Jornal das Oficinas 185

ASER
PORTUGAL FAZ PARTE DA ESTRATÉGIA DE DESENVOLVIMENTO DO GRUPO
aseR DESDE A SUA FUNDAÇÃO, POIS A DIREÇÃO SEMPRE ENTENDEU QUE
O CRESCIMENTO DO GRUPO PASSAVA NECESSARIAMENTE PELO SEU
CRESCIMENTO NO NOSSO PAÍS
marketing junto dos clientes, que têm
vindo a aderir em crescendo, mesmo
durante o difícil ano de 2020. Por
sua vez, a campanha “As 12 Causas
ASER” alia importante informação
sobre segurança rodoviária à proteção
do meio ambiente, traduzindo-se
também numa importante ferramenta
de comunicação e marketing para
NOVA REDE DE OFICINAS “aseRAUTO”
Em breve será lançada em Portugal a nova rede
de oficinas denominada “aserAUTO”, concebida
e projetada para o mercado português, que
será uma rede premium com um elevado nível
de serviço e equipamentos, com excelentes
profissionais formados para fazer intervenções
em veículos com as últimas tecnologias.
Há vários meses que os responsáveis da ASER trabalham
no desenvolvimento da rede de oficinas
para Portugal. “Entendemos que as necessidades
das oficinas em Portugal e Espanha não são as
mesmas, nem a metodologia de trabalho, pelo
que não quisemos optar pela alternativa fácil de
trazer as nossas redes espanholas para Portugal.
Temos trabalhado lado a lado com os nossos
as próprias oficinas automóveis. A
ASER dispõe ainda de um Campus de
Formação Virtual, com cursos técnicos,
de produto, marketing e gestão,
de acesso online rápido e fácil, que se
revela uma útil ferramenta e que foi
aberto aos clientes de todos os parceiros
durante o período mais conturbado
de confinamento em 2020.
parceiros em Portugal para criar, de raiz, uma
rede que vá ao encontro das necessidades das
oficinas portuguesas. Será uma rede premium
com um elevado nível de serviço e equipamentos,
com excelentes profissionais formados para
fazer intervenções em veículos com as últimas
tecnologias.
A imagem da rede já foi desenvolvida e só
temos que definir alguns pontos da estratégia
de desenvolvimento. O nosso objetivo é lançar
a Rede “aserAUTO” no primeiro semestre deste
ano e aproveitar a expoMECÂNICA para fazer a
sua apresentação ao mercado, embora a nova
mudança de data da Expomecânica nos possa
obrigar a repensar este plano”, afirma José Luis.
Recuperação do mercado
Para José Luis Bravo, atingir os níveis
de vendas de 2019 não parece
viável no curto prazo. “Atualmente,
a mobilidade das pessoas, e portanto
dos veículos, não está nos níveis de
2019, e não está muito claro quando
voltará a esses níveis. Os quilómetros
não percorridos são perdidos
e, portanto, as operações de manutenção
e reparação são adiadas e a
procura diminuiu. Precisamos de
“Normalidade” principalmente por
uma questão de saúde, mas certamente
também por uma questão
económica, não só em Portugal e
na Espanha, mas em todo o mundo.
No curto prazo, o aftermarket
pós-Covid19 está a ser afetado, estando
já a acontecer uma guerra
de preços, por um lado devido à
necessidade de dinheiro em alguns
negócios e, por outro, ao envelhecimento
do parque. Na ASER estamos
comprometidos com os nossos
parceiros na defesa de fornecedores
e marcas premium e juntos procuramos
as melhores fórmulas para
evitar entrar numa guerra que pode
diminuir perigosamente a rentabilidade.
A distribuição está a mudar
e a ASER Portugal é uma realidade
em que os parceiros portugueses são
os que melhor conhecem o mercado
e as suas necessidades. Por isso, a
estratégia em Portugal é planeada
e desenvolvida pelos nossos parceiros
portugueses, uma vez que são
realidades totalmente diferentes de
Espanha e Portugal, apesar da nossa
proximidade”, afirmou José Luis.
Balanço e perspetivas
Os problemas sociais e económicos
da pandemia têm tido um impacto
negativo para a ASER, que não
tem conseguido avançar, como havia
planeado, com a sua estratégia
de crescimento. Muitas ações foram
canceladas ou adiadas e isso afetou a
estratégia. Além disso, para questões
de alguma importância, são necessárias
reuniões presenciais e, durante
2020 e até agora em 2021, isso só foi
possível em casos muito excecionais.
Por outro lado, a incerteza do mercado
faz com que muitas das decisões
sejam adiadas até que a situação fique
mais clara. Ainda assim, o grupo
conseguiu crescer em Portugal e dois
novos parceiros, MPeças e Celparts,
aderiram ao projeto ASER no início
de 2021.
“O desempenho da ASER em Portugal
em 2020 foi espetacular. Crescemos
bem acima dos dois dígitos.
As incorporações da Npeças e Samiparts
em outubro de 2019 trouxeram
crescimento líquido em 2020.
As expetativas para 2021 são muito
boas. Começamos com dois novos
parceiros, M Peças e Celparts, que
rapidamente se articularam trabalhando
com fornecedores estratégicos
do Grupo. Somos atualmente 5
parceiros em Portugal e no final de
2021 seremos mais”, concluiu José
Luis Bravo. l
34 Abril I 2021 www.jornaldasoficinas.com