You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
NATTRACE STHLM<br />
och under kvällen ochnatten körs tävlingar<br />
norr och söder om stan. Vanligtvis brukar<br />
final ske runt klockan 05, 06 på morgonen<br />
men eftersom det är söndag och folk ska<br />
upp och jobba har man beslutat att klockan<br />
02 måste sista racet ske.<br />
Tidigare under kvällen har den vita<br />
Camaron stått undangömd snett bakom<br />
macken. Robban vill inte ha folk han inte<br />
känner omkring sig. Oftast är det publiken<br />
som drar till sig problem, genom krockar<br />
eller för höga motorer. Han är en kort, vältränad<br />
man som alltid kör själv, passagerare<br />
väger för mycket. Men i hans team Nightracing<br />
ingår sex vänner, denna kväll är de fem.<br />
I fjol bröt de Skanstulls-Jonas Team Asconas<br />
svit på segrar sedan 2006. Robban har som<br />
många andra tävlande tidigare kört dragracing<br />
men kör nu<strong>mer</strong> enbart Stockholm<br />
Open nightrace. Jag frågar om charmen med<br />
att bara köra en gång per år är att hålla på att<br />
mecka. ”Jag meckar inte, bygger bara grejer<br />
som funkar”, säger han och understryker att<br />
meckar gör han med andra bilar. Att bygga<br />
är ett brinnande intresse. Camaron byggde<br />
han ihop på en vinter för att vinna redan år<br />
2010 men stötte då på problem.<br />
MAN KAN KÖRA andra lopp och vinna hela<br />
tiden men Stockholm Open är den klassiska<br />
tävlingen som alla vill vinna. För en tävling<br />
per år är det värt att offra tid. Polisen försöker<br />
stoppa den men har problem.<br />
– De vet aldrig när rundorna ska gå och<br />
om de kom<strong>mer</strong> hit nu kan de inte göra nåt,<br />
för bilen står ju still, säger Robbans mekaniker<br />
J. De måste ta föraren precis när han<br />
har kört och även då finns det mycket som<br />
är svårt att bevisa.<br />
– Vet man att man har snuthäng stannar<br />
man bilen och går därifrån, säger Robban.<br />
Tävlingen ställs inte in för det. Man har<br />
tidsfrister men kom<strong>mer</strong> polisen och blockerar<br />
blir det problem för man har inte tid att<br />
bara stå och vänta i en timme. Är man inte<br />
klar i tid har man förlorat. Ett av Robbans<br />
knep är att stressa motståndaren att köra<br />
så fort som möjligt, deras knep i sin tur är<br />
enligt honom att dra ut på tiden. Vi frågar<br />
om vi får ta en bild på honom och bilen.<br />
– Spelar egentligen ingen roll, jag kör ju<br />
inte på bilden.<br />
Jag frågar om hjälmen är för att vara anonym.<br />
– Det är för att inte slå i huvudet om nåt<br />
händer.<br />
Olyckor har hänt genom åren, men aldrig<br />
32<br />
för Robban som testar bilen noggrant så att<br />
den fungerar. Man kan inte åka ut med en<br />
bil som man inte vet vart den tar vägen.<br />
– Det räcker med att justera bakvagnen 3<br />
millimeter snett för att hamna där man inte<br />
vill vara.<br />
Säkerheten är ändå hög, full krockbur i<br />
bilen och sexpunktsbälte och annat som<br />
hör en vanlig klassad racerbil till. Skillnaden<br />
mot dragracing är att det här är en<br />
gammal bil. Det går att åka fortare på bana,<br />
men den här Camaron är byggd endast för<br />
att åka på gatan.<br />
– Tjusningen är att få ner all effekt i marken.<br />
Det han menar är att så mycket som möjligt<br />
av den kraft som kom<strong>mer</strong> från motorn<br />
ska användas till att skjuta bilen framåt<br />
istället för att bilen bara ska spinna.<br />
ROBBAN KÖRDE SITT förra Stockholm Open<br />
2004 men det finns de som har kört sedan<br />
åttiotalet. En kille som dagen innan lämnat<br />
WO på grund av trasig motor har kört sedan<br />
1982. Det finns flera streetracetävlingar,<br />
som Birka Cup och Valhalla, men åker man<br />
på gatan är prestigen att vinna Stockholm<br />
Open. Äran går även till teamet: ”det är klart<br />
man vill vara med och mecka vinnarbilen”,<br />
säger J. De fem personerna i Robbans team<br />
har alla olika roller: någon sköter soppa och<br />
laddning, någon däckstycket där bak, någon<br />
stötarinställning. De talar om bilarna som<br />
individer, att det är individuellt för varje bil<br />
vad som passar den bäst.<br />
I vanliga fall meckar J. i högsta dragracingserien<br />
FIA European Drag Racing Championship<br />
med motståndare från hela Europa.<br />
I Stockholm Open är alla bilar svenska.<br />
– Men vi välkomnar bilar från andra länder,<br />
det vore kul att köra ifrån dem också,<br />
säger J. Teamet är viktigt. Är man inte sammansvetsade<br />
och plockar in folk utifrån blir<br />
det löst och fladdrigt. Man förlorar på att de<br />
som håller på med bilen inte är vana och<br />
har lugnet i kroppen. Föraren blir stressad<br />
och missarna kom<strong>mer</strong>.<br />
30-33 Street Car Race.indd 32 12-09-19 18.09.59
Change language