Edição Março/Abril - 2018

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Divulgação/CCR
O Metrô de Salvador, sob
a concessão da CCR Metrô
Bahia, expandiu e vai chegar
ao Aeroporto
Apetite
metroferroviário
CCR arrematou três linhas em São Paulo,
expandiu o Metrô de Salvador, é sócia no VLT Carioca,
e quer crescer ainda mais no setor
Por Romulo Tesi
Oconsórcio Viamobilidade ainda comemorava
a vitória no leilão para operação das linhas
5-Lilás e 17-Ouro do Metrô de São Paulo,
em meados de janeiro deste ano, quando o
presidente da divisão de Mobilidade Urbana da CCR,
Leonardo Vianna, já pensava no próximo alvo. "Temos interesse
na Linha 15-Prata do metrô", anunciou à imprensa
o executivo da empresa, sócia da Ruasinvest na disputa
que havia acabado de arrematar as duas linhas por R$
553,88 milhões, em um contrato de 20 anos.
O episódio dá uma ideia do apetite da CCR no transporte
de passageiros sobre trilhos. Com a vitória no início deste
ano, a companhia passará a operar três linhas na maior cidade
do país, já que é responsável pela Linha 4-Amarela, do
metrô, por meio da concessionária ViaQuatro.
"A empresa está sempre atenta às oportunidades de novos
negócios apresentadas nos mercados nacional e internacional",
diz Vianna, de forma genérica, sobre os planos
de expansão da CCR.
Só a Linha 4-Amarela, em São Paulo, que marcou a
entrada da CCR no setor, responde por 5,4% dos negócios
da empresa. O Metrô de Salvador, por outros 4,1%, e ainda
há mais 1,1% em empreitadas menores, como o VLT
Carioca, onde participa do consórcio com 24,9% e tem
Invepar, Odebrecht e Riopar entre os sócios. Esses pouco
mais 10% devem aumentar de forma significativa caso a
companhia avance sobre essas novas oportunidades em
São Paulo, entre elas as Linhas 13-Jade (CPTM) e Linha
15-Prata (Metrô de SP) – em vias de serem licitadas pelo
governo de SP.
"Mobilidade urbana é uma necessidade latente nas principais
metrópoles do país. Em contrapartida, a CCR tem
como seu principal compromisso investir na infraestrutura
e no desenvolvimento do país, e o transporte sobre trilhos
é uma peça fundamental para esse desenvolvimento. Entretanto,
não é segredo para ninguém que o orçamento do
Estado é justo e precisa ser desonerado. Dessa forma, o
modal sobre trilhos tornou-se parte integrante do negócio
do grupo há mais de uma década", diz Vianna.
Histórico
A CCR – ou Companhia de Concessões Rodoviárias –
nasceu em 1999, mas só entrou nos trilhos em 2006, ao
vencer a licitação para operação da Linha 4-Amarela, do
Metrô de São Paulo. Antes a empresa, como nome entrega,
estava na estrada. A companhia é conhecida pela larga
participação em concessões de rodovias, algumas entre as
mais importantes do país, como a Via Dutra, entre Rio e
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REVISTA FERROVIÁRIA | Março/Abril DE 2018