Svensk industri i Brasilien - hur påverkas ... - Teknikföretagen
Svensk industri i Brasilien - hur påverkas ... - Teknikföretagen
Svensk industri i Brasilien - hur påverkas ... - Teknikföretagen
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Moderniserad <strong>industri</strong> i <strong>Brasilien</strong> ger ökad export från landet<br />
Utöver svenska fordonsunderleverantörer som Autoliv, SKF och Trelleborg finns<br />
många av världens andra globala aktörer på plats i <strong>Brasilien</strong>. Oavsett om man lämnar<br />
centrala São Paulo i riktning mot Campinas, Rio de Janeiro eller Santos passerar<br />
man fabriksbyggnader som tillhör fordonstillverkare och underleverantörer. Många<br />
av dessa företag, vilka etablerat sig i <strong>Brasilien</strong> de senaste decennierna, har även börjat<br />
exportera till världsmarknaden.<br />
Den svenska prispremien på fordonskomponenter har i det närmaste försvunnit<br />
För vissa typer av varor är varuflödet tämligen omfattande både från Sverige till<br />
<strong>Brasilien</strong> och i motsatt riktning. En grov indikation på eventuella skillnader i kvalitet<br />
och modell på produkterna som skickas i respektive riktning erhållas genom att man<br />
studerar pris per kilo för enskilda varugrupper. Produktionsvolymer med sammanhörande<br />
skalfördelar, historisk lokalisering av produktion, kapital- och kunskapsintensitet<br />
samt växelkursvariationer avgör givetvis vad som skickas i vilken riktning.<br />
Ett ökat pris per kilo är samtidigt ett tecken på en alltmer moden <strong>industri</strong>struktur.<br />
SVENSK EXPORT HAR inte LÄNGRE ETT HÖGRE PRIS PER KILO ÄN MOTSVARANDE IMPORT<br />
Pris per kilo för svensk export till <strong>Brasilien</strong> genom pris per kilo för import därifrån*<br />
Fordonskomponenter<br />
Transmissionsutrustning<br />
1998 1,84 2,11<br />
2003 1,57 1,44<br />
2008 0,95 1,02<br />
Källa: SCB, bearbetning Teknikföretagen<br />
* Varugrupperna är SITC 784 samt SITC 748.<br />
Delar till motorfordon är en produkttyp som i förhållandevis stor omfattning<br />
skickas både från Sverige till <strong>Brasilien</strong> och åt andra hållet. För drygt tio år sedan var<br />
pris per kilo för fordonskomponenter som exporterades från Sverige till <strong>Brasilien</strong><br />
nästan dubbelt så högt som pris per kilo för komponenter som skickades i motsatt<br />
riktning. I dag är samtidigt pris per kilo i det närmaste identiskt för både export och<br />
import. För transmissionsutrustning har motsvarande utveckling skett. Dessutom<br />
har prispremien minskat för andra varugrupper där förbränningsmotorer är ett<br />
exempel. Givetvis påverkar växelkursförändringar och koncerners interna prissättning<br />
<strong>hur</strong> pris per kilo utvecklas. Den trendmässiga skillnaden över tid indikerar<br />
ändå att en strukturförändring skett.<br />
Globala underleverantörer som etablerat sig i <strong>Brasilien</strong> har aktivt bidragit till denna<br />
strukturförändring. Dessa bolag tillverkar ofta motsvarande produkter i <strong>Brasilien</strong><br />
som de gör i andra delar av världen. Kunders krav på inhemska företag, däribland<br />
gjuterier och metallvaruföretag, har dessutom bidragit till att höja kvalitet och<br />
produktivitet inom den lokala <strong>industri</strong>n. Utvecklingen kan bäst beskrivas som att<br />
den Brasilianska <strong>industri</strong>sektorn har moderniserats. Att globala fordonstillverkare<br />
integrerar de brasilianska leverantörerna i sin globala värdekedja innebär dessutom<br />
att <strong>industri</strong>n i <strong>Brasilien</strong> blir en allt viktigare aktör även på världsmarknaden.<br />
39
Change language