Bilaga 2. Miljökonsekvensbeskrivning - Nordisk Vindkraft

More documents

Recommendations

Info

6permanent, men antalet fördubblas ofta vid påsk, semestertider och älgjakt. Det finns ingen livsmed- 23 23 elsbutik eller annan service kvar i byn. 6.4 Turism I Granliden, ca 0,5 km från utredningsområdet, bedrivs turistverksamhet med stuguthyrning, hästrid- ning, hundspann, vildmarksliv för barn, småviltsjakt, fiske och exkursioner, till stor del inom utred- ningsområdet. Skoterspår anläggs vintertid från byn Granliden genom utredningsområdet i nordvästsydostlig riktning, se karta i bilaga 30. Skoterspåren går delvis till ett flertal utkikspunkter belägna inom utredningsområdet. I Bockträsk, ca 2,3 km från utredningsområdet, bedrivs turistverksamhet med vandring, bärplockning, skidåkning och hundspannsturer. Hundspannsturerna går bitvis inom utrednigsområdet då ett ledsystem för dessa turer årligen dras upp kring Holmtjärnen och Getingmyran i utredningsområdets södra del, se karta i bilaga 30. I Granliden, byn belägen närmast utredningsområdet, finns två permanentbostäder och ett antal fritids- hus. Här finns ett turismföretag som bland annat anordnar hästridning. 54
6 I detta kapitel, Samhällsförutsättningar, beskrivs även luftfartens intressen då detta är av relevans för 6.5 Luftfarten lokaliseringen av en vindkraftanläggning. Generellt om luftfartens hinderytor När ett flygplan ska starta eller landa måste det följa på förhand bestämda rutiner, så kallade procedurer. Procedurerna har utarbetats för att garantera hinderfrihet och därmed flygsäkerhet. Procedurerna är unika för varje flygplats, ser olika ut beroende på typ av navigeringshjälpmedel och sträcker sig över ett större område än de höjdbegränsade områdena i flygplatsens närhet. Detta innebär att byggnadsverk långt från flygplatsen kan påverka hinderytan, kallad MSA-yta (Minimum Sector Altitude), för procedurerna. MSA-ytan utgår från flygplatsen och har en radie på 55 km. Den planerade vindkraftanläggningen vid Bredträsk ligger ca 65 km från Storumans flygplats och ca 47 km från Arvidsjaurs flygplats och hamnar således inom MSA-ytan till Arvidsjaurs flygplats. För flygplanens navigering i luftrummet krävs olika typer av navigeringshjälpmedel som t.ex. radar. Dessa hjälpmedel kan också störas av höga byggnadsverk. Storumans flygplats Flygplatsen ägs av Storumans kommun och i november 1993 startade trafiken, tillsammans med Arvidsjaur, med företaget West Air Sweden från Karlstad och deras flygplan Beech-200 som tog 13 passagerare. Behovet av reguljärtrafik ökade och hösten 1995 flög FOKKER50 med 50 platser. I dagsläget trafikeras inte Storumans flygplats. Arvidsjaurs flygplats Flygplatsen grundades 1990 och ägs av Arvidsjaurs kommun. Flygplatsen trafikeras med turer till och från Stockholm /Arlanda via Lycksele enligt följande: 2 till 3 avgångar per dag mot Stockholm/Arlanda, varje vardag (beroende på säsong) och begränsad service på helger samt under sommaren. Under perioden november–april bedrivs chartertrafik till Tyskland. 55
Page 1 and 2:
Produktion: Enetjärn Natur AB 2012
Page 3 and 4: Innehåll Om dokumentet ...........
Page 5 and 6: Riksintressen Inom utredningsområd
Page 7 and 8: 1 Inledning Kapitlet ger en introdu
Page 9 and 10: tekniska hänsynstaganden vid utfor
Page 11 and 12: 2 Kapitlet beskriver den planerade
Page 13 and 14: 2 i samband med naturinventeringen
Page 15 and 16: 2 Vindkraften är den enda energifo
Page 17 and 18: 2 rar att ansluta vindkraftanläggn
Page 19 and 20: 2 Närmaste vindkraftverk kommer pl
Page 21 and 22: 2 2 2 Variationen i navhöjd beror
Page 23 and 24: 2 kets fundament samt grusade uppst
Page 25 and 26: 2 När den ena masten i paret ersä
Page 27 and 28: 2 fordrar transport. Mer material k
Page 29 and 30: 7 7 3 3 Landskapets förutsättning
Page 31 and 32: 8 8 3 omgivande bergens dominerande
Page 33 and 34: 3 Utredningsområdet överlappas ti
Page 35 and 36: 3 Inom utredningsområdet finns tv
Page 37 and 38: 14 13 återspeglas i den rika före
Page 39 and 40: 16 17 39 3
Page 41 and 42: 20 20 3 Fågeltaxering och lokala k
Page 43 and 44: 3 I utredningsområdet finns både
Page 45 and 46: 3 Kulturmiljön i utredningsområde
Page 47 and 48: 4 Rennäringen är att betrakta som
Page 49 and 50: obrukbara över en längre tid vilk
Page 51 and 52: 22 5 Kapitlet beskriver de föruts
Page 53: 6 Kapitlet redovisar de samhälleli
Page 57 and 58: 7 7.2 Åtgärder för att begränsa
Page 59 and 60: 7.6 Åtgärder för att begränsa p
Page 61 and 62: • Brandsläckare finns inne i vin
Page 63 and 64: 8 Konsekvens innebär egentligen en
Page 65 and 66: 8 Den nationella miljöpolitiken sy
Page 67 and 68: 8 Vindkraftverk innebär alltid en
Page 69 and 70: 8 För att göra det möjligt att f
Page 71 and 72: 8 sin högsta fasta punkt, d.v.s. p
Page 73 and 74: Bebyggelse, besöksmål Inv Riktnin
Page 75 and 76: 8 8.7 Konsekvenser för naturmiljö
Page 77 and 78: 8 Sammanfattningsvis bedöms den pl
Page 79 and 80: 8 levande fågelarter som lokalt ka
Page 81 and 82: 8 vara att ytan jaktmark minskar vi
Page 83 and 84: • Där anläggningsytor och nya v
Page 85 and 86: 8 Detta kapitel berör både konsek
Page 87 and 88: 8 dessa konsekvenser blir är dock
Page 89 and 90: 8 Detta kapitel beskriver vindkraft
Page 91 and 92: 8 vindkraftanläggningen och blir d
Page 93 and 94: 8 längs vägnätet. Samebyn befara
Page 95 and 96: 8 En vindkraftanläggning kan påve
Page 97 and 98: 8 Beräkningen utgår från en plac
Page 99 and 100: 8 Den teoretiska tiden om 30 timmar
Page 101 and 102: 8 Elektromagnetiska fält är en ko
Page 103 and 104: 8 Under byggtiden, som beräknas ti
Page 105 and 106:
8 Rennäring bedrivs inom utredning
Page 107 and 108:
25 25 8 Risk är ett sätt att besk
Page 109 and 110:
109 8 Tabell 21. Oönskade händels
Page 111 and 112:
8 Vindkraftverken, som är höga oc
Page 113 and 114:
9 Nordisk Vindkraft kommer vid ett
Page 115 and 116:
Álvares, F. m. fl. 2011. Assessing
Page 117 and 118:
The World Resources Institute, The
Page 119 and 120:
Bilaga nr Innehåll Typ av bilaga 2
show all

Bilaga 2. Miljökonsekvensbeskrivning - Nordisk Vindkraft

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?