Dimensionering av en bÃ¥gbro i trÃ¤ - Konstruktionsteknik - Lunds ...

More documents

Recommendations

Info

Rapportmall Konstruktionsteknik, LTHFigur 75. Körbanans influenslinje för tvärkraft i punkt 37.6.3 Momentspänning i punkt 2Trafiklasten är satt enligt lastmodell 1 (se figur 33) och placeras ut enligt influenslinjeför moment för körbanan i punkt 2. Simuleringen utfördes i SAP2000, egentyngder förträdäck, asfaltbeläggning och träbågarna tagits med som permanenta laster utsatt överhela körbanan. Maximal momentspänning i längdgående riktning, σ Mmax = -23,34 MPaoch utläses enligt figur 76.93
Figur 76. Spänningsfördelningen i längdgående riktning (i x-led)Maximal momentspänning i tvärgående riktning, σ Mmax = -5,68 MPa och utläses enligtfigur 77.Figur 77. Spänningsfördelningen i tvärgående riktning (i y-led)94
Page 4 and 5:
AbstractRapportmall Konstruktionste
Page 7 and 8:
Nyckelord: Bågbro, träbro, tvärs
Page 10 and 11:
Rapportmall Konstruktionsteknik, LT
Page 12:
Page 15:
1.2 SyfteSyftet med den här studie
Page 19 and 20:
egränsande dimensioner vilket medf
Page 22 and 23:
4 TräRapportmall Konstruktionstekn
Page 24:
Page 27 and 28:
Figur 8. Plattelement med 4 noder,
Page 29 and 30:
av att kunna använda tidigare skri
Page 31 and 32:
Lastkombination 6.10a:(2)Lastkombin
Page 33 and 34:
där α qi är en anpassningsfaktor
Page 35 and 36:
Lastmodell 4 består av en utbredd
Page 37 and 38:
Styvhet för materialet Tvärsnitt
Page 39 and 40:
Figur 15. Deformation av ett elemen
Page 41 and 42:
Figur 17. Exempel på infästning m
Page 43 and 44: Det kräver inte stora förspännin
Page 45 and 46: Figur 22. Glidning mellan lamellerD
Page 47 and 48: Figur 24. Lokalt brott på grund av
Page 49 and 50: De 300 mm helgängade skruvarna med
Page 51 and 52: Figur 28. Mått på sekundära syst
Page 53 and 54: Figur 30. Mått på huvudbärare52
Page 55 and 56: Figur 32. Bågens längd och höjdF
Page 57 and 58: Tabell 8. Antal lastfält oh deras
Page 59 and 60: Figur 34. Hjulyta och avstånd för
Page 61 and 62: (19)(20)Även längden på lastspri
Page 63 and 64: Figur 40. Upprepning av procedur vi
Page 65 and 66: Trafiklasten är placerad ut på de
Page 67 and 68: Figur 47. Resultat av moment (väns
Page 69 and 70: Från den kritiska knäcklasten kan
Page 71 and 72: (33)Genom komposanterna kan en resu
Page 73 and 74: eräkningsmetoden går ut på att b
Page 75 and 76: Figur 57. Diagram från handbok "By
Page 77 and 78: 7.4.5.2 Kontroll 2 - Handberäkning
Page 79 and 80: Då körbanan modelleras som ett ba
Page 81 and 82: Tabell 10. Värden på den kritiska
Page 83 and 84: 7.5 Hållfasthetskontroll av bågeI
Page 85 and 86: (67)(68)(69)(70)(71)7.5.2 Hållfast
Page 87 and 88: (80)7.5.2.4 Interaktion mellan drag
Page 89 and 90: Figur 66. Spänning i linjär- och
Page 91 and 92: Figur 70. Maximal nedböjning för
Page 93: Figur 73. Körbanans influenslinje
Page 97 and 98: (83)Där b eff är den effektiva br
Page 99 and 100: 8 Resultat och jämförelseResultat
Page 101 and 102: 9 Diskussion och slutsatsResultaten
Page 103 and 104: 102
Page 105 and 106: 104
Page 107 and 108: Thelandersson, S. (2001), Stålkons
Page 109 and 110: (94)(95)12.1.1.2 Kontroll 2Den dime
Page 111 and 112: (112)(113)12.1.2 Knäckning i plan
Page 113 and 114: (127)(128)(129)(130)(131)12.1.3 Kn
Page 115 and 116: Figur 81. Mått och dimensioner fö
Page 117 and 118: De totala yttröghetsmomenten för
Page 119 and 120: 12.1.4 knäckning ut ur plan med k
Page 121: (186)(187)(188)12.2 Beräkning av s
show all

Dimensionering av en bÃ¥gbro i trÃ¤ - Konstruktionsteknik - Lunds ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?