MOTORESToyota GR Yaris,simplesmenteexplosivo!Nélio OlimD.R.Por muitos volantes que me passempelas mãos, há uns que ficam imediatamenteeternizados. Normalmente,são os mesmos automóveiscom os quais passo a sonhar com o dia deos poder conduzir todos os dias e não apenasdurante estes ensaios, que por sinal jásão muitos… O Toyota GR Yaris é daquelestão especiais, que nunca esquecerei. Aerodinâmica,baixo peso e alta rigidez são algumasdas características deste carro, aliado aum impressionante motor turbo de injeçãodireta de três cilindros em linha de 1,6 litrosG16E-GTS que debitam uns interessantes261 cavalos de potência e que me fizeramvibrar pelas nossas estradas. O GR Yaris émuito mais que um Toyota Yaris com esteróidese um motor mais potente. Manter onome Yaris é, talvez, o seu único “problema”,mas apenas e só para quem nunca oconduziu. O GR Yaris é aquele carro em quetudo, mas mesmo tudo, foi pensado ao pormenor.Uma máquina de emoções fortes.Um automóvel que depois de conduzirmosnos invade de desejo sem olharmos a maisnada. Mas passemos às alterações face aomodelo original, e que são bem mais doque à primeira vista possamos pensar. Aliás,basta dizer que nem sequer os dois modelossão produzidos na mesma fábrica. Enquantoo Toyota Yaris convencional é produzidona Europa, em França, os GR Yaris são produzidosno Japão. No exterior, todos os painéissão distintos. Da versão convencionalficamos apenas com as óticas e os espelhosretrovisores. Ao nível do chassis temos umaplataforma exclusiva que resulta da combinaçãoentre duas plataformas, a GA-B e aGA-C, sendo esta última a responsável pelapossibilidade de ter no eixo traseiro nãoapenas uma suspensão multilink, mas umsistema de tração integral. E que sistema!Mas já lá vamos… Para além disso, apesarda mesma distância entre eixos, o GR Yarisé mais comprido, mais largo e mais baixo,o que já começa a denunciar a disparidadeface ao citadino que lhe deu o nome. Nadafoi deixado ao acaso. A grelha frontal demaiores dimensões permite aumentar ofluxo de ar e todas as formas da carroçariatêm uma finalidade que vai bem para alémda estética. Não apenas a forma, mas tambémo material aplicado. É o caso do tejadilhoem fibra de carbono, do para-choquestraseiro fabricados num material compósitopróprio, ou dos painéis em alumínio quecontribuem para um peso total de 1280 kg.Depois, a colocação da bateria por baixo dopiso da bagageira, e a posição do motor 21mm mais atrás no seu compartimento, permitiramainda uma equilibrada distribuiçãodeste peso e assim um baixo centro de gravidade.O interior encanta pela simplicidade.O foco está nas emoções. Apenas os itensimprescindíveis para uma condução verdadeiramentedesportiva foram tidos emconta na hora de aplicar alterações, ou seja,bancos, volante, comando da caixa e pedais.Os bancos desportivos têm um bom apoio eem nada comprometem as viagens maiores.Também o volante é específico do GR Yarise tem uma excelente pega provando que amoda dos volantes cortados em baixo nãopassa disso mesmo, uma moda! Contudo, oseletor da caixa de seis velocidades manualtambém sofreu alterações. A sua posição foielevada para ficar mais próximo do volante.Por fim, só faltam os pedais. Para além de setratarem de pedais desportivos, foram colocadosem posição estratégica para facilitartodas as “manobras”, incluindo o ponta-tacão,e assim permitir uma condução perfeita.Depois… depois temos o motor! Um motorincrível! Ainda hoje me pergunto… Comoé possível ter um bloco de três cilindros comtanta alma? O motor é incansável, e se hácasos em que não suspeitamos a potênciado bloco, ao volante do GR Yaris e com o pédireito no fundo é difícil acreditar que sejam“apenas” 261 cv. É um 1.6 l com três “apenas”três cilindros, mas que entrega umaalma ao GR Yaris que acreditem é mesmo…inacreditável! É o bloco de três cilindrosmais potente do mundo, mas é também o1.6l turbo mais pequeno e leve de sempre.São factos(!), mas a disponibilidade e a entregade que é capaz é que impressiona e,entusiasma!. A tração é o outro detalhe quefaz toda a diferença. O sistema GR-Four detração integral permanente foi desenvolvidoespecificamente para o GR Yaris… E haviatanto mais a dizer e a descobrir, mas poderáfazê-lo no stand Toyota no Caminho do PoçoBarral, descobrindo um fantástico e explosivocarro. s42 saber junho 2022
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