SJ AB Årsredovisning 2010 - Årsöversikt (pdf)

Vd har ordetInfrastrukturen – en stor utmaningMerparten av problemen i tågtrafiken är koppladetill brister i infrastrukturen det vill säga spår, växlar,kraftförsörjning och signalsystem, som ligger utanförSJs ansvarsområde. Att komma tillrätta meddessa problem är sannolikt den största utmaningenav alla för svensk järnväg. Här måste Trafikverket ochpolitiker bidra. Självklart kommer SJ att ta ansvar förde områden där vi har möjlighet att påverka ochmedverka på ett konstruktivt sätt för att stärka järnvägensom varumärke. För oss är det avgörande attkunderna känner förtroende för tågtrafiken och attden förknippas med trygghet och tillförlitlighet, oavsettårstid och väder.I efterhand tycker jag att vi,särskilt i slutet av året, hanteradesituationen på ett tillfredsställandesätt. Jag tänker då på deområden vi som tågoperatör kanpåverka nämligen, service, bemötandeoch information tillkunderna.Fortsatt expansionSJ uppvisar, trots hårt vinterväder i början såväl somi slutet av året, en god lönsamhet. Resultatet försämradesdock med dryga 350 miljoner kronor på grundav de trafikstörningar all snö och kyla gav upphov till.Långsiktigt ser vi ändå en fortsatt positiv utvecklingför tågresandet i allmänhet och för SJ i synnerhet.En av årets mest spännande satsningar är vårexpansion på den danska marknaden, som gjort Köpenhamntill en ny knutpunkt i SJs verksamhet. Under2010 hade Köpenhamn 14 avgångar per dag tillStockholm och Göteborg. Dessutom bedriver vi numeratrafik mellan Odense och Köpenhamn, vilkenkopplar ihop Odense med flera destinationer i Sverige.Ett annat viktigt steg i denna satsning är vår nyaresebutik på Köpenhamns Hovedbanegård. Butikenblir navet för fortsatt expansion i Danmark och vidarened mot kontinenten, där målet på sikt är tågtrafiktill större europeiska städer som Bryssel och Hamburg.Den här ambitionen är viktig eftersom denmarkerar att vi vill någonting mer, att vi hela tiden villutvecklas, växa vidare och erbjuda resenärerna fleralternativ. För den trafik som Norrtåg har upphandlathar vi tillsammans med tyska Deutsche Bahnstartat ett gemensamägt bolag, Botniatåg. SAS ärockså en viktig samarbetspartner. Vi har utvecklatkombinerade tjänster för tåg- och flygresor; ett resekonceptsom byggs ut ännu mer under 2011.Redan idag är vi Sveriges största resebyrå för inrikesresor.Siktet är inställt på att bli ett resevaruhus,där fler tjänster kan kopplas till tågaffären som äroch förblir vår kärnverksamhet. Under 2010 har viutökat erbjudandet av evenemangsbiljetter. Därmedkan tågresan kombineras med teater-, sport- ellerkonsertupplevelser runt om i landet. Vi har unikamöjligheter att erbjuda denna typ av tjänster. SJ har32 egna resebutiker i Sverige och 2 000 återförsäljare,som gör det enkelt att ta del av vårt utbud.Utmanande konkurrensDen 1 oktober 2010 avreglerades marknaden för persontågtrafiki Sverige. Det lär dock dröja ytterligaretvå eller tre år innan vi ser större konkreta effekter avförändringarna. Vi är väl förberedda. Konkurrens ärbra och egentligen inte något nytt för oss. Under långtid har vi konkurrerat inte bara om uppdragstrafiken ilänen utan med bilen, bussen och flyget och vi känneross väl rustade också för tågkonkurrensen. Våra fördelarligger i att kunna erbjuda ett stort heltäckandetrafiksystem, priser som styrs av efterfrågan och ettomfattande sälj- och distributionssystem. Därtill harSJ en god finansiell ställning som vi bland annat användertill att köpa nya och moderna tåg, utbilda ochträna vår personal samt utveckla erbjudanden ochsamarbeten. Våra nya tåg som sätts i trafik successivtfrån och med i höst är ett exempel på viktiga investeringar.Tågen erbjuder bästa möjliga komfort samthar också så kallade infotainmenttjänster ombord,som kommer att förhöja reseupplevelsen ytterligare.Apropå investeringar så knyter vi även stora förhoppningartill ett beslut om nya höghastighetståg,som SJs styrelse nu studerar förutsättningarna inför.Därmed skulle SJ på sikt kunna ersätta delar avX 2000-flottan.Storartade insatserUnder 2010 har SJs medarbetare i frontlinjen, detvill säga alla de som arbetar ombord på tågen, i butikermen också de som jobbat med fordonsunderhålloch trafikplanering, arbetat under extremt svåra förhållanden.Sammantaget har alla gjort storartadeinsatser, många gånger långt över förväntan.Till kunderna vill jag säga att SJs ambition är attvara Sveriges bästa och mest pålitliga tågoperatör –detta har varit extra svårt under vintermånaderna2010. Jag kan ändå garantera att vi gör allt vi någonsinkan för att ge Er en så trygg och tillförlitlig tågresasom möjligt. Nu ser jag fram emot ett givande 2011tillsammans med Er och hoppas som alltid att SJ ärErt förstahandsval när ni planerar nästa resa.Jan ForsbergVerkställande direktörÅ r s ö v e r s i k t 33