Klicka här för att ladda ner nr 2-09 som pdf - Schenker
Klicka här för att ladda ner nr 2-09 som pdf - Schenker
Klicka här för att ladda ner nr 2-09 som pdf - Schenker
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
I balans. Alla cyklar tillverkas på order, tio<br />
stycken per dag. Alla <strong>som</strong> arbetar i verkstaden<br />
ut<strong>för</strong> momenten på samma sätt.<br />
Delarna kommer från hela världen och är<br />
noggrant utvalda <strong>för</strong> <strong>att</strong> kvaliteten ska bli<br />
den rätta. Sadeln är till exempel av läder.<br />
Ingenjören. Martin Avander (t h) har själv<br />
konstruerat och tillverkat de flesta maski<strong>ner</strong><br />
<strong>som</strong> används vid monteringen av cyklarna.<br />
Smålandsparet <strong>som</strong> siktar<br />
Bild: Daniel Nordenskjöld/Pilen Cykel AB. Pierre Olsson<br />
Fordonstillverkningen går tillbaka i Sverige. Men<br />
det finns undantag.<br />
Pilen, <strong>som</strong> tillverkar cyklar i Målilla, strax söder<br />
om Hultsfred, till exempel.<br />
– Förra året sålde vi 1 800 cyklar och i år räknar<br />
vi med <strong>att</strong> sälja 2 800, säger Louise Avander <strong>som</strong><br />
äger <strong>för</strong>etaget tillsammans med maken Martin.<br />
Text: Pierre Olsson<br />
Önskecykeln. Pilen finns i två varianter<br />
<strong>för</strong> herr och dam. Bekväm och<br />
lagom snabb.<br />
Det hela började 1998.<br />
– Martin har i princip haft cykelverkstad<br />
sedan han var tio år. Han hade en dröm om <strong>att</strong><br />
göra en egen cykel, säger Louise Avander.<br />
När paret började tillverka cyklar kompletterade de<br />
varand ra på ett ypperligt sätt. Martin var ingenjör <strong>som</strong><br />
själv kunde bygga stora delar av produktionslinan och<br />
Louise användare <strong>som</strong> visste precis vad hon retat sig<br />
på hos sina tidigare cyklar.<br />
– Jag vill inte ha lås <strong>som</strong> fry ser, jag vill hellre ha en<br />
navgene rator än en dynamo, växlarna ska vara inbyggda,<br />
pakethållaren ska vara rejäl och funktionell och<br />
körställningen måste vara bekväm. Jag vet vad <strong>som</strong><br />
krävs av en bra cykel, säger Louise Avander.<br />
Martin och Louise bestämde sig <strong>för</strong> <strong>att</strong> göra en herroch<br />
en damvariant <strong>som</strong> man kan ta barn till dagis på,<br />
handla med och <strong>som</strong> klarar en tur på skogsvägar. Pilen<br />
är inte gjord <strong>för</strong> <strong>att</strong> åka snabbt och långt.<br />
De svetsade och gjorde ritningar på kvällar och helger.<br />
År 2000 besökte de en cykelmässa i tyska Köln.<br />
Då hade de kommit så långt <strong>att</strong> de viss te exakt vad de<br />
ville ha.<br />
I mars 2001 levererades de <strong>för</strong>sta 300 cykelramarna<br />
från Taiwan till Målilla.<br />
– I början ville vi göra små justeringar och<br />
<strong>för</strong>bättringar på det mesta vi beställde, men<br />
nu är det enkelt, vi vill bara ha samma <strong>som</strong><br />
sist. Nu handlar mina samtal med leverantörerna<br />
mer om väder och vind än produkter,<br />
säger Martin Avander och ler.