Rapport - Teknisk Design

och tängerna på riktigt. Tider för montering och demontering hade även
kunnat mätas. Direkta observationer var dock svåra att ordna eftersom det
inte gick att förutsäga var eller när en tång skulle behöva repareras. Det var
inte heller möjligt att stoppa produktionen för att iscensätta en reparation.
Vid de besök då produktionen stod stilla var inte operatörerna eller reparatörerna
på plats.
En riskanalys för projektet gjordes aldrig eftersom denna metod kom till
gruppens kännedom först en bit in i arbetet. I efterhand kan gruppen se att
en sådan hade kunna varit till nytta. Det mesta i projektet flöt på bra, till
exempel har Volvo varit flexibla när det gäller att komma på besök och testa.
Dock blev leveransen av det slutliga materialet försenad, vilket ingen hade
räknat med. Planeringen av slutarbetet fick omarbetas efter scenariot att en
slutmodell eventuellt inte skulle bli klar i tid för projektredovisningen.
En del metoder var mer användbara än förväntat. Till dessa hörde testerna
av de uppsydda modellerna, både de enkla tygmodellerna i lakansväv och
de mer välsydda. Tillverkningen av tygmodellerna samt tillverkningen av
de enkla tångmodeller, som de tidiga koncepten testades på, tog mycket tid.
Tiden var dock väl investerad eftersom modellerna bland annat gjorde att
de beslut som togs var välgrundade.
I arbetet med att ta fram flera koncept gav användningen av morfologisk
matris en viktig bearbetning av de idéer som fanns, däremot blev resultatet
av hur idéerna sattes ihop mindre viktigt. När idéerna sattes i ett sammanhang
kunde de lättare utvärderas och sedan flyttas om till nya koncept.
På så sätt speglade de fyra utvalda koncepten en bra kombination av idéer
snarare än fyra färdiga koncept.
Stor del av informationsinsamlingen skedde genom intervjuer och observationer
på Volvo och Industritextil. Eftersom mycket av informationen som
söktes var upplevelsebaserad kan källorna i det hänseendet anses pålitliga.
Under intervjuerna med operatörerna var dock deras arbetsledare
närvarande och operatörerna kan ha påverkats av hans närvaro genom till
exempel nervositet eller minskad uppriktighet. Det finns även en risk att
gruppen påverkat intervjuobjekten genom så kallad intervjuareffekt. De av
intervjuerna som skedde i karossmonteringen var också tidspressade vilket
kan ha påverkat resultatet. Detta skulle kunna ha en inverkan genom att
vissa aspekter på användandet av de tidigare skydden kanske inte kommit
fram ordentligt eller belysts nog. För att säkra informationen kunde fler
intervjuer gjorts och med fler olika personer. Däremot ger det faktum att
många intervjupersoner sade samma sak en trygghet i att projektet har haft
rätt fokus och att gruppen kunnat lösa stora problem som funnits med tidigare
skydd.
6.3.
Genomförande
Projektet har genomgående gått smidigt och gruppen har hamnat i få återvändsgränder
eller råkat ut för oförutsedda händelser. En av de största
utmaningarna, att behandla den omfattande mängden modeller på tänger,
tog mycket tid och var något som fick arbetas om flera gånger. Men tiden kan
43