exjobb_henrik_nydahl - Lunds Tekniska Högskola

8. Kommentarer8.1 Sammanfattning av resultatetResultatet av genomförd analys kommer här att kort sammanfattas:De numeriska beräkningarna är baserade på kugghjulsgeometri och snäckfräshämtad från Scanias växellådsproduktion.m = 3,65z kugghjul = 20z fräs = 16Z 0 = 1s = 3 mm/varvDessa data ger ett beräknat maximalt h 1 = 0,23 mm vid framställning av en helkugglucka. Maximal spåntjocklek under ett ingrepp uppträder då frästandenbefinner sig längst ut vid kugghjulets periferi dvs. då φ 0 = 0 o . Maximalspåntjocklek under bearbetningen uppträder vid första ingreppet i kuggluckan vidvarje passage.Medelspåntjockleken vid varje ingrepp är som störst vid minsta α och minskarsedan successivt då α ökar till α = 0 o för att sedan åter öka en aning för positivaingreppsvinklar.Spåntjockleken påverkas då olika parametrar varieras.• En ökning av m leder till en ökning av maximal och medelspåntjockleken. Denprocentuella ökningen av maximal spåntjocklek är större än storleksskillnadenmellan modulerna.• En ökning av z kugghjul innebär att även kugghjulets diameter ökar. Skärområdetdefinierat av ingreppsvinkeln α minskar då samtidigt som antalet ingrepp ökar.Detta leder till en minskning av maximal spåntjocklek vid varje ingrepp.• En ökning av z fräs innebär att fler tänder bearbetar den blivande kuggluckan vilketleder till att både medel och maximalspåntjocklek minskar. Sambandet mellanspåntjocklek och z fräs kan skrivas:h1~1z fräs72