Empresas da regiÃ£o nÃ£o encontram trabalhadores - Jornal de Leiria

More documents

Recommendations

Info

22 | 1 de Setembro de 2005 | ECONOMIA | JORNAL DE LEIRIA |AlcobaçaCentrohortofrutícolapede ajudaao GovernoO secretário de Estado doDesenvolvimento Rural e dasFlorestas, Rui Nobre Gonçalves,não deixou qualquer novidadeem Alcobaça, por ocasiãoda visita que efectuou nasexta-feira ao Centro Operativoe Tecnológico HortofrutícolaNacional (COTHN) e àEstação Nacional de FruticulturaVieira Natividade.Rui Nobre Gonçalves, que veiosobretudo para ouvir, ficou aconhecer as especificidadesda produção hortofrutícola naregião, mas também saiu deAlcobaça com um pedido evárias preocupações, deixadaspelos responsáveis daquelasinstituições.Alcobaça (como toda a regiãoOeste) é a única zona hortofrutícolado País que não temreservas de água, estando completamentedependente da pluviosidade.A preocupação foimanifestada pelos responsáveisdo centro, que ouviramo secretário de Estado mostrarabertura à criação de minihídricas.O COTHN pediu também acolaboração do Governo paraa criação de uma organizaçãoque facilite o diálogo entreprodutores e consumidores.Os responsáveis pretendemconstituir um grupo de trabalhoque inclua o centro,através da Confederação dosAgricultores Portugueses, ascadeias de super e hipermercadose representantes dosMinistérios da Agricultura edas Finanças. “Estamos disponíveispara facilitar a criaçãodessa associação”, garantiuRui Nobre Gonçalves.O governante elogiou os níveisde qualificação do COTHN elembrou que o sector hortofrutícolaestá inserido “na partecompetitiva da nossa agricultura”.Motivos que levaramo responsável a concluir que“a aposta na certificação serevelou um sucesso”.Quanto à Estação Vieira Natividade,nada de novo. “Temosaqui o património, mas faltanoso capital humano. Temosde ir à procura das pessoas certaspara trabalhar aqui”, defendeuRui Nobre Gonçalves, quereconheceu que “o que temsido feito na área da investigaçãonão está ao nível do queo País precisa”.Lembrando que os portugueses“comem muita fruta quenão é nacional”, e que “a hortofruticulturaé um dos sectoresmais dinâmicos a nívelnacional”, o secretário de Estadodefendeu: “Alcobaça temde continuar a ser a ‘capital’da hortofruticultura”. ■Ana Ferraz PereiraObras de requalificação no Rossio de Alcobaça‘Novo’ centro históricodivide comerciantesPassam poucos minutos das dezhoras. O centro histórico de Alcobaçacomeça a ganhar a vida. Seisdias após a inauguração das obrasde requalificação urbana, fomosconhecer as expectativas de algunscomerciantes do Rossio e da PraçaD. Afonso Henriques.As opiniões dos lojistas divergemsobre o projecto da autoria doarquitecto Gonçalo Byrne, tornadoreal por Gonçalves Sapinho,presidente da Câmara.Nas próximas semanas, ManuelSimão vai abrir uma cervejaria/marisqueiraentre a Praça D.Afonso Henriques e da República.“Penso que é o momento ideal parainvestir na cidade”. O futuro comercianteadianta que há a necessidadede abrir no centro históriconegócios rentáveis que se adequemao “novo estilo do Rossio”.Assim, Manuel Simão vai alteraro mobiliário da futura cervejaria,porque considera o actual “muitopesado”. É um “espaço estratégicoque merece nova decoração”.Vive na Nazaré mas decidiuapostar no comércio em Alcobaça.José Oliveira é o novo proprietárioda Cafetaria D. Pedro.Foi há dois meses que aquelejovem adquiriu o café em frenteao mosteiro. José Oliveira refereque se as vendas se mantiverem éum negócio para continuar. “Aindanão tenho razão de queixa, maso melhor será deixar chegar o Invernopara ver o que acontece”.A Cafetaria D. Pedro foi palcode obras, que, segundo José Oliveira,tornam o espaço mais atractivo.“Temos que oferecer aos clientesum ambiente confortável eagradável, caso contrário nãoentram”, justifica o comerciante.Há 32 anos que Joaquim Matiasé proprietário da Tabacaria Rossio.Nos últimos meses, após o iníciodas obras, assistiu a uma quebrade 60 por cento nas vendas.LUCI PAISVETERANOSDESCONTENTESDo “novo” Rossio não esperagrandes melhorias, até porque asvendas se mantêm baixas. O factode não circularem automóveisfrente ao Mosteiro não agrada aJoaquim Matias. “Tinha clientesque passavam aqui todos os diasantes de seguirem para o trabalho,infelizmente já não os tenho”,testemunha.Sobre o projecto de GonçaloByrne, Joaquim Matias mantéma mesma opinião de há um ano.“Sou a favor de uma granderequalificação contra esta requalificação”.O comerciante é daopinião que as obras representamum vazio naquela Praça,para além de que ali a temperatura“aumenta três a quatrograus”. “Quem é que consegueandar aqui assim?”, questionaA Câmara de Alcobaça é, desdeterça-feira, proprietária da Quintada Serra, terreno comprado porcinco milhões de euros à famíliaVeríssimo, com o objectivo deimplantar a Área de LocalizaçãoEmpresarial (ALE) da Benedita.“Este é um dia histórico”, disseJosé Gonçalves Sapinho, presidenteda autarquia, que lembrou as sessõespúblicas realizadas na Beneditae os dois estudos de viabilidadeefectuados a pedido da Câmara.“Foi um negócio a céu aberto”,disse, manifestando “grande satisfação”pelo preço de compra.O terreno, com uma área de 160hectares, foi adquirido por 5.5milhões de euros, a pagar até 2008sem juros. A autarquia prevê intervirnuma área até 100 hectares.O contrato dá ao município plenospoderes para dispor do terrenopara outros fins. “Supondo queHouve vários comerciantes que aproveitaram para fazer obraso empresário.A mesma opinião é partilhadapor Maria Alice Rijo, proprietáriade uma loja com o mesmonome. “Há 28 anos que aquiestou e nunca vivi algo igual.Isto é uma miséria”, constata. Ofacto do material aplicado nosolo frente ao Mosteiro impedira passagem, desagrada aos comerciantes.“Agora os turistas e visitantessó utilizam um corredor.Quando se faz uma obra temque se pensar em tudo”, afirmaMaria Alice Rijo.Joaquim Matias sublinha que,em consequência disso, a circulaçãofrente à sua loja, diminuiusignificativamente. “Agorasó há um corredor para chegarao Mosteiro. Isto assim não podeser”. Porém, o lojista faz questãode salientar que nem tudoestá mal nas obras. “Os chapéusPara implantar Área de Localização Empresarial da BeneditaCâmara de Alcobaçacompra Quinta da Serraque colocaram nas esplanadassão bonitos e embelezam a rua”.António Laureano, proprietáriodo Café Restaurante Trindade,diz que ainda é cedo parafalar, mas adianta que o factodas viaturas passarem frente aoseu estabelecimento, mesmo apenasa título excepcional, é uminconveniente. “Quando servirmosclientes na esplanada temosde deixar os carros passar primeiro”.A maioria dos comerciantes fezquestão de afirmar que faltamespaços verdes frente ao Mosteiro.“Não gosto dos materiais utilizadosnas obras, porque faltamelementos como a água e o verde.A Ordem de Cister devia serrespeitada uma vez que eram fradesagrícolas”, argumenta JoaquimMatias. ■Luci Paisnão é possível implantar a ALE, aCâmara pode dar outro destino aoterreno, pagando mais uma prestação”,explicou Gonçalves Sapinho.A autarquia reunirá em brevecom responsáveis do Parque Naturaldas Serras de Aire e Candeeiros,seguindo-se contactos juntodas instâncias competentes,tendo em vista a obtenção dospareceres e autorizações necessáriasao avanço do projecto.Recorde-se que aquele terrenoestá em Reserva Ecológica Nacional.“A Quinta da Serra vai daruma projecção muito grande àBenedita”, disse Manuel AntónioVeríssimo, um dos vendedores,no acto da escritura, lembrandoos dois anos denegociações com a autarquia.■AFP
| JORNAL DE LEIRIA | ECONOMIA | AUTOMÓVEL |1 de Setembro de 2005 | 23Peugeot renovadoLPM mostra novo 307A LPM, distribuidor da marcaPeugeot em Leiria e Pombal, estáa apresentar, desde hoje, a maisrecente versão do 307.O design do novo modelo foipensado para ser mais agressivo e“felino”, aspecto que foi levado aoextremo com faróis mais estiradose um novo desenho do pára-choques.As versões mais desportivasforam equipadas com uma grelhapreta, com pequenas barras cromadas,e novos faróis de nevoeiro,também de contorno cromado.Este tom surge ainda na traseirado veículo, aplicado aos farolins.No interior, o 307 recebeu painéisde instrumentos que variamconsoante o estilo e o nível de equipamento,com aplicações de madeiraou alumínio.A versão cabrio do modelo, designada307 CC, é composta pelas versõesDynamique e Sport e as restantesadoptam os nomes Premium,Executive, Sport e Griffe, tambémutilizadas no modelo 407.No capítulo da segurança, oautomóvel está equipado com ABScom repartidor electrónico de travagem,assistência à travagem deemergência, acompanhada do acendimentoautomáticos dos quatropiscas, travões de disco, célula deHabituada ao SUV que conduzno dia-a-dia, Ana Almeida,secretária-geral da Acilis- Associação Comercial e Industrialde Leiria, Batalha e Portode Mós estranhou um poucoa posição de condução doFocus Wagon, veículo escolhidopara “Carro dos outros”desta semana.Mas, ao fim de dez minutosa conduzir pelas ruas movimentadasde Leiria, Ana Almeidaadmitia que já nem notavaa diferença em relação ao seucarro. Instantes mais tarde, jáno trânsito do IC2, dava largasaos seus dotes de automobilista.“Tenho carta há mais de 20anos e sempre fui praticante deuma condução defensiva. Razãopela qual nunca tive um únicoacidente”, contava.De regresso à cidade, a paragemnum semáforo vermelhoproporcionou a desculpa perfeitapara um arranque maismusculado. Com o pé no acelerador,Ana Almeida experimentoua sensação de libertar de umaDRAna Almeida, secretária-geral da Acilis| O carro dos outros|Um motor de colar ao bancoJACINTO SILVA DUROsobrevivência, seis airbags, apoiode pé esquerdo activo, avisador decinto de segurança não fechado efixações Isofix.No capítulo dos motores, a Peugeotadopta uma solução já utilizadapela Opel, ao dotar o 307 cabrioMarca francesa aposta numa versão diesel para o cabriocom uma versão diesel designadaHDi FAP. Uma motorização poucocomum neste tipo de veículos.Com um motor de 2.0 l e 16V, opropulsor debita 136 cv e 320 Nmde binário, às duas mil rotações porminuto.A marca francesa adaptouainda mais três motores a estenovo modelo. O primeiro é o1.4 16V, de 90 cv, seguindo-seo 1.6i 16 V, de 110 cv, e aindao 1.6 Hdi, 90 cv. ■só vez os 109 cv do motor diesel.“A primeira e a segunda velocidadescolam-nos no banco!Só é pena algum ruído no habitáculo”.Um design sóbrio e irrepreensívelno painel de instrumentosfez a secretária-geral daAcilis divagar sobre o tipo derevestimento mais fácil de limpar.“O preto suja-se muito”.A meio do “test-drive”, AnaAlmeida decidiu confessar: “Sinto-mecomo no exame de conduçãoe o pior é o seu bloco denotas”, dizia para o jornalistasentado no banco do pendura.O JORNAL DE LEIRIA agradeceà Auto-Leiria, representanteFord, a cedência do FordFocus ensaiado por Ana Almeida.■Ford FocusWagon 1.6TDCi TitaniumCombustível: gasóleoCilindrada: 1.6 ccPotência: 109cvVelocidade máxima: 188km/hAceleração: 0 a 100 em 10.9segundosConsumo combinado: 4.8lConsumo estrada: 4lConsumo cidade: 6.2lPreço: 27.800 eurosBREVES■InquéritoIdentificarautomóveisacidentadosA empresa automóvel norte-americanaCarMax promoveu uminquérito para apurar quais ossinais mais evidentes de que umveículo esteve envolvido numacidente. De um total de 47.500respostas, 72 por cento dos inquiridosconsiderava que uma novapintura no carro indicava queeste já teria sofrido um sinistro.Dezasseis por cento referia asmarcas deixadas por reboques.As amolgadelas foram o sinalapontado por dez por cento,enquanto, para dois por cento,foram indicados os riscos. Apesarda maioria dos inquiridosacreditar que a nova pintura doautomóvel era o motivo mais evidente,os especialistas da CarMaxsublinham que esta não significaque um veículo tenha sofridoum acidente.Nova geração KiaRio mais“europeu”A segunda geração do Kia Riofoi melhorada a pensar nos gostoseuropeus. O automóvel apresentaagora uma carroçaria de2.5 volumes, um motor maispotente e formas arredondadas,que o tornam mais moderno edinâmico. De dimensões maiscompactas que o seu antecessor,surge, porém, com uma capacidadede mala a atingir os 1145litros. No capítulo da segurançaforam adicionados o ESP e airbagsfrontais e laterais.Sport HatchNova versãodesportivaSaabSport Hatch é o nome da maisrecente carrinha Saab. Este modelosucede ao Sport Sedan, doqual herda os mesmos padrõesde design e qualidade, mas distinguindo-seem melhorias nahabitabilidade e funcionalidade.A mala, cujo volume chegaaos 1273 litros, pode ser equipadacom o sistema dearrumação “TwinFloor”. A segurançada Sport Hatch foi reforçadacom cintos dianteiros etraseiros com pré-tensores elimitadores de esforço, encostosde cabeça activos, fixaçõesIsofix, seis airbags, ABS comEBD e CBC, controlo de tracçãoe controlo de estabilidade.Este automóvel estreia o motor2.8 V6 Turbo, de 250 cv, que jáequipava a versão Aero. ■
Page 1 and 2: Semanário Regional | Director Arna
Page 3 and 4: Forumj o r n a l d e l e i r i a1 d
Page 5 and 6: | JORNAL DE LEIRIA | PUBLICIDADE |1
Page 7 and 8: | JORNAL DE LEIRIA | SOCIEDADE|1 de
Page 9 and 10: | JORNAL DE LEIRIA | SOCIEDADE | SE
Page 11 and 12: | JORNAL DE LEIRIA | SOCIEDADE | PO
Page 13 and 14: | JORNAL DE LEIRIA | SOCIEDADE | PO
Page 15 and 16: | JORNAL DE LEIRIA | SOCIEDADE | EN
Page 17 and 18: | JORNAL DE LEIRIA | SOCIEDADE | OP
Page 19 and 20: | JORNAL DE LEIRIA | ECONOMIA |1 de
Page 21: | JORNAL DE LEIRIA | ECONOMIA |1 de
Page 25 and 26: | JORNAL DE LEIRIA | DESPORTO |1 de
Page 27 and 28: ■ Emprego ■| JORNAL DE LEIRIA |
Page 29 and 30: ■ Imobiliário ■| JORNAL DE LEI
Page 31 and 32: ■ Saúde ■| JORNAL DE LEIRIA |1
Page 33 and 34: ■Classificados ■1 de Setembro d
Page 35 and 36: | JORNAL DE LEIRIA | UTILIDADES |1

Empresas da regiÃ£o nÃ£o encontram trabalhadores - Jornal de Leiria

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?