Vägen till ett cyklande samhälle - Webbutik - Sveriges Kommuner ...

More documents

Recommendations

Info

kapitel x. kapitelnamn 10 Vägen till ett cyklande samhälle
2 KAPITEL Cykeln i planeringsprocessen – från visioner till verklighet Hur skapar man en cykelvänlig stad? Hur kan man på allvar göra cykeln till ett konkurrenskraftigt alternativ till bilen? Hur går man från idé till handling? Detta är exempel på frågor som trafikplanerare och andra ute i kommunerna ofta brottas med. TRAST sammanfattar på följande vis: 1. Ha cykeln i fokus i stadsplaneringen 2. Ha en långsiktig strategi med tydliga mål 3. Arbeta med både fysiska åtgärder och påverkansåtgärder a. Förbättra den fysiska infrastrukturen (cykelvägar, säkra passager, bra parkeringsmöjligheter, hastighetsanpassning etc.) b. Påverka attityder och beteenden (information och utbildning) c. Marknadsför cykeln och cykelnätet på liknande sätt som bilindustrin marknadsför sina bilar 4. Inrikta på områden med stor potential: a. Fokusera på de korta resorna, under 5 km b. Öka barns och ungdomars cykling till skolan genom att bygga säkra skolvägar c. Öka cykelpendling till arbetet genom Mobility Management-åtgärder tillsammans med arbetsgivare d. Öka kombinationen cykel och kollektivtrafik genom förbättrade Bike&Ride-möjligheter e. Öka möjligheten att från bostaden nå viktiga målpunkter genom en genomtänkt utbyggnad av nya bostadsområden, t.ex. genom förtätning f. Skapa en säker cykeltrafik, bl.a. genom bättre drift och underhåll, vinterväghållning och säkra passager 5. Mät och följ upp utvecklingen mot målen Vägen till ett cyklande samhälle 11
Page 1: Vägen till ett cyklande samhälle
Page 4 and 5: upplysningar om innehållet: Hanna
Page 6 and 7: Innehåll 7 Kapitel 1. Om idéskrif
Page 9 and 10: Om idéskriften 1 KAPITEL Cyklingen
Page 11: tabell 1. Planeringsskede i en komm
Page 15 and 16: Vikten av uppföljning kan inte nog
Page 17 and 18: Resultaten följs upp vartannat år
Page 19 and 20: figur 1. Processbild från Trastgui
Page 21 and 22: - Det räcker dock inte med fina m
Page 23 and 24: etet med cykelhandlingsplanen, blan
Page 25 and 26: Göteborg: Tvärsektoriellt samarbe
Page 27 and 28: Kartläggning av nuläget Genom att
Page 29 and 30: Västerås: Identifiering av cykeln
Page 31 and 32: Västerås: RVU och cykelräkning R
Page 33 and 34: Budget och ekonomi Resurser för at
Page 35 and 36: Värnamo: CYKALK Värnamo kommun to
Page 37 and 38: tabell 3. Samhällsekonomisk lönsa
Page 39 and 40: 3 KAPITEL Inriktningsplanering - ge
Page 41 and 42: Lund: Översiktsplan En av utgångs
Page 43 and 44: Detaljplaner - där ytorna för cyk
Page 45 and 46: I dagsläget är det inte så mång
Page 47 and 48: 4 KAPITEL Åtgärdsplanering - peka
Page 49 and 50: välja cykeln i stället för bilen
Page 51 and 52: cykelvägnätet samt ger en nuläge
Page 53 and 54: Västerås: Handlingsplan och åtg
Page 55 and 56: tabell 4. Handlingsplan, Knivsta. V
Page 57 and 58: 5 KAPITEL Genomförandeplanering -
Page 59 and 60: karta 3. Cykelvägvisning Huddinge
Page 61 and 62: ” Attraktiva cykelparkeringar beh
Page 63 and 64:
Trelleborg: Parkeringsplan och norm
Page 65 and 66:
Helsingborg: Riktlinjer för utform
Page 67 and 68:
6 KAPITEL Driftsplanering - säkrar
Page 69 and 70:
på så att man enkelt hittar skylt
Page 71 and 72:
Gävle: Vinterväghållningsplan f
Page 73 and 74:
Beskärning, beläggning och belysn
Page 75 and 76:
” Man får helt enkelt ta sig fra
Page 77 and 78:
Påverkansåtgärder - får fler at
Page 79 and 80:
Piteå: Pressmeddelande som kommuni
Page 81 and 82:
Lyktgubbar - Örebro NTF Örebro l
Page 83 and 84:
Uppmuntransåtgärder I en rad komm
Page 85 and 86:
Linköping: ”Hålliwood” ”Hå
Page 87 and 88:
Sammanställning goda exempel Borl
Page 89:
Södertälje kommun www.sodertalje.
show all

Vägen till ett cyklande samhälle - Webbutik - Sveriges Kommuner ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?