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60 Logweb | edição nº78 | agosto | 2008 |Produtos naturaisAlimentos a base de soja sustentamcrescimento da Samurai TofuAlimentos& BebidasDesde a sua fundação em2005, a Samurai Tofu(Fone: 41 3292.9897),indústria de alimentos vegetais abase de soja orgânica, vemobtendo uma média de crescimentode 400% ao ano. Paraconseguir um suporte quesustente uma nova etapa decrescimento, a indústria acabade mudar sua sede deFlorianópolis, SC, para CampoLargo, PR.Esta estratégia dereestruturação foi adotada emrazão do crescimento do volumee do mix de produtos a base desoja, como burgueres e patês detofu. O diretor Gerhard Dannapelenxergou a necessidade deexpandir a cadeia produtiva, quejá estava em 12 toneladas pormês. Com o suporte de doisinvestidores europeus que têmexperiência no mercado dealimentos orgânicos, além daA empresa vem crescendo em média 400% ao ano, desde 2005mudança de sede, a empresainvestiu R$ 500 mil na comprade equipamentos para ampliar asua capacidade de produçãopara 40 toneladas por mês.As principais vantagensoferecidas com as novasPeixes enlatadosA logística de pescadosda Gomes da CostaPara a empresa do setorde pescados enlatadosGomes da Costa (Fone:0800 7041954), o Brasil tem umgrande potencial de crescimentoneste segmento, já que ohábito de consumo de peixe nopaís ainda é baixo: 6,9 kg/percapita/ano. Apostando nestecrescimento, já que em paísescomo a Espanha, o consumochega a 36,7 kg/per capita/ano,a fabricante sabe da importânciada logística para o seudesempenho.A empresa criada peloportuguês Rubem Gomes daCosta sabe que armazenar etransportar produtos enlatados,como sardinha e atum, sãotarefas que exigem habilidade,embalagens resistentes,cuidados especiais e, acima detudo, uma estrutura logísticaeficiente. Por isso, conta comcinco Centros de Distribuição,Entre os cinco CDs da empresa, o único próprio é o de Itajaí, SCsendo que um deles – localizadoem Itajaí, SC – é próprio. “Osdemais são terceirizados junto aparceiros – operadores logísticos– e localizados em Brasília, SãoPaulo (o quartel general da nossalogística), Recife e BuenosAires”, conta o gerente deplanejamento logístico e serviçosa clientes, Cláuder GondimMeireles.Ele explica que os CDsterceirizados são de tamanhosflexíveis, ou seja, podemaumentar ou diminuir, conformea necessidade. Em Recife eBuenos Aires, a área é de1.500 m²; em Brasília e Sãoinstalações são a proximidadecom o principal fornecedor, jáque a Agrorgânica tem sede namesma cidade; e a localizaçãoestratégica com os principaismercados consumidores, no sule sudeste do país. “A Agrorgânicaestá a 7 km daqui, com istoconseguimos resolver otransporte da soja com veículospróprios, várias vezes porsemana”, comenta Dannapel.Ele ressalta que a logísticainterna melhorou muito naquestão do fluxo, espaço,câmaras, antecâmaras, portõesque permitem entrada depequenos caminhões etc. “Doponto de vista de logísticaexterna e distribuição dosprodutos, estamos em um pontocentral e muito desenvolvido daregião sul, com fácil acesso aosdemais estados do sudeste eplanalto central”, reforça. “Comotrabalhamos com produtosrefrigerados e de validadelimitada, as logísticas interna eexterna são fundamentais.Trabalhamos somente comprestadores de serviço dosegmento que tenham frotas deveículos adequadas e agilidadePaulo, de 1000 m²; e o CDpróprio, que é responsável peloembarque de 90% das vendasda empresa, tem 3.000 m². “Todaa frota de distribuição éterceirizada, sendo acompanhadamuito de perto através deKPIs e relatórios de entrega”,diz, ressaltando a importância docontrole no transporte.No que se tange aoscuidados especiais que a Gomesda Costa tem durante otransporte, Meireles revela queas mercadorias têm procedimentospara carregamento etransporte pré-estabelecidoscom os parceiros. “Estesprocedimentos garantem a totalintegridade do produto até achegada ao cliente, seja a 10 kmda fábrica, seja a 4.000 km dedistância, como é o caso dasentregas nas regiões Norte eNordeste”, afirma. Além disso,em todo carregamento há umcolaborador da empresa queacompanha e assina a liberação.O gerente garante, também,que todas as embalagens, antesdo envio ao mercado, sofremexaustivos testes de transportee armazenagem. “Para se teruma idéia, elas ficam armazenadasem paletes sobrepostos por90 dias. Após isso, viajam 7.000nas entregas”, salienta o diretore fundador da empresa.Para ele, se comparado aoque é produzido pelas grandesindústrias deste mercado, ovolume produzido pela SamuraiTofu ainda é pequeno. Por isso,os custos com transporte edistribuição ainda são significantes.“Sendo assim, procuramoscontornar estes incômodosatravés de negociações comtransportadoras que apostam novolume crescente”, diz.Dannapel revela, também,que a intenção é que em 2009 seinicie o projeto de construção deuma nova sede no mesmoterreno da Agrorgânica, visandosempre o crescimento dentrodeste nicho de mercado. “Ainfra-estrutura da região deCuritiba é muito boa, tem umagrande variedade de fornecedorescapacitados e mão-de-obracomprometida”, finaliza. ●km de caminhão, para quepossamos ter todas as dúvidassanadas com relação àresistência, rusgas, amassamentos,etc.”, salienta.Para Meireles, procedimentoscomo estes são fundamentais,pelo fato de o Brasil ser umpaís com dimensões continentais:“isso faz com que grandesdistâncias sejam alvo deestudos constantes para seobservar o melhor ponto deorigem, agregando custobenefício.Destas alterações,surgem os Centros de Distribuição”,justifica, lembrando,ainda, de outro problema queexige uma logística eficiente – opico de vendas nos finais demês: “isso gera um acúmulooperacional de grandesproporções, além da falta decaminhões, uma vez que todasas demais indústrias têm omesmo problema”, lembra.O gerente concluidestacando que o grande ‘gap’da área de logística é atenderao cliente fundamentado emuma questão: “entregar no localcerto, no tempo acordado, nasquantidades corretas, com asmercadorias íntegras, ao menorcusto possível, independentementedo modal utilizado”. ●