Manual para Ordenamento do Uso do Solo nas Faixas ... - IPR - Dnit

53d) Canalização do tráfegoA canalização do tráfego representa a separação ou a regulamentação e odirecionamento dos movimentos conflitantes do tráfego em trajetórias bem definidas,através do uso de marcas no pavimento (sinalização horizontal), ilhas de canalização,separação e direcionamento de faixas com a utilização tachões, reflexivos ou não,pequenas ilhas, ou outros meios, visando incrementar a segurança e ordenar osmovimentos, tanto de veículos quanto de pedestres. Quando forem utilizadas ilhasfísicas, estas devem ser delimitadas por meios-fios. Em alguns casos a utilização dedispositivos para proteção de pedestres podem ser necessárias.e) Redutores de velocidadeA instalação de dispositivos redutores de velocidade é um dos meios mais eficazesque se tem para melhoria das condições de segurança. São vários os elementos quese pode lançar mão para efetuar a transição das altas velocidades da via rural, paravelocidades compatíveis com a área urbana, dentre os quais podem ser destacados:−−−sinalização vertical de advertência de aproximação do perímetro urbano;sinalização vertical de redução do limite de velocidade;sinalização horizontal, através da construção de faixas transversais desonorização, com a utilização de tachas reflexivas;− instalação de dispositivo eletrônico (ITS) para controle de velocidade, desde queutilizado com bom senso no estabelecimento das velocidades máximas permitidas.−dispositivos de Moderação de Tráfego (Traffíc Calmíng), tais como:• estreitamento de pista com restrição lateral• lombadas baixas e longas com extensão aproximada de 3,70m (road humps)• acessos e divisão de pistas com canteiro central (gateways)• câmaras detetoras de velocidades (speed cameras)• deflexões horizontais no pavimento• pavimento diferenciadoÉ importante ressaltar que as medidas físico-operacionais necessitam sercomplementadas por legislação ou atos das autoridades municipais, que visem oordenamento do uso e ocupação do solo nas faixas lindeiras e na área de influênciada rodovia, bem como tornem efetivas as propostas apresentadas relativas àcirculação de veículos e acessos às mesmas, em visa da inter-relação doplanejamento urbano com a rodovia.No que diz respeito aos acessos, ao uso e à ocupação da faixa lindeira à rodovia, alegislação deverá se destinar a impedir ou desestimular o surgimento de usos que, porsua intensidade ou natureza, geram elevados volumes de tráfego de veículos epedestres ao longo do trecho.