(V5 | V6 | V8) - EURO V

Meio Ambiente e Condução Econômica
180
Meio Ambiente e Condução Econômica
pelo virabrequim do motor em um determinado tempo, e esta unidade em
veículos é expresso em rotações por minuto, ou RPM do motor como é
mais conhecida. Esta é uma das principais ferramentas de trabalho para
economizar combustível e aumentar a vida útil do veículo.
Você utiliza o tacômetro para conduzir melhor o veículo Vamos tentar
Controlando o Veículo
Acelerador
O consumo de combustível está diretamente ligado à rotação do motor,
e a rotação diretamente ligada à posição em que o pedal do acelerador é
mantido, desta forma o condutor é o responsável direto pelo seu controle.
Tacômetro ou Conta-giros
O tacômetro mostra a situação instantânea do regime de rotações do
motor, e através dele o condutor pode saber com precisão como controlar
as rotações de maneira que o motor trabalhe sempre dentro da faixa
recomendada para cada situação.
Os tacômetros para veículos pesados, na maioria das vezes apresentam
escalas com os números 5, 10, 15, 20, 25, 30, 35, e assim por diante. Esta
escala vem com a descrição “X 100 rpm”, então estes números representam
500, 1000, 1500, 2000, 2500, 3000 e 3500 RPM respectivamente.
Além de saber interpretar os valores mostrados no tacômetro, é
necessário também saber o que significam as faixas coloridas:
A - Cor branca: faixa de baixa rotação
B - Cor verde: faixa de máximo torque e economia
C - Cor amarela: faixa de máxima potência
D - Cor vermelha tracejada: faixa de sobregiro tolerada
E - Cor vermelha: faixa final (não operar nesta faixa)
Você sabe qual faixa é a mais recomendada para cada situação
Entendendo as Faixas de Rotação
Os motores diesel em geral têm as curvas de torque, potência e consumo
semelhantes aos do exemplo ao lado:
A área de cor branca mostra a faixa de baixa rotação.
A área de cor verde mostra a faixa de menor consumo de combustível
que também fica junto à sua faixa de máximo torque.
A área de cor amarela mostra a faixa onde está localizada a máxima potência.
A área de cor vermelha tracejada, é a faixa de sobregiro tolerada, utilizada
para ultrapassagens, vencer obstáculos ou trocas de marcha em subidas.
A área de cor vermelha é a faixa final e não se deve operar nesta faixa.