Svensk industri i Brasilien - hur påverkas ... - Teknikföretagen
Svensk industri i Brasilien - hur påverkas ... - Teknikföretagen
Svensk industri i Brasilien - hur påverkas ... - Teknikföretagen
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
denna period exporterade Ericsson både telefoner och system från Sverige i stor<br />
omfattning, vilket bidrog till att höja teknikmarknadsandelen. Som vi konstaterade<br />
i de föregående kapitlen är <strong>Brasilien</strong> i dag en av Ericssons viktigare marknader och<br />
den minskade exporten har ersatts av produktion i landet. Att exportmarknadsandelen,<br />
inklusive teleprodukter, återgott till den trendmässiga nivån på omkring<br />
2 procent kan alltså inte att betraktas som ett problem för svensk <strong>industri</strong> – men<br />
möjligtvis som ett problem för Sverige.<br />
Maskiner och delar till lastbilar utgör halva exporten till <strong>Brasilien</strong><br />
I Köping och Södertälje arbetar svensk <strong>industri</strong>personal med att tillverka fordonskomponenter.<br />
Iklädda arbetskläder märkta med Scania eller Volvo tillverkar de<br />
växellådor, axlar och annan utrustning som används i lastbilar och bussar runt om<br />
i världen. I vissa fall skeppas komponenterna över Atlanten, förbi Copacabana och<br />
Kristusstatyn i Rio, till Curitiba eller São Paulo. Där packar arbetare, klädda på<br />
samma sätt som kollegorna i Sverige, upp komponenterna och monterar dem på<br />
chassin som färdigställs till fordon. Dessa fordon bidar sedan till välstånd i <strong>Brasilien</strong><br />
genom att de under många år transporterar varor runt i det väldiga landet.<br />
Ungefär en femtedel av totalexporten till <strong>Brasilien</strong> är fordonskomponenter<br />
Scanias och Volvos lastbilstillverkning i <strong>Brasilien</strong> har genom åren tydligt bidragit till<br />
varuflödet mellan Sverige och <strong>Brasilien</strong>. Varugruppen delar och tillbehör till motorfordon<br />
utgjorde ca 13 procent av den svenska totala exporten till landet under 2008.<br />
Därutöver utgjorde andra varugrupper som förbränningsmotorer och transmissionsaxlar<br />
(vilka räknas till maskin<strong>industri</strong>n) flera procent av exporten var för sig.<br />
Det gör att vi uppskattar att nästan 20 procent av den svenska exporten till <strong>Brasilien</strong><br />
består av delar till motorfordons<strong>industri</strong>n. Fordonskomponenter till ett värde av<br />
över 1,5 miljarder SEK exporterades alltså till <strong>Brasilien</strong> under 2008. Samtidigt exporterades<br />
nästan inga färdiga bilar dit pågrund av de höga importtullarna.<br />
MASKINER, DELAR TILL FORDON OCH TELEPRODUKTER EXPORTERAS FRÄMST TILL BRASILIEN<br />
Exportvärde och andel av export till <strong>Brasilien</strong> för delbranscher 2008 (miljoner SEK och procent)*<br />
Exportvärde 2008 Andel av total export 2008<br />
Maskiner 3 602 38,3 %<br />
Motorfordon och delar till motorfordon 1 292 13,7 %<br />
Teleprodukter, elektronik och instrument 986 10,5 %<br />
Elektrisk utrustning 563 6,0 %<br />
Metallvaror 177 1,9 %<br />
Övriga transportmedel 11 0,1 %<br />
Teknikprodukter totalt 6 631 70,6 %<br />
Källa: SCB, bearbetning Teknikföretagen<br />
* Indelningen följer SPIN 2007-klassificeringen och tabellen visar varugrupperna 25 till 30 samt del av 32.<br />
Exporten av fordonskomponenter till <strong>Brasilien</strong> har mer än fördubblats under en<br />
femårsperiod t.o.m. 2008 medan den snarare kan beskrivas som fluktuerande under<br />
femårsperioden dessförinnan. Under 2009 har samtidigt fordonskomponentex-<br />
36