Svensk industri i Brasilien - hur påverkas ... - Teknikföretagen
Svensk industri i Brasilien - hur påverkas ... - Teknikföretagen
Svensk industri i Brasilien - hur påverkas ... - Teknikföretagen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Flygplan levereras från <strong>Brasilien</strong> men variationerna är stora mellan åren<br />
Importen av flygplan från Embraer till Sverige uppgick till 160 miljoner SEK<br />
2008. Därmed utgjorde flygplan ca 3 procent av den svenska totala importen från<br />
<strong>Brasilien</strong> under 2008. Det är förhållandevis lite men vissa år har flygplansimporten<br />
utgjort nästan 30 procent av importen. Samtidigt har den andra år varit i det<br />
närmaste obefintlig. De stora variationerna är naturliga eftersom svenska flygoperatörer<br />
inte köper brasilianska plan varje år. Dock kan vi vara säkra på att se fler plan<br />
av märket Embraer i Sverige i framtiden. Detta eftersom bolaget näste efter Airbus,<br />
Boeing och Bombardier är världsledande på flygplanstillverkning.<br />
Komponenter till motorfordon dominerar teknikimporten från <strong>Brasilien</strong><br />
Motorfordonskomponenter är den enskilda grupp av teknikvaror som i störst<br />
utsträckning importeras från <strong>Brasilien</strong> och varugruppen utgjorde drygt 6 procent<br />
av Sveriges totalimport från landet under 2008. Utöver detta utgjorde förbränningsmotorer<br />
och transmissionsaxlar (vilket räknas till maskin<strong>industri</strong>n) ytterligare<br />
11 procent. Importen av fordonskomponenter från <strong>Brasilien</strong> har ökat kraftigt under<br />
en tioårsperiod och den årliga ökningstakten t.o.m. 2008 var ungefär 20 procent.<br />
Däremot har importen av fordonskomponenter minskat den senaste tiden.<br />
En stor del av importen av fordonskomponenter till Sverige förklaras av Scanias och<br />
Volvos produktion av insatsvaror i <strong>Brasilien</strong>. Därutöver märks deras inköp av komponenter<br />
från leverantörer i <strong>Brasilien</strong>. Dessutom syns andra svenska fordonstillverkares<br />
inköp av komponenter från underleverantörer som Haldex, Trelleborg och Autoliv.<br />
Färdiga lastbilar importeras från <strong>Brasilien</strong> i begränsad och varierande utsträckning<br />
medan importen av personbilar är i det närmast obefintlig. Lastbilsimporten uppgick<br />
till ungefär en procent av den svenska importen från <strong>Brasilien</strong> under 2008.<br />
En del maskiner men nästan inga metallvaror importeras från <strong>Brasilien</strong><br />
Maskiner utgör en förhållandevis stor del av den svenska totalimporten från <strong>Brasilien</strong><br />
men en hel del av detta är delar till fordon, vilket vi redan nämnt. Dock skickas<br />
även motorer för <strong>industri</strong>ell och marin användning till Sverige från Scanias och<br />
Volvos fabriker i <strong>Brasilien</strong>. Vid sidan om motorer, kullager och transmissionsutrustning<br />
är gruv- och anläggningsmaskiner en varugrupp som i förhållandevis stor<br />
omfattning importeras till Sverige från <strong>Brasilien</strong>. Importen av metallvaror, elektrisk<br />
utrustning och elektronik är däremot mycket begränsad.<br />
NÄSTAN 10 PROCENT AV IMPORTEN BESTÅR AV FORDONSKOMPONENTER OCH BILAR<br />
Import och andel av import från <strong>Brasilien</strong> för delbranscher 2008 (miljoner SEK och procent)*<br />
Importvärde 2008 Andel av total import 2008<br />
Maskiner 1 010 19,0 %<br />
Motorfordon och delar till motorfordon 371 7,0 %<br />
Övriga transportmedel (främst flygplan) 163 3,1 %<br />
Teleprodukter, elektronik och instrument 150 2,8 %<br />
Elektrisk utrustning 149 2,8 %<br />
Metallvaror 39 0,7 %<br />
Teknikprodukter totalt 1 882 35,4 %<br />
Källa: SCB, bearbetning Teknikföretagen<br />
* Indelningen följer SPIN 2007-klassificeringen och tabellen visar varugrupperna 25 till 30 samt del av 32.<br />
38
Change language