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Manual do pequeno açude - IRD

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326 B5-5lComo Retirar a A’ma <strong>do</strong> Acude<br />

Para que a bomba funcione na faixa de melhor rendimento, deve-se criar uma perda de<br />

carga suplementarna tubulaçao para aumentar a altura manométrica e diminuir a vazao.<br />

ISSO pode ser obti<strong>do</strong> fechan<strong>do</strong>-se parcialmente o registro de gaveta situa<strong>do</strong> na safda da<br />

bomba. A regulagem pode ser feita de duas maneiras:<br />

1) Observa-se, numa época onde o sifao funciona com boa carga, o alcance <strong>do</strong> jato<br />

sain<strong>do</strong> <strong>do</strong> tubo. Ligan<strong>do</strong> a bomba, abre-se o registro até conseguir um jato de força<br />

semelhante.<br />

2) Calcula-se o numero de voltas necessarias para que o registro provoque a perda de<br />

carga desejada.<br />

Retoman<strong>do</strong> o exemplo anterior (com adutor de 160 metros): para conseguir uma<br />

vazao de 2% m3/h (rendimento 6timo corresponden<strong>do</strong> a uma altura manométrica de<br />

29 m), deve-se acrescentar, seguu<strong>do</strong> a cm-va caracteristica, uma perda de carga de<br />

29-8=21m.<br />

À vazâo de 28 m3/h, corresponde uma velocidade de 1.75 m/s (ver figura 243a). A<br />

perda de carga criada pelo registro é da forma<br />

kvarian<strong>do</strong> segun<strong>do</strong> a abertura da gaveta. Escreven<strong>do</strong> kV2/2g = 21, obtem-se<br />

k = 134 (g = 9.81 m/s2).<br />

grau de abertura valor de k<br />

12.5 % 0.07<br />

2.5 0.3<br />

37.5 0.8<br />

50 2.1<br />

62.5 5.5<br />

75 17<br />

87.5 98<br />

3.4 A tomada d’zigua<br />

A tabela ao la<strong>do</strong> fornece o valor de k da pcrda<br />

de carga criada pelo registro parcialmente<br />

aberto em fun@o <strong>do</strong> grau de abertura: 50 % de<br />

abcrtura, se for preciso 15 voltas para fechar o<br />

registro, corresponde a 7.5 voltas.<br />

No exemplo acima, as caracterfsticas das<br />

bombas impoem que o registro esteja quase que<br />

totalmente fecha<strong>do</strong>.<br />

Um czilculo técnico, como o aqui apresenta<strong>do</strong>,<br />

6 indispen&vel para se verificar a possibilidade<br />

de acoplar uma motobomba à saida <strong>do</strong> siGo.<br />

Uma particularidade <strong>do</strong> bombeamento nos acudes vem <strong>do</strong> fato que o espelho d’agua<br />

diminui com o rebaixamento da agua e que o ponto de bombeamento na margem <strong>do</strong><br />

<strong>açude</strong> afasta-se continuadamente <strong>do</strong> perfmetro. Esse aspecto deve serleva<strong>do</strong> em conta<br />

no projeto pois em algunscasos (em particular nos grandes aqudes) este fenômeno e muito<br />

importante. As principais conseqiiências sâo as seguintes:<br />

0 A distância aumenta, deven<strong>do</strong>-se prever canos suplementares.<br />

0 Em alguns MSOS, isto pode modifïcar as caracterfsticas <strong>do</strong> projeto pc10 acrescimo de<br />

perda de carga (maior comprimento e maior altura de recalque), e fazer com que a<br />

bomba funcione fora de seus limites.<br />

o 0 Iugar <strong>do</strong> bombeamento afasta-se. Se a bomba for elétrica, bavera necessidade de<br />

extenso da linha.

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