estudo de impacto de vizinhança dos campi da - Rede PGV - UFRJ

60. As linhas 47-A e 47-B atendem os alunos das unidades do campus da Praia
Vermelha voltadas para a Av. Milton Tavares de Souza. A linha 47 atende o restante
dos alunos da Praia Vermelha e os alunos do Gragoatá, além de permitir a ligação
entre os três campi e algumas unidades dispersas e do entorno do campus, como
Veterinária e Economia, por exemplo. Das unidades do entorno, o Instituto Biomédico
é atendido por diversas linhas que passam pela R. Professor Hernani Pires de Melo e
o IACS I e II são atendidos pela linha 32 da empresa Miramar, assim como pela linha
47. A linha 47 atende os bairros de Vital Brazil, Icaraí, Ingá, Gragoatá, São Domingos
e Centro; as linhas 47A e 47B atendem os bairros de Boa Viagem, Ingá, Gragoatá,
São Domingos e Centro; a linha 60 atende os bairros Ilha da Conceição, Centro, São
Domingos, Ingá, Icaraí e São Lourenço; já a linha 32 atende os bairros de Jurujuba,
Charitas, São Francisco, Icaraí, Ingá, Gragoatá e Centro.
Fora as linhas que circulam nas vias de acesso aos campi, outras linhas
passam no entorno imediato e estendido e atendem os bairros da Região Norte,
Pendotiba e Oceânica, ou mesmo outros municípios, como é o caso das linhas da
Viação 1001, por exemplo, que passam pelas ruas Hernani Pires de Melo, Visconde
de Moraes, Presidente Pedreira e Av. Visconde do Rio Branco e atendem aos
estudantes que moram no Rio de Janeiro ou demais municípios da parte ocidental da
Baía de Guanabara.
Outro meio de transporte utilizado por muitos estudantes é o hidroviário. A
estação das Barcas dista aproximadamente 1km do campus do Gragoatá e apenas
400m do campus do Valonguinho, o que representa um percurso que pode ser
perfeitamente feito à pé pelos estudantes desses campi.
3.4.4. Estudo de impacto de implantação de ciclovia no entorno imediato
avaliando as demandas e quantificando os usuários potenciais e sistemas
alternativos.
O maior impacto na implantação de ciclovia no entorno imediato é o aumento
no número de ciclistas e, em função, disso a necessidade de um dimensionamento
correto das faixas e vias, de modo a atendê-los de forma satisfatória e segura, sem
causar interferências no fluxo de veículos que passam pelas vias atendidas pela
ciclovia.
Considera-se usuários potenciais aqueles alunos que permanecem em turno
integral na Universidade, os que estão no início do curso, os que não têm vínculos
empregatícios e os que residem próximo ao local onde estudam.
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