Nr 7 November 2007 - Intelligent Logistik

sjöfartHamnar i ovanligt samarbeteHelsingsborgs Hamn ochKarlshamns Hamn inlederett strategiskt samarbetekring bl a upphandlingar,IT och kompetensutveckling.På sikt kan samarbetetutvidgas även till kundsidan.Av Gösta Hulténfoto: karlshamns hamn ab+foto: helsingborg hamn ab– Vi har många likheter ochkompletterar varandra på ettbra sätt. Samarbetet kommeratt gynna båda organisationernaoch göra hamnarnavassare. Det är något som bådevi och kunderna kommer att fånytta av, säger Per-OlofJansson, VD i Helsingborgshamn och Björn Nilsson, VD iKarlshamns hamn.Redan nu finns en samverkanmellan hamnarna. Nyligenstartades en godspendel mellanHelsingborg och Karlshamn.Den drivs av Intercontaineroch målet är att tågen ska gå 6dagar i veckan, men under enuppbyggnadsfas går de 2–3dagar i veckan.Även på kundsidan– Stora hamnar, som Helsingborgoch Karlshamn, är viktigalogistikknutpunkter, ochkommer att bli allt viktigare.Därför är det oerhört viktigt atthamnarna hela tiden utvecklasoch är drivande när det gällerbåde arbetssätt och nyalogistiklösningar. Vi ser mångamöjligheter i samarbetet, sägerPer-Olof Jansson och BjörnNilsson.– Det kan t ex gälla störreupphandlingar av kranar ochannan utrustning och det kangälla IT-stöd för hanteringen,säger Per-Olof Jansson.Främst gäller samarbetet,åtminstone inledningsvis,konkreta frågor som datasystem,kompetensutveckling,upphandlingar och andraområden där man kan dra nyttaHamnarna i Karlshamn och Helsingborg kommer att samarbeta inom en rad områden.av varandras erfarenheter. Imålsättningen ingår ocksåmanagementsamarbete,styrelseutbyte och ”bollplankande”på alla nivåer.– Men på lite längre sikt kandet också handla om ensamverkan på marknadengenom nya logistikupplägg ochatt skaffa nya kunder åtvarandra, säger Per-OlofJansson.Att samarbetet har kommitigång beror på positivaerfarenheter av de kontakterman haft hittills och attpersonkemin fungerar bramellan ledaningarna i respektivehamn.– Vi ställs ofta inför sammaproblem och har därför nyttaav att samarbeta. Det sägerBjörn Nilsson, Karlshamnshamn som gärna kallar samarbeteett partnerskap ochmenar att det också stärkersydöstra Sveriges logistikposition.Första gångenHamnsamarbete finns idagmellan Göteborg och närliggandehamnar och inomVänerhamnar och Mälarhamnar.Göteborg är ocksådelägare i Gävle hamn. Mendetta är första gången som tvåhamnar långt ifrån varandragår in i ett liknande samarbete.Hamnutredaren Bengt OweBirgersson har dock pekat påbehovet av samarbete mellanfler hamnar som kompletterarvarandra.Helsingborg är Sydsverigesöverlägset största containerhamn,medan Karlshamn ärsärskilt starka på bulk- ochEngagemangSäkerhetroro-sidan.Samarbetet påverkar inteägandet eller ledningen avhamnarna. Båda hamnarnatillhör också landets tiostrategiska hamnar, enligt dennyligen presenterade Hamnstrategiutredningen.LägeTrygghetFlexibilitetVi avslöjar aldrig detaljerEn logistikanläggning kräver väsentligt större hänsyn tillsäkerhet än andra fastigheter. Därför redovisar vi aldrigdetaljer för främlingar. Det finns ytterligare fyra kravsom en anläggning måste uppfylla. Du ser dem ovan.I vad vi kallar logistikens pentagon.Brinova skapar attraktiva logistik-, bostads- och kommersiellafastigheter i landets strategiskt belägna orter.Brinova äger även större aktieposter i andra fastighetsbolagsamt strukturerar fastighetstillgångar.Brinova är noterat på OMX Nordiska Börs i Stockholm.Läs mer om Brinova på www.brinova.se.Intelligent Logistik 7/07 43