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Manual para Ordenamento do Uso do Solo nas Faixas ... - IPR - Dnit

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A implantação de uma infra-estrutura viária na Região Amazônica apresenta algunspontos positivos e implicações negativas quanto ao meio ambiente, levan<strong>do</strong> a um melhore maior conhecimento <strong>do</strong> próprio território, alargan<strong>do</strong> a fronteira de uso <strong>do</strong>s recursosnaturais; integran<strong>do</strong> as áreas produtivas locais; aumentan<strong>do</strong> a geração de empregos;melhoran<strong>do</strong> a estrutura sócio-econômica regional; e os serviços públicos <strong>do</strong>s municípiosna área de influência da infra-estrutura, etc. Porém, toda essa sucessão de aspectosconsidera<strong>do</strong>s positivos <strong>para</strong> o desenvolvimento propicia algumas distorções, tais como:a) disseminação de <strong>do</strong>enças tropicais, via migrante não adapta<strong>do</strong> às condições einsalubridade da área;b) colapso da infra-estrutura urbana <strong>do</strong>s antigos centros, que não comportarão oseleva<strong>do</strong>s aumentos de habitantes;c) especulação fundiária sem controle, alteran<strong>do</strong> fortemente o valor da terra;d) atuação predatória, conduzida por fazendeiros e grandes empresas no preparo desuas terras <strong>para</strong> as atividades agropecuárias, alia<strong>do</strong>s a empresas de extração demadeiras, provocan<strong>do</strong> grandes devastações <strong>nas</strong> florestas e;e) finalmente, um ponto importante quan<strong>do</strong> se implanta uma rede ro<strong>do</strong>viária, acrescidade uma infra-estrutura básica em regiões de clima equatorial, refere-se ao controle dacapacidade de manutenção das mesmas. Este apresenta-se, atualmente, como umgrande problema que se verifica em algumas áreas da Região Norte, pois o sistemaro<strong>do</strong>viário deteriora-se rapidamente, devi<strong>do</strong> às condições climáticas da área, àscargas <strong>do</strong>s veículos e aos eleva<strong>do</strong>s custos de manutenção .As ro<strong>do</strong>vias permitem a propagação linear <strong>do</strong>s desmatamentos por longas distâncias. Aconversão da floresta pela agropecuária, além de acompanhar os eixos ro<strong>do</strong>viários, tendea difundir-se por estradas vicinais, sobre extensas áreas. Os impactos ambientais maisimportantes são os desmatamentos e queimadas que acompanham cada passo daocupação.Alem das ro<strong>do</strong>vias to<strong>do</strong>s os projetos de grande porte e muitos de porte pequeno oumédio, como a garimpagem de ouro e aproveitamentos hidroelétricos, são potencialmenteimpactantes.796.5.2 DOMÍNIO DO CERRADOÉ caracteriza<strong>do</strong> por clima tropical e vegetação de campos cerra<strong>do</strong>s (sava<strong>nas</strong>) e matasciliares ao longo <strong>do</strong>s cursos d’água, nos planaltos centrais brasileiros. Esse bioma sedistribui pelo sudeste de Mato Grosso, Mato Grosso <strong>do</strong> Sul, Goiás, oeste de Mi<strong>nas</strong>Gerais, e porções significativas de Rondônia, Tocantins, Bahia, Piauí e Maranhão.Há uma mudança brusca de paisagem quanto se penetra no Domínio de Cerra<strong>do</strong>. Avegetação <strong>do</strong> Cerra<strong>do</strong> apresenta fisionomias que vão desde os Cerradões (aspectoarbóreo), ocupan<strong>do</strong> o alto <strong>do</strong>s chapadões, até os Campos Cerra<strong>do</strong>s das encostas e asFlorestas de Galeria <strong>do</strong>s vales mais úmi<strong>do</strong>s.O grande evento da construção de Brasília gerou a implantação e pavimentação dasgrandes ro<strong>do</strong>vias radiais que ligam Brasília às várias áreas <strong>do</strong> território brasileiro. A

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