27.01.2015 Views

Rapport - Teknisk Design

Rapport - Teknisk Design

Rapport - Teknisk Design

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

3. Genomförande<br />

Projektet startades med en övergripande<br />

planering med bestämning av<br />

mål för projektet, vilka delar som skulle<br />

ingå i projektet och när i tiden varje del<br />

skulle göras. Allt detta sammanfattades<br />

i en kortare projektbeskrivningsrapport.<br />

Sedan startade informationsinsamlandet,<br />

vilket hade sin största del i början av projektet<br />

men sedan till viss del fortsatte fortlöpande<br />

under projektet. Idégenerering,<br />

konceptframtagning och analys skedde<br />

samtidigt i en iterativ process fram till<br />

delredovisningen då idéerna sammanfogats<br />

till fyra övergripande koncept. Efter<br />

delredovisningen utvärderades de fyra<br />

koncepten ytterligare och genom en upprepande<br />

process i tillverkning och tester<br />

av modeller utvecklades ett slutkoncept.<br />

Samtidigt utvecklades och testades ett<br />

storlekssystem för produkten. En slutmodell fastställdes slutligen, tillverkades<br />

och presenterades. Fortlöpande under hela processen skedde dokumentation<br />

och genom denna växte rapporten fram. Gruppmedlemmarna<br />

har gemensamnt och i lika stor utsträckning skrivit och omarbetat delarna<br />

i rapporten. En gång per vecka har veckomöte hållits för att summera och<br />

reflektera över arbetet och för att uppdatera planeringen.<br />

3.1.<br />

Problemidentifiering<br />

IDÉGENERERING OCH<br />

KONCEPTFRAMTAGNING<br />

TILLVERKNING OCH<br />

TEST AV MODELLER<br />

PROJEKTPLANERING<br />

OCH UPPSTART<br />

INFORMATIONSIN-<br />

SAMLING<br />

DELREDOVISNING<br />

FASTSTÄLLANDE AV<br />

SLUTMODELL<br />

SLUTPRESENTATION<br />

ANALYS<br />

UTVÄRDERING OCH<br />

UTVECKLING<br />

Figur 2. Bild över arbetsprocessen.<br />

Delar av bakgrunden till problemet förmedlades vid första mötet med<br />

Industritextil. Största delen av informationen samlades dock in genom<br />

observationer och intervjuer på Volvo. För att identifiera och specificera<br />

problemet analyserades sedan materialet.<br />

3.1.1. Datainsamling<br />

Under datainsamlingsfasen besöktes Volvo tre gånger. Första gången var<br />

syftet att få en övergripande bild av miljön, svetstängerna och de befintliga<br />

skydden. Detta för att bättre kunna förbereda kommande observationer och<br />

intervjuer.<br />

Vid andra besöket genomfördes både observationer och intervjuer.<br />

Produktionen var inte igång, vilket möjliggjorde deltagandeobservationer i<br />

form av montering och demontering av de befintliga skydden. Även skyddens<br />

konstruktion, passform och material studerades närmre. Semistrukturerade<br />

intervjuer hölls med den underhållsingenjör på Volvo som är beställare av<br />

tångskydden, den ingenjör som ansvarar för tängerna och fyra reparatörer på<br />

karossmonteringen. Två intervjumallar användes, se bilaga 1. Intervjuerna<br />

genomfördes i avskilda rum. Eftersom produktionen inte var igång fanns<br />

inga operatörer på plats och kunde därför inte heller intervjuas.<br />

Tredje observationstillfället valdes till en dag då produktionen var igång.<br />

7

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!