Edição Março/Abril - 2018

estudo de mercado
Mais de 120 mil vagões
Entre março de 2017 e março de 2018, frota cresceu 1.175 unidades nas ferrovias
Por Murillo Magaroti
Agência Vale
Estrada de Ferro Carajás foi a operadora que mais adquiriu vagões no ano passado
As ferrovias brasileiras registraram 120.945
vagões, entre frotas própria e de clientes, em
março de 2018. O crescimento em um ano foi
equivalente a 1.175 unidades. A Rumo, que detém
mais de 12 mil quilômetros de trilhos divididos entre
Malha Sul, Malha Norte, Malha Oeste e Malha Paulista,
conta também com a maior frota de vagões entre as operadoras
de carga: 31.954 unidades, sendo 17.328 somente
do tipo Hopper, destinados ao transporte de grãos.
De março de 2017 até março deste ano, além da EFC,
Rumo, Ferrovia Norte-Sul (FNS) e Estrada de Ferro Juruti
obtiveram crescimento na frota de vagões, contribuindo
assim para o resultado positivo geral. A Rumo adquiriu
667 vagões HPT (Hopper fechado, com peso bruto máximo
de 130 toneladas, tara de 30 t) da Greenbrier Maxion.
Segundo a empresa, outros sete vagões (seis do tipo
Fechado e um do tipo Gôndola) foram retirados da frota
por estarem acidentados e considerados sem recuperação.
Assim, o saldo positivo da empresa entre março de 2017 e
março de 2018 ficou em 660 unidades.
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REVISTA FERROVIÁRIA | Março/Abril DE 2018
As ferrovias da Vale ocupam a quarta e a quinta posições
(FCA está em segundo, e MRS em terceiro) em número de
vagões na tabela geral, sendo que a Estrada de Ferro Carajás
(EFC) ultrapassou a Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM)
em quantidade de vagões no último ano. EFC e EFVM contam
hoje com frotas de 20.209 e 19.022 vagões, respectivamente.
A EFC foi a operadora que mais adquiriu novos vagões
no ano passado: 2.074 unidades, mais de 90% delas são do
tipo Gôndola para 100 toneladas (1.995 unidades), utilizados
no transporte de minério. A Vale não informou o nome
da empresa fabricante dos novos vagões, mas fontes do
mercado afirmam que dois terços das unidades foram produzidas
pela Greenbrier Maxion e o restante pela Randon.
O investimento da EFC é para suprir a demanda crescente
gerada pelo projeto S11D, maior complexo minerador da
história da Vale, em Canaã dos Carajás, sudeste do Pará.
A FNS, operada pela VLI no trecho Palmas (TO)-Açailândia
(MA), conta hoje com 238 vagões a mais que em
março de 2017. Segundo a VLI, todos os vagões novos do
tipo Hopper foram adquiridos com a Greenbrier Maxion e