEVERS<br />
Ook voor Lieven van Sande, projectleider namens<br />
BESIX Nederland, is Sluishuis een interessant leerproject.<br />
Ter opfrissing: Sluishuis is constructief te<br />
zien als een weegschaal. Daarbij staat de cantilever<br />
op enorme drukpoeren die zelf weer rusten op<br />
60 meter lange Tubexpalen. Bij het geleidelijk bouwen<br />
(storten) van de verdiepingen van de cantilever<br />
(en het toevoegen van overhellend gewicht),<br />
beweegt het gebouw geleidelijk naar zijn evenwicht<br />
met de vloeren waterpas. Van Sande: “Dat<br />
is wat het theoretisch model van constructeur Van<br />
Rossum vertelt. Je moet bij elke nieuwe vloer opnieuw<br />
controleren of dat model klopt. Dat gebeurt<br />
met monitoring op meerdere referentiepunten. Is<br />
een verdieping klaar, dan wordt voor en na het<br />
weghalen van de ondersteuning – het schrikken<br />
van de constructie – de feitelijke zetting gemeten<br />
en met het model vergeleken. Tot nog toe is die<br />
zetting vrijwel volgens model verlopen, bijstellen<br />
was hier en daar millimeterwerk.” Volgens Ippel<br />
speelde ook de samenstelling van de materialen<br />
een rol. “Je moet er bijvoorbeeld rekening mee<br />
houden dat beton in de winter andere mengsels<br />
nodig heeft om de doorlooptijd te kunnen verkorten,<br />
de gewenste aanvangssterkte te verkrijgen en<br />
scheurvorming te voorkomen. Bij de cantilevers<br />
was dat soms balanceren op een slap koord.”<br />
HSB EN METAL STUD<br />
Omdat gewicht in dit weegschaalgebouw een<br />
prominente rol speelt, is gezocht naar lichte<br />
oplossingen voor de afbouw en de gevels. Alleen<br />
voor de balkonvloeren viel daar niet aan<br />
te ontkomen. Deze enige prefab onderdelen van<br />
het gebouw (442 stuks) wegen elk 4 tot 6 ton<br />
en zijn met isokorfconstructies aan het casco<br />
bevestigd. De gevels zijn geheel ingevuld met<br />
HSB-elementen. ›<br />
Omdat gewicht in dit weegschaalgebouw een prominente rol speelt,<br />
is gezocht naar lichte oplossingen voor de afbouw en de gevels.<br />
STEDENBOUW.NL | 9
Change language