Vägen till ett cyklande samhälle - Webbutik - Sveriges Kommuner ...

kapitel 7. påverkansåtgärder
1700
1600
1500
1400
1300
1200
1100
1000
76 Vägen till ett cyklande samhälle
Marknadsföring och kommunikation
Marknadsföring och kommunikation är viktiga delar för att få fler att cykla
mer. Statistik från Gävle visar en tydlig koppling mellan attitydpåverkan och
antal cyklister.
figur 2. Årsdygnstrafik – cykel (teatern).
Antal cyklister
Kampanj
Gävle
cykelstad
1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Följande står att läsa i Västerås cykelplan: ”För att lyckas med att nå de uppställda
målen att öka cyklandets del av den totala trafiken, måste stor vikt
läggas på information och marknadsföring. Utvecklingen av cykelinfrastrukturen,
cykeltrafiken och trafiksäkerheten ska regelbundet redovisas för kommuninvånarna.
Detta kan ske via t.ex. kommunens hemsida och massmedier.
Regelbundet återkommande kampanjer och påverkansprojekt är också effektiva
sätt att få fler att välja cykeln.”
På Trafikkontoret i Göteborg tror man mer på att berätta om sin kärnverksamhet
och vilka satsningar man gör på cyklisterna, istället för att bara genomföra
informationskampanjer som går ut på att få medborgarna att cykla
mer. Cykelbokslutet är ett exempel på detta.
Linköping, Lund och Malmö är exempel på kommuner som har lång och
bred erfarenhet av marknadsföring och kommunikation. Man har egna mobilitetskontor/transportrådgivare
och gör stora satsningar för att ändra människors
beteenden. Man har även utvärderat effekterna av olika åtgärder
inom området. Några av de större kommunerna i landet har också olika typer
av service för cyklister på internet. Exempel på detta är cykelwebb och cykelreseplanerare
(ibland kallad resejämförare).
På följande sidor presenteras några kommuners arbeten med att marknadsföra
och kommunicera cykelfrågor.