You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
6 TEKNIKFÖRETAGEN DIREKT #5 SEPTEMBER <strong>2008</strong><br />
På väg mot en het marknad<br />
Den är mindre än en lillfingernagel, men kan få en väsentlig<br />
roll i morgondagens fordon. Transistorn från Kista kan, enligt<br />
teknikerna på Toyota, reducera bränsleförbrukningen i morgondagens<br />
hybrider med tio eller upp till femton procent. En<br />
gigantisk marknad väntar miljöteknikföretaget Transic, om<br />
allt går i lås.<br />
FÖRDEL Transic är ett av företagen<br />
som ska sätta Sverige på<br />
miljöteknikkartan. Innovationsföretaget<br />
har byggts upp<br />
kring en idé, att tillverka så<br />
kallade krafttransistorer i kiselkarbid,<br />
kapsla in dem och leverera<br />
till kunder som gör egna<br />
applikationer. Kiselkarbid<br />
är ett svårbemästrat material,<br />
men har klara fördelar i en rad<br />
clean-techtillämpningar. Materialet<br />
är värmetåligt och kiselkarbidtransistorerna<br />
behöver<br />
i en hybridmotor inte kylas så<br />
som traditionella kiseltransistorer.<br />
Dessutom arbetar de mer<br />
energieffektivt. Men de är ännu<br />
för dyra.<br />
Transic grundades 2005 och<br />
levde de första åren på små<br />
forskningsanslag. I april i fjol<br />
placerades Transic på den amerikanske<br />
stockholmsambassadören<br />
Michael Woods lista<br />
över de trettio intressantaste<br />
svenska cleantechföretagen och<br />
i mitten av december samma år<br />
kom det testresultat som visade<br />
att företagets transistor med<br />
god marginal klarar uppställda<br />
krav.<br />
Stora förändringar<br />
Sedan har mycket förändrats.<br />
Industrifonden har gått in<br />
som ny ägare, Volvo Technology<br />
Transfer och Midroc New<br />
Technology har satt in mer<br />
pengar. Tillsammans satsade<br />
Modulens transistorer från<br />
Transic sitter i hybridbilar 2012.<br />
de 24 miljoner kronor.<br />
Nu har antalet anställda<br />
ökat från fem till åtta. Vd Bo<br />
foto: daniel roos<br />
Andersson, tidigare chef för<br />
Ericssons elektronikdel Microelectronics,<br />
hör till de nyrekryterade.<br />
Han ersatte Bo<br />
Hammarlund, en av Transics<br />
grundare, som ledde företaget<br />
de första åren. Nu var det dags<br />
att vässa organisationen. Hammarlund<br />
valde positionen som<br />
marknadschef.<br />
Ännu lever de en kuvösliknande<br />
tillvaro tillsammans<br />
med KTH-forskarna i Electrumhuset<br />
i Kista, men kan åtminstone<br />
unna sig lite rymligare<br />
och mer ändamålsenliga<br />
lokaler, nu efter framgången. •<br />
<br />
Göran Kristiansson<br />
Han samarbetar med de riktigt stora<br />
Bo Hammarlund berättar att<br />
sju-åtta kunder har köpt och<br />
nu testar företagets produkter<br />
och Transic har fått ett<br />
tiotal samarbetspartners.<br />
Han kan ännu inte säga vilka<br />
det är, men flera är riktigt<br />
stora.<br />
– Du skulle bli förvånad<br />
om jag berättade!<br />
TÄTPOSITION Det känns att företaget<br />
är på gång nu, men mycket<br />
arbete återstår. Kiselkarbidtransistorer<br />
är i och för sig inget nytt,<br />
sådana har funnits i årtionden,<br />
men tekniken har varit behäftad<br />
med problem. Nu har materialet<br />
blivit bättre. Det finns en rad<br />
företag, både stora och små, som<br />
slåss om tätpositionen på området,<br />
men Bo Hammarlund menar<br />
att Transic ligger långt framme.<br />
– Vi har papper på att våra<br />
transistorer klarar 550 graders<br />
hetta. Det är vi, så vitt vi vet,<br />
ensamma om.<br />
Bo Hammarlund, marknadschef<br />
Transic, har stora intressenter<br />
till företagets transistorer.<br />
Tillverkningspris måste ner<br />
Nu fortsätter utvecklingsarbetet,<br />
och kapplöpningen. I Kista<br />
är man inne i produktifieringsskedet.<br />
Produkten måste vara<br />
stryktålig, massproduktion förberedas.<br />
Dessutom behöver tillverkningskostnaderna<br />
kapas om det<br />
ska vara lönsamt att sätta transistorerna<br />
i hybridbilarna. Priset<br />
måste ner till en tiondel eller<br />
kanske tjugondel av idag. En del<br />
av kostnadspressen kommer automatiskt<br />
med volymproduktionen,<br />
men det krävs mer.<br />
– Hela branschen måste hjälpas<br />
åt, säger Bo Hammarlund.<br />
När har du ”rätt” pris<br />
– Om fyra år, tror han. År<br />
2012 ska den utrustning som<br />
ska sitta i hybridbilarna finnas<br />
på plats.<br />
foto: daniel roos<br />
Men redan tidigare, i slutet<br />
av 2009, kan han leverera till<br />
specialindustrin som inte är<br />
lika priskänslig. Det handlar<br />
då om transistorer för bland<br />
annat bergborrar, solcellspaneler<br />
och vindkraftverk.<br />
Samtidigt måste ett ungt expansivt<br />
företag hålla kontakt<br />
med marknaden. Hösten är<br />
fulltecknad med konferenser<br />
och kundmöten. Det är seminarier<br />
i Polen, Kina, Spanien,<br />
Turkiet.<br />
– Det är väldigt stimulerande.<br />
Vi har fått lära oss allt om<br />
cleantechbranschen.<br />
Trögt i Sverige<br />
Jag frågar hur det är att jobba<br />
med miljöteknik i Sverige och<br />
för första gången stelnar hans<br />
leende.<br />
– Det är bättre i USA. Där<br />
talar ”alla” om cleantech och<br />
det går att få med investerare<br />
redan på ett tidigt stadium,<br />
säger han. Det är också i USA<br />
som han ser den framtida huvudmarknaden.<br />
Är du orolig för konjunkturutvecklingen<br />
– Om företagen får sådana<br />
problem att det påverkar utvecklingsinvesteringarna,<br />
kan<br />
det förstås drabba oss. Men det<br />
har vi inte sett ännu.<br />
Vilka andra risker ser du<br />
– Att vi inte hinner pressa<br />
tillverkningskostnaden tillräckligt<br />
för att vara intressanta<br />
för bilindustrin. Men det finns<br />
andra avnämare. Transistorerna<br />
kan omvandla likström till<br />
växelström i solcellspaneler och<br />
vindkraftverk och de fungerar<br />
i bergborrar med höga arbetstemperaturer.<br />
Det är växande<br />
marknader och vi är ett kunskapsintensivt<br />
företag, många av<br />
våra medarbetare är doktorerade.<br />
Det gör oss flexibla. Jag känner<br />
ingen oro för framtiden.<br />
Var är ni om fem år<br />
– Då har vi mellan hundra<br />
och hundrafemtio anställda. •<br />
<br />
Göran Kristiansson