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Era também de grande importância manter-se informado sobre o calendário de
previsões de saídas das próximas Comissões de Apoio Logístico, e ficar atento a possíveis
missões fora da programação, como em casos de emergência, etc.
No dia 25 do mês de maio de 1990, Karl recebeu um ofício do Serviço de Relações
Públicas do comando do Primeiro Distrito Naval, com data de dois dias antes, comunicando
que, em face de determinação ministerial, não seria permitida a nossa permanência por dois
meses, e que nossos nomes tinham sido incluídos na relação de candidatos à próxima
viagem de abastecimento, a se realizar no início do mês de junho, isto é, uns dez dias
depois.
Sem perda de tempo, Karl providenciou junto ao DENTEL os indicativos especiais
ZYØTK e ZYØTW, para serem usados lá na ilha.
Na tarde do dia 5 de junho, ele tomou conhecimento através de um telefonema do
referido Serviço de Relações Públicas, que o navio zarparia no dia 7 (dois dias depois) da
base Almirante Moraes Rego, na ilha de Mocanguê, no Rio de Janeiro, às oito horas da
manhã, e que somente uma das vagas tinha sido autorizada para nós!
Karl me telefonou imediatamente e colocou a vaga à minha disposição, visto que
ele já conhecia a ilha. Eu teria de estar na base naval localizada em baixo da ponte Rio-
Niterói em menos de 40 horas. E eu estava a 3.000 quilômetros de distância!
Foi uma correria. A primeira coisa que fiz foi uma ligação telefônica para meu amigo
Kim, PY1AFL, residente no Rio de Janeiro. Seu nome completo era Joaquim Teixeira Alves,
era piloto da Varig e, como voava para Manaus toda semana, passava muitos dias fora de
casa. Graças a Deus ele estava de férias e se prontificou a me prestar toda ajuda possível,
inclusive me emprestando uma antena vertical. Em seguida fui a uma agência de viagens e
comprei uma passagem aérea para o Rio de Janeiro para seguir em avião da Varig que
sairia de Fortaleza no dia seguinte, às 14 horas.
Retornei a minha casa já à noitinha e fui cuidar de separar e embalar meu material.
Eu já tinha uma lista preparada e sabia bem o que necessitava levar. A antena vertical do
Kim viria a calhar, pois seria um volume a menos em minha bagagem.
Acomodei todo meu material em três caixas grandes de papelão e coloquei meus
parcos objetos pessoais em uma valise, junto com uma antena de fio para 40 metros. As
caixas, devidamente lacradas com fita adesiva, e bem rotuladas, pesavam uns 15 quilos
cada. O rádio, o acoplador, a fonte de alimentação, o manipulador eletrônico e os cabos
coaxiais eram os itens mais pesados e foram distribuídos entre os volumes, para equilíbrio
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