Cykelplan_slutkorr

Allra mest prioriterat är ett sammanhänganderegionalt vägnät för cykelpendling. Ett regionaltnät byggs upp av kommunala och statliga länkaroch bör knyta samman de delar av länet somhar flest arbetsplatser med bostäder på rimligacykelavstånd. Det regionala nätet ska ses sommotsvarigheten till stadsmotorlederna och kräveranslutande lokala cykelvägar. Lokala cykelvägarär i huvudsak ett kommunalt ansvar, om de inteutgör delar av det regionala nätet och ansvaretdelas mellan stat och kommun. Därutöver finnsäven behov av ytterligare statliga cykelvägar somlänkar mellan kommunerna i relationer som inteär delar av det regionala nätet för arbetspendling.De statliga cykelvägarna ligger primärt i anslutningtill statliga vägar.Genomgående gäller att cykelvägnätet bör ha godkoppling mot kollektivtrafiken. Detta gäller i synnerhetpå större avstånd till regionkärnan. Dettainnebär att den regionala kollektivtrafikmyndighetengenom landstingets trafikförvaltning är enviktig part. Infartsparkeringar och hyrcykelsystemär viktiga delar att samverka kring när det gällerden övriga infrastrukturen.• Staten bygger ut och finansierar statliga cykelvägaroch trafiksäkerhetsåtgärder på dessa.• Staten har även medel för viss medfinansieringav kommunala cykelvägar och för trafiksäkerhetshöjandeåtgärder för cyklister, exempelviskorsningsåtgärder och säkra skolvägar. Åtgärderpå kommunalt vägnät svarar principielltkommunen för.• Det utpekade regionala cykelvägnätet utgörsbåde av kommunala och statliga länkar.Utbyggnaden behöver dels ske genom standardhöjningarav befintliga cykelvägar och dels genomatt nya cykelvägar anläggs.Det är önskvärt att i länet:• Koordinera utbyggnaderna av regionaltstråk så att större partier iordningsställssamtidigt. Koordinering av budgetplanering,planering och projektering mellan berördakommuner och staten bör ske i lämpligordning.• Ha en samsyn kring lämplig fördelning av destatliga medlen mellan investeringar i det regionalacykelvägnätet och andra cykelvägar.• Hitta principlösningar för mellankommunalacykelvägars finansiering och genomförande.Det finns exempelvis fall där en kommunär beroende av kopplingar i angränsandekommun för att få till en fungerande helhetslösningför cykeltrafiken. Hur hanterarTrafikverket Region Stockholm har startat arbeteför att ta fram förslag på gemensam regional uppföljning,ett så kallat ”regionalt cykelbokslut”.Kommunförbundet Stockholms län och TrafikverketRegion Stockholm genomför under år 2014 ”Cykelförklaringen”för att ge tillfälle till fördjupadediskussioner och överenskommelser kring genomförandefrågorna.Trafikverket Region Stockholm tar under våren 2014fram ett förslag på fasta cykelmätnings stationer föratt följa cykeltrafikens utveckling.man att nyttan av investeringar i den enakommunen kommer grannkommunensinvånare till del?• Gemensamt följa upp cykelplanens genomförandeoch att planeringen ligger i fas medmålet om att kunna bygga ut det regionalanätet till 2030, vilket innebär att 55 km isnitt behöver byggas om/ut per år.• Bygga ut det regionala cykelvägnätet tillsamma funktionella standard. Därför voredet bra att förtydliga hur och i vilken omfattningeventuella avsteg från riktlinjerna förutformning ska hanteras.• Därutöver sträva efter att de regionala cykelvägarnakan uppfattas som en helhet. Detkan därför finnas behov av att ta fram ett gemensamtregionalt gestaltningsprogram sombygger vidare på de riktlinjer för utformningsom finns i planen. Ett gestaltningsprogrambör beakta imageskapande värden ochinkludera en kommunikationsplattform ochförslag till grafisk profil. Trafiksäkerhet börvara en viktig utgångspunkt i allt som rörgestaltning och utformning.• Undersöka vad de finns för frågeställningarsom går igen i flera kommuner och som detkan finnas fördel av att hantera likartat ellergemensamt. Finns exempelvis vinster i attupphandla vissa tjänster och/eller produktergemensamt?• Ta fram ett gemensamt underlag som visarpå behovet av cykelparkering generellt, medrekommendationer för hur många platsersom bör planeras i olika målpunkter.• Efterfrågan på ett länsgemensamt hyrcykelsystembör utredas och konkretiseras.40 (48)