07.11.2014 Views

Klicka här för att ladda ner nr 2-09 som pdf - Schenker

Klicka här för att ladda ner nr 2-09 som pdf - Schenker

Klicka här för att ladda ner nr 2-09 som pdf - Schenker

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

I balans. Alla cyklar tillverkas på order, tio<br />

stycken per dag. Alla <strong>som</strong> arbetar i verkstaden<br />

ut<strong>för</strong> momenten på samma sätt.<br />

Delarna kommer från hela världen och är<br />

noggrant utvalda <strong>för</strong> <strong>att</strong> kvaliteten ska bli<br />

den rätta. Sadeln är till exempel av läder.<br />

Ingenjören. Martin Avander (t h) har själv<br />

konstruerat och tillverkat de flesta maski<strong>ner</strong><br />

<strong>som</strong> används vid monteringen av cyklarna.<br />

Smålandsparet <strong>som</strong> siktar<br />

Bild: Daniel Nordenskjöld/Pilen Cykel AB. Pierre Olsson<br />

Fordonstillverkningen går tillbaka i Sverige. Men<br />

det finns undantag.<br />

Pilen, <strong>som</strong> tillverkar cyklar i Målilla, strax söder<br />

om Hultsfred, till exempel.<br />

– Förra året sålde vi 1 800 cyklar och i år räknar<br />

vi med <strong>att</strong> sälja 2 800, säger Louise Avander <strong>som</strong><br />

äger <strong>för</strong>etaget tillsammans med maken Martin.<br />

Text: Pierre Olsson<br />

Önskecykeln. Pilen finns i två varianter<br />

<strong>för</strong> herr och dam. Bekväm och<br />

lagom snabb.<br />

Det hela började 1998.<br />

– Martin har i princip haft cykelverkstad<br />

sedan han var tio år. Han hade en dröm om <strong>att</strong><br />

göra en egen cykel, säger Louise Avander.<br />

När paret började tillverka cyklar kompletterade de<br />

varand ra på ett ypperligt sätt. Martin var ingenjör <strong>som</strong><br />

själv kunde bygga stora delar av produktionslinan och<br />

Louise användare <strong>som</strong> visste precis vad hon retat sig<br />

på hos sina tidigare cyklar.<br />

– Jag vill inte ha lås <strong>som</strong> fry ser, jag vill hellre ha en<br />

navgene rator än en dynamo, växlarna ska vara inbyggda,<br />

pakethållaren ska vara rejäl och funktionell och<br />

körställningen måste vara bekväm. Jag vet vad <strong>som</strong><br />

krävs av en bra cykel, säger Louise Avander.<br />

Martin och Louise bestämde sig <strong>för</strong> <strong>att</strong> göra en herroch<br />

en damvariant <strong>som</strong> man kan ta barn till dagis på,<br />

handla med och <strong>som</strong> klarar en tur på skogsvägar. Pilen<br />

är inte gjord <strong>för</strong> <strong>att</strong> åka snabbt och långt.<br />

De svetsade och gjorde ritningar på kvällar och helger.<br />

År 2000 besökte de en cykelmässa i tyska Köln.<br />

Då hade de kommit så långt <strong>att</strong> de viss te exakt vad de<br />

ville ha.<br />

I mars 2001 levererades de <strong>för</strong>sta 300 cykelramarna<br />

från Taiwan till Målilla.<br />

– I början ville vi göra små justeringar och<br />

<strong>för</strong>bättringar på det mesta vi beställde, men<br />

nu är det enkelt, vi vill bara ha samma <strong>som</strong><br />

sist. Nu handlar mina samtal med leverantörerna<br />

mer om väder och vind än produkter,<br />

säger Martin Avander och ler.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!