Vägen till ett cyklande samhälle - Webbutik - Sveriges Kommuner ...
Vägen till ett cyklande samhälle - Webbutik - Sveriges Kommuner ...
Vägen till ett cyklande samhälle - Webbutik - Sveriges Kommuner ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Västerås: RVU och cykelräkning<br />
Resvaneundersökning: För att kunna skapa så goda förutsättningar<br />
som möjligt för både korta och långa resor inom och <strong>till</strong>/från Västerås<br />
behöver kommunen kunskap om var, när och hur man reser. En resvaneundersökning<br />
(RVU) genomfördes därför under våren 2001. Undersökningen<br />
av resvanorna har varit <strong>ett</strong> viktigt underlag i stadens<br />
cykelplanering. Under 2008 genomförde Västerås i samarbete med<br />
Vägverket en mindre resvaneundersökning där ca 800 personer svarade<br />
på liknande frågor såsom <strong>till</strong>gång <strong>till</strong> bil/cykel, hur man huvudsakligen<br />
tar sig <strong>till</strong> och från arbetet, vilken den främsta anledningen är <strong>till</strong><br />
att man inte gått/cyklat. Staden har som målsättning att kontinuerligt<br />
utföra RVU i syfte att beskriva resvanemönster. Dessa undersökningar<br />
ska kontinuerligt utvecklas för att säkerställa kvaliteten i resultaten.<br />
Cykelräkning: För att få rätt beslutsunderlag för cykelfrämjande åtgärder<br />
är korrekta värden för cykeltrafikens mängd och variation<br />
viktiga. Cykelräkningar utförs en gång per år vid 12 ställen längs cykellederna.<br />
Staden har också påbörjat cykelräkningar med hjälp av<br />
radarteknik. Målsättningen är att tekniken för kontinuerlig mätning<br />
av cykeltrafiken ska utvecklas.<br />
Gävle: Inventering med handdator<br />
Under våren 2009 inventerades Gävles cykelnät. Inventeringen gjordes<br />
på cykel via handdatorer med kartkoppling. I handdatorerna noterades<br />
standard och brister på cykelvägarna. Sprickbildningar, rötter<br />
och potthål är exempel på skador som försämrar både framkomligheten<br />
och trafiksäkerheten och som fördes in i databasen. Även vägvisningen<br />
för cyklister inventerades och alla skyltar längs cykelnäten<br />
fördes in på kartan och fotograferades. Om cykelvägarna saknade belysning<br />
lades d<strong>ett</strong>a in. Passagerna över bilvägar är en viktig del av cykelnätets<br />
trafiksäkerhet och standarden på dessa noterades och fördes<br />
in i den kartbaserade databasen. Sammanlagt inventerades cirka 20<br />
mil cykelväg.<br />
Inventering och funktionskontroll av cykelvägar etc. beskrivs i denna<br />
idéskrift även i kapitlet om driftsplanering.<br />
<strong>Vägen</strong> <strong>till</strong> <strong>ett</strong> <strong>cyklande</strong> <strong>samhälle</strong> 29
Change language