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28 | edição nº100 | Jun | 2010 |Caminhões levesIveco lança Daily Massimo e apresentanovo COPI em Sorocaba, SPPara reforçar sua atuação nosegmento de caminhõesleves, em maio último, emSorocaba, SP, a Iveco (Fone:0800 7023443) lançou o Daily70C16 HD Massimo, seu novocaminhão de sete toneladas dePBT. Aproveitando o ensejo, aempresa apresentou também onovo COPI – Centro de Operaçõesde Peças Iveco, que já estáem funcionamento na cidade dointerior paulista.EvoluçãoSegundo Marcelo Motta,gerente da Plataforma deVeículos Leves e Médios damontadora, o Daily Massimo éuma evolução do Iveco Daily70C16, veículo lançado há doisanos e que duplicou a participaçãoda empresa no segmento de6,1 a 7,9 toneladas de PBT, indode 4,6% em 2008 para 8,5% noano passado.Com a chegada do novoproduto, a Iveco almeja alcançar10% de participação ainda nesteano e algo em torno de 12% a14% em 2011. Para tal, amontadora aposta no atualcenário em que os veículos paratransporte urbano de cargasestão em alta. “É um mercadode pequenas e médias empresase com forte atuação de autônomos”,explica o diretor comercialda companhia na América latina,Alcides Cavalcanti.O lançamento da Iveco trazo roteirizador com GPS Multi-Connect, desenvolvido emconjunto com a Magneti Marellie oferecido como opcional. Estesistema possibilita a programaçãode até 30 entregas sequenciaise é capaz de reprogramaro roteiro automaticamenteconforme a necessidade daoperação, além de fornecer aotransportador informações sobreo consumo de combustível edetalhes das viagens.Outra característica do novocaminhão é a capacidade decarga útil de 685 kg. Ainda, oDaily Massimo oferece um novosistema de freios de acionamentopneumático com regulagemautomática das sapatas de freiono eixo traseiro; freio a discoNo COPI, fruto da parceria com a CNH, a Iveco dispõe de10.000 m² de área construída e 100.000 m 3 para oarmazenamento de peçasCom a chegada do Daily Massimo, a Iveco almeja alcançar10% de participação no segmento de 6,1 a 7,9 toneladas dePBT ainda neste anohidráulico servoassistido nasrodas dianteiras; e longarinasplanas, o que torna a adaptaçãode implementos (50 tipos diferentes)mais fácil. “Ele pode serconfigurado como baú frigorífico,basculante, baú isotérmico,plataforma hidráulica, tanque,transporte de animais e debotijões, guindaste, bombeiro,baú lonado, transporte debebidas, coleta de lixo, etc.”,aponta Cavalcanti.COPIPensando no presente, que éde crescimento, e no futuro, degrandes expectativas, após aapresentação do Daily Massimoa Iveco abriu as portas do COPI,que nasceu da parceria daempresa com a CNH, tambémpertencente ao Grupo Fiat, e foidesenvolvido com base nafilosofia WCL – World ClassLogistics, adotada pelo grupo emtodo o mundo. No local, a Ivecoocupa uma parte do galpão dedistribuição de peças e a sinergiaentre as duas empresas incluiadministração, segurança,alimentação, controle deportarias, etc.Na nova estrutura, quecustou cerca de R$ 30 milhões,a Iveco dispõe de 10.000 m² deárea construída e 100.000 m 3para o armazenamento depeças. Contudo, caso sejanecessário, há como ampliar aestrutura, construída dentro deum sistema modular.O COPI está em operaçãoplena desde março de 2010,quando foi finalizada a migraçãodas operações do antigo centrode peças da Iveco em Diadema,SP, que foi fechado. A expediçãomédia da empresa gira hoje emtorno de 80.000 peças por mês,as quais vêm de 150 fornecedoresbrasileiros e algumas que sãoimportadas dos CDs da montadorana Europa e Argentina.O projeto da construção doCOPI teve início em 2007,quando a empresa deu o pontapéinicial em seu plano deexpansão no Brasil. Segundo aprópria Iveco, cerca de 42% dos62.000 veículos que a marca temem circulação hoje no paísforam comercializados após oinício da expansão. Além disso,a expectativa é que o ritmo decrescimento continue forte nospróximos anos.“Atualmente, a Ivecomovimenta aproximadamente37 mil part numbers diferentes,número que tende a crescer,porque temos lançado duas novasfamílias de produtos por ano ecada novo produto significa aentrada de cerca de 4.500 novospart numbers”, revela GouveiaPara lidar com um númerotão grande de peças, a Ivecoutiliza no COPI o software CSPS– Commom Spare Parts System,que controla a movimentação depeças da entrada até a saída, eo Click, que garante controle emtempo real de estoque, administrandovariáveis como adiferente aceleração de vendasdos vários modelos decaminhões da montadora. ●