DESENVOLVIMENTO DESENVOLVIMENTO - Ipea

202
Brasil em Desenvolvimento: Estado, Planejamento e Políticas Públicas
na média, teve a mesma magnitude do componente estrutural. Chama a atenção que o câmbio
e o preço das commodities exerçam grande influência sobre os preços monitorados, seja
pela importância do câmbio nos reajustes contratuais dos preços regulados diretamente,
seja pela relevância da gasolina no grupo, muito ligada ao preço do petróleo.
A tabela 9 traz a comparação entre os valores previstos pelo modelo e os observados para
os anos de 2007 a 2009, cuja diferença é apresentada na coluna erro. Os segmentos foram
agrupados de acordo com a classificação CNCM, pois a qualidade do ajuste foi diferente de
acordo com o tipo de precificação.
Os bens não comercializáveis foram os que tiveram o melhor ajuste ao modelo. Em
nenhum dos anos observados o erro chegou a 0,4 p.p. em termos absolutos. Observando os
segmentos que compõem este tipo de preço, vê-se que, nos segmentos mais relevantes – aqueles
com peso no IPCA de ao menos 5% –, há erros acima de um ponto percentual, no ano
de 2009, para alimentos e bebidas NC e, no ano de 2007, para educação NC e habitação NC.
Porém tais erros tendem a se cancelar entre si – algo esperado, uma vez que, por construção
do modelo, os erros são aleatórios, com média zero e variância constante – de maneira que,
no agregado dos não comercializáveis, os erros se tornam pequenos.
O ajuste dos bens comercializáveis não foi tão bom quanto o ajuste dos não comercializáveis,
mas, ainda assim, foi de boa qualidade. Nos anos de 2007 e 2008, o erro foi muito
pequeno, inferior a 0,2 p.p. em termos absolutos, enquanto em 2009, o erro foi grande, de
1,15 p.p. Contudo, este erro pode ser em grande medida justificado pela magnitude da crise
internacional e seus efeitos sobre os bens comercializáveis. Na desagregação por segmentos,
pode-se observar que, nos grupos com peso no IPCA de ao menos 4%, há erros superiores
a 1 p.p., mas estes tendem a se cancelar na maior parte dos anos. O segmento transportes C
destaca-se por ser o único com erro acima de 2 p.p. (em 2008) e por ter dois anos seguidos de
erro acima de 1 p.p.(2008 e 2009). Este erro pode ser explicado principalmente pela redução
do IPI para automóveis, uma variável não considerada no modelo.
TABELA 9
Diferença entre valores previstos e observados da inflação por segmento
grupo Peso
Total previsto
2007 2008 2009
Total observado
2007 2008 2009 2007
Erro
2008 2009
Comercializáveis 33,5 4,59 7,17 3,77 4,75 6,99 2,62 -0,16 0,18 1,15
Alimentos e bebidas C 12,0 8,13 11,81 2,15 9,93 11,63 0,30 -1,80 0,18 1,85
Vestuário C 6,6 5,25 6,93 6,77 3,78 7,3 6,1 1,47 -0,38 0,66
Transportes C 4,4 2,21 2,42 0,49 1,85 0,10 -0,8 0,36 2,32 1,29
Artigos de residência C 4,0 -1,93 0,66 1,74 -2,26 1,58 2,9 0,33 -0,92 -1,14
Saúde e Cuid. Pess. C 2,8 2,2 6,08 3,67 2,92 7,0 2,9 -0,72 -0,94 0,77
Despesas pessoais C 2,2 6,75 5,12 14,66 6,67 5,6 12,8 0,08 -0,46 1,82
habitação C 1,0 3,69 9,74 2,3 2,71 10,3 1,8 0,98 -0,56 0,54
Comunicação C 0,3 -5,3 -2,96 -4,03 -6,56 -3,64 -8,9 1,26 0,68 4,84
Educação C 0,3 2,67 5,08 5,52 0,78 3,18 7,6 1,89 1,90 -2,05
Não comercializáveis 36,4 6,96 7,26 5,43 6,64 7,07 5,58 0,32 0,19 -0,15
(Continua)