«Авиационная безопасность - 40 лет на службе гражданской авиации Российской Федерации»
Авиационная безопасность
Авиационная безопасность
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Федеральное казенное предприятие<br />
«Аэропорт Амдерма»<br />
Авиакомпании Аэропорты<br />
Д.В. Соловьев,<br />
<strong>на</strong>чальник САБ аэропорта<br />
D.V. Solovyov<br />
Head of Airport ASS<br />
Амдерма — гражданский регио<strong>на</strong>льный<br />
аэропорт поселка Амдерма Ненецкого<br />
АО. Аэропорт <strong>на</strong>чи<strong>на</strong>л свою историю<br />
как подразделение «Главсевморпути» и входил<br />
в Полярное управление <strong>гражданской</strong><br />
<strong>авиации</strong>.<br />
Аэропорт <strong>на</strong>ходится в Центрально-<br />
Европейской части России и является одним<br />
из самых северных аэропортов страны.<br />
малоскоростной, при этом требовала к себе<br />
большого внимания. Еще в 30-е гг., когда в<br />
этом месте был не поселок, а лагерь НКВД,<br />
место для вз<strong>лет</strong>но-посадочной полосы было<br />
определено <strong>на</strong> песчаном берегу моря. Это<br />
в районе <strong>на</strong>против моста через реку. А здание,<br />
где <strong>на</strong>ходились службы аэропорта,<br />
было <strong>на</strong> правом берегу реки, в том месте,<br />
где позднее построили диспетчерскую морпорта.<br />
В 1950-х гг., для того чтобы из Москвы<br />
(там <strong>на</strong>ходилось управление) до<strong>лет</strong>еть до<br />
Амдермы (поршневые Ли-2, Ил-14), <strong>на</strong>до<br />
было совершить несколько промежуточных<br />
посадок для техобслуживания, заправки,<br />
иногда ночевки. А для дальнейшего по<strong>лет</strong>а<br />
<strong>на</strong> северо-восток в Амдерме было все готово<br />
для обслуживания ВС.<br />
Здание Аэропорта<br />
The Airport building<br />
Награждение Амосова<br />
Amosov’s rewarding<br />
Создавался аэропорт в те годы, когда <strong>на</strong>чи<strong>на</strong>лось<br />
планомерное изучение и освоение<br />
Арктики. Авиацион<strong>на</strong>я техника той<br />
поры была слабосильной, малотон<strong>на</strong>жной,<br />
До <strong>на</strong>чала 1990-х гг. аэропорт Амдерма<br />
использовался также как военный аэродром.<br />
С 1956 до 1993 г. <strong>на</strong> аэродроме базировался<br />
72-й Гвардейский Полоцкий орде<strong>на</strong><br />
Суворова III степени истребительный авиаполк,<br />
<strong>на</strong> вооружении которого состояли истребители<br />
МиГ-19П, Як-25, Ту-128 (с 1969 г.),<br />
МиГ-31 (с 1987 г.).<br />
До распада Советского Союза, а точнее,<br />
до 1993 г. <strong>на</strong>селение Амдермы, в том числе<br />
ее многочисленный военный гарнизон,<br />
<strong>на</strong>считывало около 14 тыс. человек. Это<br />
было место, где каждый час совершал по-<br />
280<br />
Федеральное казенное предприятие «Аэропорт Амдерма» <strong>на</strong>ходится<br />
в Центрально-Европейской части России и является одним<br />
из самых северных аэропортов страны. Аэродром Амдерма<br />
второго класса способен принимать само<strong>лет</strong>ы Ил-76, Ту-134 и все<br />
более легкие, а также верто<strong>лет</strong>ы всех типов. Максимальный вз<strong>лет</strong>ный<br />
вес воздушного суд<strong>на</strong> 200 тонн.<br />
<strong>40</strong> <strong>лет</strong> авиационной безопасности <strong>гражданской</strong> <strong>авиации</strong> России
Change language