Nr 7 November 2007 - Intelligent Logistik

tekniska mässangår till Göteborg och 1/3 till Öresundsregionen.Baltic Gateway – ett samarbetsprojektmellan Blekingehamnar, baltstaterna ochRyssland, visar att det i framtiden kan gågods ända från Kina – på järnväg genomRyssland. Samarbete är på gång medKarlskrona med dess utökade Polentrafik, iett gemensamt marknadsföringsbolag.Blekinge satsar också på kompetens.Blekinge Tekniska Högskola har bådelogistikutbildning och logistikforskning.”Avtal om markköp med ICA i Västerås”– Västerås har gått från en avanceradproduktionsstad till ett hightech centrum,konstaterade Hans Barkman, utvecklingsgschef.– Vi har alla fyra transportslag, hamnmed stor containerhantering, två kombiterminaleroch ligger bara 100 km frånStockholm. Styrkan är också IT-infrastrukturen– också tredjepartslogistik växer.– Nu är det klart att ICA köper mark förnytt storlager.Högst på önskelistan står satsning påSödertälje kanal och ny sluss för att tryggaMälarsjöfarten.Örebro har visserligen ingen hamn, menär ändå en viktig logistikort, som dragit tillsig många stora logistiketableringar t exinom byggbranschen. Senaste exemplet ärSchneider Electric. DHL har hub här ochPilängen, det nya logistikområdet, ärfärdigt för exploatering.– Att vi ligger så högt på listan berorbåde på det gynnsamma läget, närmastSveriges demografiska mittpunkt, menadeMats Helgesson, etableringsansvarig iÖrebro.– Vi har också Hallsberg kombiterminaloch torrhamn, där tullklarerat gods kanhanteras.Arboga lyckades i hård konkurrens fåförsvarets centrallager, påminde GöranDahlén, näringslivschef.– Vi har flygplats nära, kombiterminal iHallsberg och hamn i Köping, sa GöranDahlén, näringslivschef i Arboga, sommenade att det är viktigt att kunden är ifokus.– Arboga, Hallsberg och Örebro är ennaturlig enhet och företagen ser till atthamna i rätt region och bryr sig inte omlänsgränser.Från Eskilstuna talade Leif Linde,projektledare för Eskilstuna Logistikparkett nytt logistikområde intill E6 som kan bliett av Mellansveriges största.Sten-Åke Tjärnlund, näringslivschef iHelsingborg, betonade att Helsingborg harSydsveriges största containerhamn.– Godstransporter över bron tillDanmark kan upphöra 2011. Då finnsinget spår ut från Sverige , vilket är ennödvändighet, menade han.”Järnvägstunnel till Danmark behövs”– Förutsättningarna är goda i Helsingborgför nya satsningar och för järnvägstunneltill Helsingör, menade han.– Här möts både E6 och E4 och LundsTekniska Högskola finns på en halvtimmesavstånd .– Flödena har ökat med 40 % i Helsingborgunder 2007. Dynamiken i regionensmittar av sig, till nordvästra Skåne.Fyra av Sveriges största hamnar varrepresenterade, Deras möjligheter ochframtidsplaner presenterades av ErikZetterlund, VD Oxelösunds hamn, MikaelLööf, VD Gävle Hamn , Göran Sjöström,utvecklingschef Copenhagen Malmö Portoch Ola Hjärtström, marknadschef,Norrköpings Hamn AB.”Lite planekonomiskt tänkande”Oxelösunds hamn har stora flöden och braStefan Back ville ha fler kombiterminalerläge i en expansiv region.– Här finns både E4an järnväg och flyg iSkavsta. Behov av infrastruktursatsningarär inte akut, sa Erik Zetterlund.Oxelösund är en växande transithamnför bulk och containers och skepparmycket stål från SSAB.– Containerkapaciteten har byggts utoch vi satsar på ny terminalyta ochallväderslossnings i hall för väderkänsligtgods– Men visst skulle vi behöva en breddningav inloppet som skulle kosta ca 25 –30 miljoner kr. Om vi får bekosta det självaoch andra får bidrag – det är klart att detkänns, sa Erik Zetterlund.Han ansåg att hamnstrategiutredningen”lite bygger på gammalt planekonomiskttänkande” och förespråkade fri konkurrensmellan hamnar.Gävle Hamns VD Mikael Lööf, somHans Barkman, Västerås,kunde avslöja att ICA justsignerat ett stort markköpför nytt lager där.Susanne Hertz och Ann Marie Hagström pekade på att Huyundai valt Jönköping.– Vi ligger närmastSveriges demografiskamittpunkt, sa Mats Helgesson,Örebro.– Arboga fick försvaretsnya centrallager,påminde Göran Dahlén,näringslivschef.Intelligent Logistik 7/07 49