Edição 134 download da revista completa - Logweb
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60 - Logística & Meio Ambiente<br />
DEICMAR AMBIENTAL<br />
OFERECE TREINAMENTOS EM<br />
MEIO AMBIENTE, SAÚDE E<br />
SEGURANÇA DO TRABALHO<br />
A Deicmar Ambiental (Fone: 13<br />
<br />
responsável por projetos voltados<br />
para a área de meio ambiente e<br />
sustentabili<strong>da</strong>de, principalmente<br />
na área portuária, desenvolveu<br />
uma plataforma <strong>completa</strong> para<br />
treinamentos, com foco nas<br />
principais deman<strong>da</strong>s portuárias<br />
<br />
aprimoramento e a análise crítica,<br />
os treinamentos têm como objetivo<br />
proporcionar conhecimentos<br />
sionais<br />
que atuam no desenvolvimento,<br />
controle e gerenciamento<br />
<br />
equipe de especialistas, disponibiliza,<br />
também, a mo<strong>da</strong>li<strong>da</strong>de<br />
“in company”, direciona<strong>da</strong> a<br />
-<br />
<br />
independentes, são apresentados<br />
vários aspectos ligados às certi-<br />
<br />
e aplicação prática dos temas e<br />
<br />
envolve “Implantação de Sistema<br />
de Gestão Ambiental”, enquanto<br />
o Módulo 2 enfoca “Implantação<br />
do Sistema de Gestão de Saúde e<br />
<br />
CONTINENTAL ENTREGA<br />
PRÊMIO “FUTURO<br />
SUSTENTÁVEL” A<br />
ESTUDANTES DA UNIFOA<br />
Os estu<strong>da</strong>ntes do Curso de<br />
Engenharia do Centro Universitá-<br />
<br />
conquistaram a primeira edição<br />
do Prêmio “Futuro Sustentável”,<br />
<strong>da</strong> Continental Pneus (Fone: 11<br />
<br />
estágio em janeiro último na sede<br />
<br />
Lança<strong>da</strong> em 2012, a premiação <strong>da</strong><br />
Continental tinha o objetivo de<br />
estimular os futuros engenheiros<br />
a desenvolverem soluções inovadoras<br />
que possam contribuir para<br />
a sustentabili<strong>da</strong>de, o uso ecológico,<br />
gestão e a reutilização de pneus<br />
-<br />
<br />
A equipe vencedora foi coordena<strong>da</strong><br />
pelo professor Claudinei dos<br />
Santos e integra<strong>da</strong> pelas estu-<br />
<br />
Larissa Dornelles, Crislaine dos<br />
Remédios e Aline Miran<strong>da</strong> Cecí-<br />
<br />
responsável pelas Operações Comerciais<br />
de Pneus <strong>da</strong> Continental<br />
para a América Latina, Renato<br />
<br />
<br />
esta iniciativa, foi conscientizar<br />
os engenheiros que estão saindo<br />
para o mercado de trabalho sobre<br />
o decisivo papel que eles podem e<br />
devem desempenhar na construção<br />
de uma socie<strong>da</strong>de ca<strong>da</strong> vez<br />
mais comprometi<strong>da</strong> em preservar<br />
<br />
A comissão julgadora foi forma<strong>da</strong><br />
por especialistas <strong>da</strong> Universi<strong>da</strong>de<br />
Tecnológica do Paraná – UTFPR,<br />
do IBAMA – Instituto Brasileiro<br />
do Meio Ambiente e dos Recur-<br />
<br />
<br />
JADLOG ADOTA EMBALAGEM<br />
PLÁSTICA OXIBIODEGRADÁVEL<br />
A JadLog (Fone: 11<br />
<br />
transportes e logística de cargas<br />
expressas fraciona<strong>da</strong>s, passou<br />
a utilizar embalagens plásticas<br />
oxibiodegradáveis em todo o<br />
to,<br />
que tem impresso o logo <strong>da</strong><br />
JadLog e o selo D2W (que o<br />
-<br />
<br />
to<strong>da</strong> a rede parceira, composta<br />
por mais de 500 franquias, além<br />
<br />
A embalagem oxibiodegradável é<br />
produzi<strong>da</strong> a partir <strong>da</strong> introdução<br />
de aditivo pró-degra<strong>da</strong>nte no<br />
processo de fabricação convencional,<br />
resultando em uma<br />
mu<strong>da</strong>nça de comportamento do<br />
<br />
tecnologia é controlar e reduzir<br />
o tempo que o plástico leva para<br />
quanto<br />
um plástico convencional<br />
demora mais que 500 anos para<br />
se decompor, o oxibiodegradável<br />
desaparece em aproxima<strong>da</strong>mente<br />
<br />
ALE IMPLANTA PROJETO<br />
DE SEGURANÇA E<br />
PRESERVAÇÃO DO MEIO<br />
AMBIENTE<br />
A ALE (Fone: 31<br />
<br />
distribuidora de combustíveis<br />
do país, com uma rede de cerca<br />
<br />
brasileiros, implantou um projeto<br />
para redução de acidentes<br />
no trabalho constituído a partir<br />
de três pilares: segurança,<br />
<br />
O Programa de Acidente Zero<br />
<br />
conscientizar os envolvidos<br />
nas operações de manuseio e<br />
transporte de combustíveis,<br />
cui<strong>da</strong>r <strong>da</strong> segurança, valorizar a<br />
vi<strong>da</strong>, reduzir os riscos inerentes<br />
à ativi<strong>da</strong>de e os prejuízos<br />
causados por acidentes, além<br />
de colaborar na própria erra-<br />
<br />
prevê a divulgação de 12 regras<br />
básicas que servirão de alerta<br />
aos colaboradores, como respeitar<br />
os limites de veloci<strong>da</strong>de,<br />
manter atenção redobra<strong>da</strong> no<br />
trânsito, nunca dirigir sob o<br />
efeito de álcool ou drogas, estar<br />
com a manutenção do veículo<br />
sempre em dia e usar corretamente<br />
os EPIs (Equipamentos<br />
<br />
tras,<br />
treinamentos e cartilhas<br />
e o PAZ também receberá<br />
sugestões de ações que podem<br />
colaborar com a ampliação do<br />
projeto por meio de um for-<br />
<br />
de práticas inseguras e quase<br />
acidentes entregue em ca<strong>da</strong><br />
<br />
Notícias<br />
Rápi<strong>da</strong>s<br />
Log-In inicia<br />
operação de seu<br />
primeiro navio<br />
graneleiro<br />
A Log-In Logística Intermo<strong>da</strong>l<br />
(Fone: 0800 725.6446) deu início<br />
à operação do Log-In Tambaqui,<br />
terceiro navio de uma encomen<strong>da</strong><br />
de sete que a empresa tem junto<br />
ao EISA (Estaleiro Ilha S.A.), sendo<br />
cinco do tipo porta-contêiner e<br />
dois graneleiros. O investimento<br />
total <strong>da</strong> Log-In em construção naval<br />
no Brasil é superior a R$ 1 bilhão,<br />
sendo cerca de R$ 340 milhões<br />
destinados exclusivamente aos dois<br />
navios graneleiros. O Log-In Tambaqui<br />
foi construído para atender ao<br />
contrato de 25 anos com a Alunorte,<br />
que prevê viagens entre o Porto<br />
de Trombetas e o Porto de Vila do<br />
Conde, ambos no estado do Pará.<br />
A operação movimentará em torno<br />
de 150 milhões de tonela<strong>da</strong>s de<br />
minério de bauxita a granel no período.<br />
Para a construção do Log-In<br />
Tambaqui foram utiliza<strong>da</strong>s cerca<br />
de 13 mil tonela<strong>da</strong>s de chapas de<br />
aço. O navio tem 80 mil tonela<strong>da</strong>s<br />
de porte bruto, capaci<strong>da</strong>de para<br />
transporte de 75 mil tonela<strong>da</strong>s,<br />
comprimento total de 245 metros<br />
e largura de 40 metros. O projeto<br />
levou em conta a natureza <strong>da</strong> carga<br />
a ser transporta<strong>da</strong> e a região onde irá<br />
atuar. Sua hidrodinâmica foi projeta<strong>da</strong><br />
para que tenha uma melhor navegabili<strong>da</strong>de,<br />
deslocando baixo volume<br />
de água com a finali<strong>da</strong>de de não<br />
prejudicar a população ribeirinha.<br />
O segundo navio graneleiro, Log-In<br />
Tucunaré, tem previsão de entra<strong>da</strong><br />
em operação ao final de 2013.<br />
LOGWEB <strong>134</strong> ABR/2013 www.logweb.com.br