Utair № 3 (125), март 2019
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
На Ми-171А2 стоят<br />
новейшие двигатели<br />
ВК-2500ПС-03. Они<br />
мощнее, поэтому<br />
даже при отказе<br />
одного двигателя<br />
машина может<br />
продолжать набор<br />
высоты. На одном<br />
моторе можно лететь<br />
час — за это время<br />
можно вернуться на<br />
базу или подобрать<br />
подходящую для<br />
посадки площадку.<br />
Лопасти несущего<br />
винта Ми-171А2 отличаются<br />
от лопастей<br />
предшественника.<br />
Они сделаны<br />
из композитных<br />
материалов, имеют<br />
другой профиль и законцовки.<br />
Благодаря<br />
инновациям тяга<br />
винта увеличилась,<br />
машина может брать<br />
на борт большую<br />
нагрузку и летать<br />
быстрее.<br />
В салоне просторно<br />
и комфортно.<br />
Кресла располагаются<br />
в пять рядов,<br />
места для ног много.<br />
А еще Ми-171А2<br />
гораздо тише<br />
предшественников,<br />
но пассажирам всё<br />
равно предлагают<br />
наушники для еще<br />
более комфортного<br />
полета.<br />
В хвостовой части<br />
расположен большой<br />
люк, через<br />
который загружают<br />
крупногабаритный<br />
груз. В Ми-171А2 запросто<br />
поместится<br />
автомобиль.<br />
95
Change language