Cykelplan_slutkorr

Belysningsarmatur som främst lyser upp intilliggande gata.Exempel på tvära kurvor som enkelt kunnat undvikas.Framkomlighet och säkerhet i utpekat nätFör att få en sammanfattande och enhetlig bild avnuläget för cykelvägnätet i länet har de regionalacykelstråken inventerats. 25 Vid inventeringen harstråken cyklats och med hjälp av kamera och GPShar framkomlighets- och trafiksäkerhetsproblemdokumenterats. Bedömningen av stråkens utformninghar utgått från de utformningsprinciper sompresenteras i kapitel 5.Felande länkar och bristande belysningInventeringen visar att det finns många stråksom helt saknas i det regionala cykelvägnätet ochmånga som går i blandtrafik. Inventeringen visarockså att en mycket liten del av stråken uppfyllerden föreslagna utformningsprincipen för regionala25 Inventeringen av de befintliga stråken gjordes undersommarmånaderna 2012.cykelstråk. Mindre än en procent av det inventeradenätet uppfyller utformningsprincipernamed avseende på bl.a. bredd, separationsform ochbelysning.Hinder i vägen och dålig vägvisningPå stråken återkommer ständigt hinder i form avbommar, betongsuggor, stolpar och räcken somplacerats i cykelbanan. Dessa hinder utgör allvarligatrafiksäkerhetsproblem då det finns risk attcyklister kolliderar med dem. Platser med begränsadsikt på grund av tvära kurvor, murar, tunnlar,topografi eller växtlighet är också vanligt förekommandeoch medför problem för såväl framkomlighet,trafiksäkerhet som trygghet.Cyklister på de regionala cykelstråken möter igenomsnitt 4,9 passager 26 som inte utformatsenligt de föreslagna utformningsprinciperna och3,6 andra framkomlighetsproblem per kilometer. 27Detta betyder att det finns något som påverkarframkomligheten var 118:e meter. Det ska ställasmot att varje stopp som en cyklist tvingas till motsvararen förlängning av den upplevda resvägenmed 100 meter om cyklisten färdas i 20 km/h. 28Vägvisningen är ofta ofullständig och utan lokalkännedomkan det vara svårt att hitta rätt väg.Separationsformerna för de inventerade stråkenfördelar sig enligt tabellen. Värt att notera är denhöga andelen blandtrafik och saknade länkar.26 Med passager som inte utformats enligt föreslagnautformningsprinciper avses hastighetssäkrad passage, cykelbox,in/utfart, parkering, lastkaj, busshållplats, tunnel, signalregleradkorsning, övrigt.27 Inventering sommaren 2012.28 Juden C., “Why cyclists won’t stop”, Newsletter no 46 of theCambridge Cycling Campaign.18 (48)