2023-25

5 december 2023 5
Vereniging moet ook op zoek naar opvolger voor directeur Rob Leussink
KBN-leden
stemmen in met
nieuwe voorzitter
Ad Koppejan
Ad Koppejan is de nieuwe voorzitter van Koninklijke
Binnenvaart Nederland (KBN). De oud-politicus is
vrijdag 24 november benoemd tijdens de halfjaarlijkse
algemene vergadering in Ridderkerk.
Voorzitter Ad Koppejan en waarnemend directeur Maira van Helvoirt. (compositie KBN)
In het Van der Valk Hotel bevestigden de leden de
voordracht van het bestuur. De 61-jarige Koppejan
is Paul Goris opgevolgd. Die was, afkomstig van het
CBRB, de eerste voorzitter sinds de fusie met BLN-
Schuttevaer in 2022. Goris maakte afgelopen mei
bekend eind dit jaar te stoppen. Vervolgens heeft
een commissie van het KBN-bestuur een zoektraject
gestart. Dat resulteerde in de kandidatuur van Ad
Koppejan.
CDA
De 61-jarige Koppejan woont in het Zeeuwse Zoutelande.
Hij is ondernemer en werkt vanuit zijn eigen
bedrijf Swinth (oorspronkelijk gestart als ICT-bedrijf)
onder meer als bestuurder en toezichthouder voor
uiteenlopende organisaties. Onder meer in de zorg.
Afgelopen zomer eindigde na acht jaar bij GGZorganisatie
Emergis zijn termijn als voorzitter van de
raad van Toezicht. Op LinkedIn plaatste hij toen dat
hij op zoek was “naar een nieuwe toezichthoudende
functie als commissaris/toezichthouder of een rol als
voorzitter van een bestuur van een branche- of maatschappelijke
organisatie”.
Koppejan was van 2006 tot 2012 voor het CDA lid
van de Tweede Kamer. Daar werd hij vooral bekend
doordat hij zich in 2010 samen met Kathleen Ferrier
vergeefs verzette tegen samenwerking met de PVV,
die gedoogsteun ging verlenen aan het eerste kabinet-
Rutte.
Hij was onder meer lid van de Vaste Kamercommissie
van Infrastructuur en Milieu en daarvoor Verkeer
& Waterstaat. Hij was ook visserijwoordvoerder voor
zijn partij. Koppejan kent de binnenvaart verder uit
zijn tijd dat hij Havenbedrijf Amsterdam werkte als
hoofd van de communicatie-afdeling (van 1995 tot
1999).
“De binnenvaartsector is belangrijk voor de Nederlandse
economie en speelt een cruciale rol in de
transitie naar meer duurzame vormen van internationaal
transport binnen Europa”, zei Koppejan na
zijn benoeming. “Ik heb er ontzettend veel zin in om
mij de komende jaren in te zetten voor zo’n mooie
sector als de binnenvaart en de ondernemers die
hierin actief zijn.”
Nieuwe directeur
Ook directeur Rob Leussink kondigde onlangs zijn
vertrek aan, per 31 december. Hij heeft als interimdirecteur
van Koninklijke BLN-Schuttevaer een
belangrijke rol gespeeld in de totstandkoming van
KBN en was de eerste directeur sinds de fusie.
Leussink blikte tijdens de ledenvergadering op 24
november kort terug op de activiteiten van 2023.
Hij is blij dat het hele team van KBN sinds de zomer
samen zit in het vernieuwde kantoor in Zwijndrecht,
zodat er “daadwerkelijk gewerkt wordt aan de vorming
van één team”. Aansluitend presenteerde hij
het activiteitenplan voor 2024 dat de basis vormt
voor de begroting voor het komende jaar.
Bekend in de binnvaart
Maira van Helvoirt, al jaren werkzaam bij het CBRB
en vervolgens KBN, is per direct aangesteld als waarnemend
directeur. Paul Goris: Wij zijn blij dat we
per direct Maira van Helvoirt kunnen benoemen als
waarnemend directeur, wat erg belangrijk is voor de
continuïteit van alle belangrijke thema’s die momenteel
spelen bij onze leden en de binnenvaart. Door
haar jarenlange werkervaring is Maira is voor velen
in de binnenvaartbranche een bekend persoon.”
Van Helvoirt zegt zelf: “KBN bestaat nu anderhalf
jaar en de organisatie stáát inmiddels. Ik wil heel
graag samen met mijn collega’s de schouders eronder
zetten om KBN verder te verstevigen, uit te bouwen
en op de kaart te zetten als dé brancheorganisatie in
de binnenvaart.”
17 kilometer lange rode loper voor containers
Op dinsdag 28 november is de Container Exchange Route
(CER) op de Maasvlakte officieel in gebruik genomen. Het
17 kilometer lange gesloten netwerk verbindt rechtstreeks de
terminals van RWG, de ECT Delta-terminal, de terminals en
depots van QTerminals Kramer Rotterdam en de Rijksinspectie
Terminal van de Douane.
“Havenbedrijf Rotterdam wil de
positie van de Rotterdamse haven
als containerhub verder versterken,
maar dit kan alleen als de
toenemende containervolumes
op een veilige, efficiënte en duurzame
manier worden afgehandeld”,
zei Boudewijn Siemons,
interim-CEO en COO bij Havenbedrijf
Rotterdam. “Het uitwisselen
van containers via de CER
levert daar een grote bijdrage aan.
De samenwerking tussen de aangesloten
partijen is daarbij uniek
voor de haven van Rotterdam en
in de wereld.”
Gesloten transportroute
De ‘interne baan’ zoals de CER
voorheen ook wel werd genoemd,
is in feite een 17 kilometer lange
rode loper voor containers. Met
de CER introduceert het Havenbedrijf
samen met de aangesloten
partijen en vervoerders een
systeem dat in geen enkele haven
ter wereld op deze schaal bestaat.
Het wegennetwerk van de CER
vormt een gesloten transportroute.
De aangesloten partijen zullen
via verschillende vervoerders gebruikmaken
van de CER. Diverse
vormen van vervoer zijn toegestaan,
zoals multitrailer-systems,
terminaltrekkers met chassis en
normale vrachtwagens.
Alleen partijen met een vergunning
als Authorised Economic Operator
(AEO), uitgegeven door de
Douane, mogen er containers
over vervoeren. Het transport
tussen de terminals en de Rijksinspectieterminal
zal in principe
volledig over de CER gaan, zodat
dit vervoer in een gecontroleerde
en gesloten omgeving plaatsvindt.
Nu de eerste partijen gebruik
gaan maken van de CER zullen de
volumes stapsgewijs toenemen,
aldus Havenbedrijf Rotterdam.
In de nabije toekomst worden
nieuwe aansluitingen van terminals,
depots en distributiecentra
verwacht.
De officiële start op 28 november. Vlnr: Leo Ruijs (Hutchison Ports ECT Rotterdam),
Patrick Vroegop (Rotterdam World Gateway), Boudewijn Siemons (Havenbedrijf
Rotterdam), Dennis Grootaers (Douane Rotterdam Haven) en Andre Kramer
(Qterminals Kramer Rotterdam) (foto Roy Borghouts / Port of Rotterdam)