2023-25

18
5 december 2023
Binnenvaart niet
betrokken bij plan
voor ‘slim hekwerk’
Bijleveldhaven
Ook binnenvaartschippers gaan merken dat de beveiliging van de
Bijleveldhaven in Vlissingen-Oost flink wordt opgeschroefd. Maar ze zijn niet
bij de voorbereiding betrokken, zegt Koninklijke Binnenvaart Nederland.
DOOR JAN DIRK VAN SCHEYEN
De nieuwe Stichting Veilige Zeehavens Zeeland treft
voorbereidingen voor het plaatsen van slimme hekwerken,
cameratoezicht en biometrische toegangscontrole
in de Bijleveldhaven. Dat is een van de zeehavens
van North Sea Port in industrie- en
havengebied Vlissingen-Oost. In de stichting werken
de gemeenten Vlissingen en Borsele en North Sea
Port samen met ondernemers aan betere beveiliging
van het havengebied. Om te beginnen wordt ingezet
op beveiliging van de Bijleveldhaven, maar op
termijn wil de stichting in samenwerking met de
daar gevestigde ondernemers het gehele havengebied
strenger gaan beveiligen.
In de Bijleveldhaven komt een ‘slim hekwerk’ dat
voor een deel bestaat uit een fysiek hek met
bewegingsdetectie en voor een deel uit een cameranetwerk.
Dit hek zal naar verwachting in 2025 af
zijn.
Corruptie en fraude
Het is geen nieuws meer dat de zeehavens in Zeeland
en Brabant ook worden gebruikt voor criminele
activiteiten. Als de onderwereld gebruik maakt van
(gekochte) diensten van de bovenwereld is sprake
van ondermijning.
De stichting constateert dat deze vorm van criminaliteit
steeds professioneler wordt georganiseerd en
dat de werkwijzen van de criminelen snel en continu
veranderen. Corruptie en fraude werken ontwrichtend,
ondermijnen de rechtsstaat en kosten het
bedrijfsleven en de samenleving veel geld. Ze
kunnen ook de goede naam en het vestigingsklimaat
van de zeehavens schaden.
Dat is de reden waarom de Stichting Veilige
Zeehavens Zeeland een “stevig offensief” is begonnen
om de havens veilig te houden en de mensen
die er werken weerbaar te maken tegen criminele
beïnvloeding door lieden die zich bezighouden met
cocaïnesmokkel, arbeidsuitbuiting, mensenhandel,
witwassen, milieudelicten en ladingsdiefstal.
Cameratoezicht
Naast de komst van het slimme hekwerk gaat de
stichting aan de slag met andere maatregelen om
criminaliteit in de havens tegen te gaan. Zoals integraal
cameratoezicht en biometrische toegangscontrole.
Bij dit laatste moeten mensen aan de
toegangspoort bijvoorbeeld een vingerafdruk of
irisscan laten maken.
“De combinatie van een fysiek hekwerk met
bewegingsdetectie en een cameranetwerk belemmert
mensen met verkeerde bedoelingen die het havengebied
ongemerkt in en uit willen komen”, zegt een
woordvoerder van de Stichting Veilige Zeehavens
Zeeland desgevraagd.
Zie dan maar van het terrein
af te komen
Op de vraag of de komst van het hek rond de haven
belemmerend zal werken voor de in de haven aanwezige
binnenvaartschepen, bijvoorbeeld bij het aan
of van boord gaan, stelt de stichting dat het hekwerk
“geen invloed heeft op de doorstroming van verkeer
of de mogelijkheid om van of aan boord te gaan”.
Ook blijven de toegangswegen tot de Bijleveldhaven
“onveranderd toegankelijk voor het vrije verkeer”.
Overigens wordt desgevraagd wel gezegd dat binnenvaartorganisaties
“niet om input is gevraagd”
voor het plan om de beveiliging op te schroeven. Dat
is best opmerkelijk, aangezien veel meer binnenschepen
dan zeeschepen van de haven gebruikmaken.
In 2022 registreerde North Sea Port in de
Bijleveldhaven 1.127 binnenschepen en 414 zeeschepen.
Een hoop gedoe
“Ik kan begrijpen dat criminaliteit in de haven moet
worden aangepakt, maar als schipper wordt het je
best lastig gemaakt met dit soort veiligheidsmaatregelen”,
zegt Marjolein de Voogd, de regiocoördinator
voor Zeeland van Koninklijke Binnenvaart Nederland,
in een reactie op de plannen.
“Waar zeevaart vaak al van tevoren is aangemeld
voor een ligplaats, is dat bij de binnenvaart vaak
anders. Dat gebeurt dikwijls op kortere termijn”,
aldus De Voogd. “En zie dan maar van het terrein af
te komen. Ze kennen je vaak niet bij de beveiliging,
met alle gevolgen van dien.”
“Wil je graag je bemanning wisselen, heb je een
monteur nodig aan boord, moet je boodschappen