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Meio Ambiente e Condução Econômica
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Meio Ambiente e Condução Econômica
Isto é uma questão de costume, você nota facilmente no pedal do acelerador
quando está acelerando em excesso, seja insistente, e corrija isto. O mesmo
vale para trajetos planos, não ande com a marcha “esgoelada”, troque de
marcha e deixe a rotação na faixa verde. Ou o contrário, não deixe o motor
apanhando com o acelerador no fundo e a rotação abaixo da faixa verde,
isso só aumenta o consumo, gera vibração e solavancos no veículo.
Lembre-se, rotação na faixa verde, e nunca opere na faixa final de rotação!
Aproveitando Melhor as Situações Durante a Operação
Os condutores em geral, têm uma pressa demasiada em chegar ao
seu destino, e isso às vezes atropela o senso de responsabilidade,
causando muitas vezes acidentes graves. Não se deixe levar pela pressa,
imprevistos ocorrem, e você não deve se culpar por isso é melhor chegar
um pouco mais tarde do que não chegar ao destino.
Exemplos disso ocorrem em subidas longas, quando nos deparamos com
algum veículo mais lento, e ficamos tentando ultrapassá-lo a qualquer
custo, próximos demais e com a rotação do motor nos extremos. Uma
sábia decisão neste momento é assumir uma posição mais afastada do
veículo que vai a frente e manter a rotação no meio da faixa verde, pois
assim você além de ajudar no resfriamento do motor, vai receber em
troca um consumo de combustível no mínimo 25% menor, e também
evita acidentes nas tentativas tensas e frustradas de ultrapassagem.
Outro exemplo da pressa demasiada é visto em descidas prolongadas,
em que os condutores aceleram em excesso e ultrapassam o limite de
velocidade para ganhar um tempinho extra, mas acabam comprometendo
a própria segurança e a das outras pessoas ao entrarem enlouquecidos
nas curvas, e “fritando” os freios do veículo tentando reverter tal situação.
Nas descidas nossa recomendação é:
Tire o pé do acelerador e use o freio-motor!
O freio-motor é um recurso útil e deve ser utilizado para ajudar a reduzir a
velocidade do veículo em conjunto com a transmissão. A correta utilização
do freio-motor não traz prejuízos ao motor e ainda poupa o freio de serviço
assegurando a ele total eficiência para as situações realmente necessárias.
Para obter máxima eficiência do freio-motor você deve utilizar uma marcha
suficientemente reduzida para segurar o veículo, isso elevará um pouco
a rotação, mas não se preocupe, pois mesmo com a rotação um pouco
mais elevada o consumo será mínimo, porque você não está acelerando.
Nunca ande com a transmissão em neutro, além de perigoso, consome mais!
ALERTAS IMPORTANTES DO CONAMA CONSELHO NACIONAL
DO MEIO AMBIENTE
NÍVEIS DE EMISSÕES DE FUMAÇA
Qualidade do combustível: