Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ëíêÄïéÇÄçàÖ<br />
á‡ÍÓÌ ‰Îfl ÊÂappleÚ‚ éëÄÉé<br />
ê„ÛÎËappleÓ‚‡ÌËÂ. äÓÏËÚÂÚ ÉÓÒ‰ÛÏ˚ ÔÓ Íapple‰ËÚÌ˚Ï Óapple„‡ÌËÁ‡ˆËflÏ<br />
Ë ÙË̇ÌÒÓ‚˚Ï apple˚ÌÍ‡Ï appleÂÍÓÏẨӂ‡Î ÔappleËÌflÚ¸ ‚ ÔÂapple‚ÓÏ ˜ÚÂÌËË<br />
Á‡ÍÓÌÓÔappleÓÂÍÚ, ÍÓÚÓapple˚È apple¯‡ÂÚ ÒÛ‰¸·Û ÔÓÒÚapple‡‰‡‚¯Ëı ‚ Ñíè ÔÓ ‚ËÌÂ<br />
ÍÎËÂÌÚÓ‚ «ÔappleÓ·ÎÂÏÌ˚ı» ÍÓÏÔ‡ÌËÈ.<br />
Артем Федоров<br />
fedorov@finansmag.ru<br />
Сегодня по дорогам России<br />
разъезжают десятки тысяч<br />
автовладельцев, застраховавших<br />
свою гражданскую<br />
ответственность в Западно-<br />
Сибирской транспортной<br />
страховой компании (ЗСТСК)<br />
и компании «Авест». Исполнение<br />
их «автогражданских»<br />
обязательств перед потерпевшими<br />
в ДТП под большим<br />
вопросом, ведь лицензий эти<br />
страховщики лишились. По<br />
действующим правилам жертвам<br />
аварий с участием их<br />
клиентов остается ждать, пока<br />
«отозванные» компании<br />
или сами расплатятся по сво-<br />
20<br />
им долгам (что маловероятно),<br />
или передадут свой<br />
портфель другому оператору<br />
(но кому он нужен?), или<br />
пройдут процедуру банкротства<br />
(а это очень долго).<br />
И только когда банкротство<br />
состоялось, включается компенсационный<br />
механизм,<br />
финансируемый из соответствующего<br />
фонда Российского<br />
союза автостраховщиков<br />
(РСА). Правда, удовлетворить<br />
компенсации мало<br />
кого могут. За счет них возмещается<br />
вред жизни и здоровью,<br />
а практика показывает,<br />
что выплаты по таким фатальным<br />
рискам в рамках<br />
ОСАГО до неприличия<br />
«Финанс.» 13–19 июня 2005 № 22 (112)<br />
скромны. Ущерб имуществу<br />
и вовсе возмещению не подлежит.<br />
Но выход из патовой ситуации<br />
найден – с принятием<br />
поправок обязательства РСА<br />
перед автовладельцами заметно<br />
повысятся. Во-первых,<br />
компенсации из его фонда<br />
будут выплачиваться сразу<br />
же после отзыва лицензии<br />
у страховщика, во-вторых,<br />
выплаты начнутся, в том числе<br />
и по «железу». В успешном<br />
прохождении законодательной<br />
инициативы депутата<br />
Александра Коваля, рожденной<br />
в соавторстве с руководством<br />
РСА и не встретившей<br />
возражений в правительстве,<br />
сомневаться не приходится –<br />
это вопрос нескольких недель,<br />
возможно, месяцев. Тем<br />
более, как следует из финансово-экономическогообоснования<br />
законопроекта, его<br />
исполнение не потребует дополнительных<br />
бюджетных<br />
расходов.<br />
Впрочем, это не означает,<br />
что столь благая мера обойдется<br />
участникам «автогражданских»<br />
отношений<br />
бесплатно. Просто об этом<br />
сейчас предпочитают не говорить.<br />
Резерв гарантий, из<br />
которого РСА намерен расплачиваться<br />
по долгам «отозванных»<br />
компаний, формируется<br />
из средств страховщиков<br />
– операторов ОСАГО,<br />
которые на эти цели перечисляют<br />
1% с каждого проданного<br />
полиса. Иными словами,<br />
компенсационный<br />
фонд пополняют сами страхователи.<br />
Сейчас в нем накопилось<br />
примерно 600 млн<br />
рублей. Этого с лихвой хватит<br />
на выплаты по обязательствам<br />
«Авеста» и ЗСТСК, но<br />
сегодня почти никто не сомневается,<br />
что кампания по<br />
расчистке рынка ОСАГО далека<br />
от завершения. По пессимистическим<br />
прогнозам,<br />
в течение ближайших двухтрех<br />
лет от «автогражданки»<br />
отойдут более 100 игроков,<br />
и далеко не всем при этом<br />
удастся сохранить лицо и лицензию.<br />
А значит, компенсационный<br />
фонд РСА рискует<br />
столкнуться с острым дефицитом.<br />
И единственный источник<br />
его преодоления<br />
в условиях растущей убыточности<br />
ОСАГО – увеличение<br />
тарифов.<br />
Таким образом, оплошности<br />
водителей, застраховавших<br />
свою ответственность<br />
в ненадежных компаниях,<br />
будут оплачивать те,<br />
чей выбор оказался разумен.<br />
●
Change language