estudo de impacto de vizinhança dos campi da - Rede PGV - UFRJ

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Figura 07: Limite da área estudada, eixos viários, pontos de conexão com a malha urbana, nós viários 61
O estudo da morfologia urbana pretende traçar um perfil atual do entorno imediato dos campi UFF, que tem sofrido influências diretas das atividades desta Instituição a vários anos, para posteriormente ser comparado com os impactos que serão gerados a partir das obras de expansão com inicio em 2009. Percorrendo a área estudada foi identificada uma diversidade de elementos que compõe o conjunto morfológico: Mobiliários urbanos (lixeiras, bancas de revista, bicicletário, abrigo de ônibus, bancos), rampas, calçadas, ruas, praças, árvores, edificações, gradis, muros, postes, placas de trânsito e de lojas, canteiros, monumentos, a marquise do Caminho Niemeyer, palco, sinalizações (semáforos, placas, frades, taxões, faixas de transito), telefones púbicos, elevações naturais e maciços rochosos, quiosques, baias de ônibus, ponte, hidrantes, etc. Entretanto, apenas alguns desses elementos apresentam relevância para o presente trabalho. Considerando tais elementos, foi identificado que a área definida como área de impacto de vizinhança, apresenta um padrão morfológico bastante diversificado em sua extensão. Entretanto, é possível traçar alguns parâmetros gerais para sua caracterização. Morros e elevações A topografia, predominantemente plana, traz dois pontos de maior elevação localizados, o primeiro entre o campus da Praia Vermelha e a Rua Coronel Tamarindo, com altitude máxima de aproximada de 60 metros (Morro do Gragoatá), e o segundo, onde se localiza o campus do Valonguinho (Outeiro São João Batista), com altitude máxima aproximada de 27 metros. O restante da área é caracterizado por uma área mais baixa com pequenas variações altimétricas que oscilam entre 2,5 m na região da Rua Coronel Tamarindo a 7 m na Rua Andrade Neves. Traçado Urbano O sistema viário, principalmente nos bairros de São Domingos e Gragoatá, apresenta ruas sinuosas e quarteirões com formas bastante diversificadas, não apresentando nenhuma racionalidade no traçado. Analisando a estrutura morfológica da malha viária compreendida na área de estudo, é possível identificar dois eixos (figura 01). O eixo de penetração (eixo 1), com acesso pela Rua Visconde do Rio Branco seguindo pelo aterro do Gragoatá, Ruas Alexandre Moura, Cel. Tamarindo e Av. Gal. N. Tavares de Souza, atravessa longitudinalmente toda área de estudo, buscando acompanhar o desenho da orla. O segundo eixo (eixo 2), também longitudinal, tem inicio na Rua Presidente Domiciano segue pela Rua Passo da Pátria, Rua Gal. Osório, Rua Guilherme Briggs e Av. 62
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3.4. Impactos no Sistema Viário. 3
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No entanto, embora o campus da Prai
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Mapa - Acessos aos campi da UFF. Fo
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População universitária potencia
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edificações mais próximas locali
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O software utilizado, por apresenta
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3.7 Impactos durante as obras: As o
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REFERÊNCIAS ATCON, Rudolf P. Manua
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01 Lista de desenhos do EIV Planta
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Sistema Viário Paisagem urbana Dur
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