<strong>Utair</strong> / Имена В авиакомпании <strong>Utair</strong> есть добрая традиция — присваивать имена самолетам. Это дань уважения и признательности выдающимся людям, внесшим значительный вклад в развитие Тюменской области и гражданской авиации. Виктор Черномырдин | Николай Байбаков | Василий Бахилов | Антонина Григорьева | Василий Колошенко | Роман Кузоваткин | Константин Лужецкий | Роман Марченко | Виктор Муравленко | Cуламбек Осканов | Петр Панов | Степан Повх | Александр Протозанов | Фарман Салманов | Иван Хохлов | Борис Щербина Человек, изменивший Сибирь Если вы спросите жителя Тюменской области, кто такой Виктор Муравленко, вам ответят: «нефтяник номер один», «человекэпоха», «человек-легенда». С его именем связано становление и развитие нефтедобывающей отрасли по всей России 88
ИВАН САПОЖКОВ (1), СЕМЕН МАЙСТЕРМАН (1)/ФОТОХРОНИКА ТАСС Виктор Муравленко родился в 1912 году в Краснодарском крае в семье армейского фельдшера. В 1920-х, во времена «электрификации всей страны», весь энтузиазм советской молодежи направляли на добычу энергии для великих строек. После школы Виктор выбрал профессию буровика и поступил в Грозненский нефтяной институт. Виктор Иванович работал в Чечне, затем в Баку, тогдашней нефтяной столице страны. В 1930-е уехал осваивать новые нефтяные и газовые районы: сначала в Куйбышевской области, затем на Сахалине. Когда началась Великая Отечественная война, Муравленко как раз работал инженером на Сахалине. Он подал заявление в армию, но получил отказ. Все понимали, что добыча нефти принесет больше пользы делу Победы, чем отправка на войну еще одного лейтенанта. Работать приходилось по-фронтовому: без праздников и выходных, в условиях военной дисциплины. После войны Виктор Иванович возглавлял нефтяные тресты в Ставропольском крае и Куйбышевской области. А в 1965 году состоялось его главное назначение — он вступил Имя Виктора Муравленко носит не только самолет <strong>Utair</strong>, но и плавучая буровая установка, работающая на арктическом шельфе в должность начальника «Главтюменьнефтегаза». Именно в Западной Сибири он обрел настоящее признание. «Я пригласил вас к себе, чтобы предупредить: завтра вы увидите Тюмень при свете дня и, возможно, кое-кто из вас крепко пожалеет, что приехал сюда. Но я прошу, не делайте скоропалительных выводов. Через несколько лет этот край станет совсем другим», — это слова Муравленко, которые он произнес в тюменской гостинице «Заря» в 1965 году, обращаясь к соратникам, прибывшим по его зову создавать в Западной Сибири новый нефтегазовый промышленный комплекс. Если в 1964 году было отправлено только 200 тысяч тонн нефти, то в 1965-м Тюмень дала уже свой первый миллион тонн! А дальше партия поставила нефтяникам, казалось бы, невыполнимую задачу: к 1970 году довести добычу до 20–25 млн тонн. Реальным же результатом стала цифра в 31,4 млн и сразу же — третье место среди добывающих районов страны! В 1974-м — уже первое. Каждый год на ударную стройку прибывали новые кадры, но первопроходцы сталкивались с проблемами, ведь в Сибири не было ни дорог, ни жилья. Муравленко был не согласен с теми, кто выступал за «времянки»: он смотрел не на два-три года вперед, а дальше, и добивался того, чтобы в Сибири строились красивые, современные и удобные города. Во многом благодаря Виктору Ивановичу на Тюменской земле возникли Сургут и Нижневартовск. Нефтяной маршал (так Виктора Муравленко называли коллеги) понимал, что Сибирь не может развиваться без авиации. В городах и труднодоступных местах строили аэропорты, взлетно-посадочные полосы, вертолетные площадки. И не столько для нужд отрасли, сколько для людей, живущих в регионе. Именем Виктора Ивановича названы улицы северных городов, месторождения нефти и газа, горный перевал, научно-исследовательский институт и даже целый город в Ямало-Ненецком округе. В 2007 году фамилия Муравленко появилась на борту самолета Ту-154 авиакомпании <strong>Utair</strong>. Позже, когда <strong>Utair</strong> перешел на другие лайнеры, имя нефтяника <strong>№</strong> 1 не было забыто или вычеркнуто. Оно досталось самолету Boeing 737-800 (бортовой номер VQ-BJF), который каждый день перевозит сотни пассажиров. Быть может, вы сейчас летите как раз на этом самом борту! 89