VII 113 1911-1915 Hefte 1 - SSB

58 Nedenes amt.
bedre tid. Nogen konkurs er ikke indtruffet. Bortset fra at det har været forbundet
med nogen vanskelighet at skaffe enkelte varer har handelsvirksomheten
ellers ikke været synderlig berørt av verdenskrigen.
Av b ank f or r etninger av nogen bstydning har man fremdeles væsentlig
kun hat Grimstad Sparebank, som ved utgangen av 1915 hadde en forvaltningskapital
stor kr. 3 972 902.00 og en formue av kr. 319 017.00.
I en mindre maalestok er bankforretninger ogsaa drevet av Grimstad Haandverkerbank
og det herværende avdelingskontor for den Norske Creditbanks filial
i Arendal.
Om Agders Assuranceforening henvises til de av foreningen aarlig indsendte
oversigter. Kontor og administrationsutgifter har foreningen fremdeles hat fælles
med Grimstad fragtassuranceforening og assuranceforeningen Tryg i femaaret.
Skibsfart en har i den forløpne femaarsperiode været svært fluktue rende,
men maa ansees for at ha git et ganske godt utbytte.
A aret 1911 begyndte, og man kan vel ogsaa si vedvarte, med de samme
daarlige fragter som i 1910, omend der kanske paa høsten 1911 kunde spores litt
mere liv.
I 1912 begyndte der en bedring i fragtmarkedet, hvilket fortsatte aaret ut
og hele 1913, men desværre for allerede fra foraaret 1914 atter at gaa nedover,
og da krigen i august i 1914 brøt ut, var fragtmarkedet da i nogen maaneder
fremover aldeles flaut, og der var omtrent ikke fragter at opdrive. I november 1914 indtraadte
en vending i fragtmarkedet, idet der var større efterspørsel efter tonnage
med stigende fragtrater, hvilket fortsatte hele 1915 med raskt tempo, saa aaret
1915 blev et udmerket aar, og da specielt for dampskibe. Seilskibene hadde for
manges vedkommende ogsaa et godt aar, men det tar som regel en længere
tid fOr de nyder godt av de opgaaende fragter paa grund av den lange
tid som medgaar til hver reise ; specielt var flere av byens seilskibe employert paa
de længere oversjøiske farvand.
Januar 19 .11 bestod byens skibsflaate av 6 dampskibe, drægtige tilsammen
5 292 ton netto, og 23 seilskibe, drægtige tilsammen 20 202 ton netto. Ved utgangen
av 1915 var de respektive tal for dampskibenes vedkommende 7 med 8 180
ton netto og sejlskibenes 18 med 21 147 ton netto.
Endel jern- og staalskibe er i perioden indkjopt, saa forskjellen mellem tilgang
og avgang av sellskibene blir kun 5 ; derimot er tonnagen større. I 1915
er flere skibe solgt. Forlisene i femaarsperioden har været faa, nemlig 4.
Byens seilskibsflaate bestod ved utgangen av 1915 kun av indkjøpte jern- og
staalskibe med undtagelse av 1 træskib, hvilket er det eneste som er tilbake av
de mange i dette distrikt byggede træskibe.
Vaaren 1915 er der kommet til et nybygget dampskib ; 3 050 ton d. w.
Skibfarten har i femaarsperioden været en vigtig faktor i byens næringsliv
og har i det hele betydelig forbediret byens økonomiske forhold.
Til oplysning om by ens skatteevne hitsættes følgende fra ligningsnævnden
mottagne opgave, hvori skatøren ogsaa er opgit :