Cykelplan_slutkorr

Regionala stråk attutveckla på längre siktSigtunaKnivstaMärstaArlandaBefintligt stråkSaknad länk och/eller blandtrafikDet finns inga prognosmodeller som på ett systematisktsätt hanterar cykeltrafik, varför angreppssätteti denna plan är att titta var det finns behovav att förbättra för dagens arbetspendlandecyklister inklusive befolkningsprognoser för 2020,samt den potential som föreligger vad gälleröverflyttning från andra trafikslag. Efter planensremiss har det kommit ytterligare befolkningsprognoserför 2030, vilka bl.a. har legat till grundför en bedömning av remissynpunkterna påstråken.Dock förändras omvärlden och nya bebyggelseområdenoch resmönster kan uppkomma, ochmed det större potential för arbetspendling medcykel. Stråk som då kan vara aktuella att peka utär tvärstråk i nordöstra delen av länet med Rosenkälla/Gillingesom tillväxtområde, liksom lokalastråk som idag kopplar till en större regionalmålpunkt t.ex. stråk från Hemmesta och Brunnmot Gustavsberg, från Årsta havsbad till Västerhaningeeller från Gnesta till Järna. Potential förkombinationsresande med cykel och kollektivtrafikbör särskilt beaktas vid sådana avvägningar.NykvarnBålstaUpplands-BroSödertäljeSödertälje SydBarkarby-JakobsbergSalemHässelby-VällingbyEkeröTumba/BotkyrkaUpplands VäsbyBarkarbyFittjaTenstaSpångaRinkebyFlemingsbergKistaFruängenKista-Sollentuna-HäggvikHallonbergenHuddinge CHögdalenSundbybergSolnaLiljeholmenKungens kurvaSkärholmen-FarstaVallentunaTäby C-ArningeDanderyds sjukhusSlussenKTH/Östra stationArningeCentrala regionkärnanNackaVästerhaningeLidingöHaninge C/HandenTyresöBrevik/Gåshaga bryggaÅkersbergaVaxholmSaltsjöbaden/ÄlgöGustavsbergUtredningsstråkRegionala kärnor/målpunkterMålpunkterAllt eftersom planen byggs ut och nya behov tillkommerkommer också planen att revideras.JärnaNynäshamnDe regionala cykelstråkens status medfelande länkar och stråk som kräverdjupare utredning. Se bilaga 3 och 4 förmer detaljerade beskrivningar.20 (48)