Cykelplan_slutkorr

derhållsåtgärder kan utföras innan eventuellavägskador uppstår. Under barmarksperioden börcykel stråken hålls fria från grus, löv och glaskrossför att undvika omkullkörningar. Skador påväg banan, såsom sprickor och potthål, behöveråtgärdas så fort de uppdagas för att undvikaolyckor. Vegetation som skymmer sikten bör kontinuerligttas om hand för att undvika kollisioner.Belysningen bör inventeras kontinuerligt för atteventuella brister ska upptäckas och snabbt kunnaåtgärdas.Det är viktigt att utrustning och fordon somanvänds vid drift- och underhållsåtgärder äranpassade för cykelvägarna. Skador på cykelbananskonstruktion kan då undvikas och detger möjlighet för fordonen att ta sig fram överalltså att åtgärderna blir utförda med gott resultat.Nya metoder och utrustningar har utvecklats ochtestats de senaste åren, framför allt för vinterdriftav cykelvägar, men det finns fortfarande en storpotential för fortsatt utveckling. T.ex. kan manundvika rullande grus på våren genom att halkbekämpacykelvägarna på vintern med snö sopningoch saltlake istället för med sandning. Det ärviktigt att varje väghållare kontinuerligt ser överoch utvecklar drift och underhåll av de regionalacykelstråken.SektionerFem typsektioner har tagits fram för att beskrivarekommenderad lägsta standard för bredd ochavstånd till sidohinder för ett regionalt cykelstråk:• Dubbelriktad gång- och cykelbana vidhållplatsområde• Enkelriktad gång- och cykelbana intillkörbana• Dubbelriktad friliggande cykelbana• Enkelriktad cykelbana intill körbana• CykelfältDubbelriktad, friliggande cykelbana.Dubbelriktad gång- och cykelbana vid hållplatsområde.Enkelriktad gång- och cykelbana jämte körbana.28 (48)