You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
NYHETER<br />
NYHETER<br />
Batteri inbyggt i ramen,<br />
20" hjul, uttag för mobilen mm<br />
Lätt att ta med,<br />
vikbar elcykel!<br />
Dyrt med<br />
stulna elcyklar<br />
Under de senaste åren har antalet anmälda<br />
cykel stölder ökat och elcyklar står för en allt<br />
större del av totalen. Folksam anger en ökning av<br />
anmälda cykelstölder med nära 15 procent och<br />
under perioden 2014–2018 har försäkringsbolagets<br />
utbetalningar vid cykelstöld ökat med 45 procent.<br />
Allra flest cyklar stjäls i augusti enligt Folksam.<br />
Genom att använda ett godkänt cykellås och låsa<br />
cykeln i ramen och i ett fast föremål ökar chansen<br />
att hitta cykeln där du lämnade den.<br />
HALLÅ DÄR,<br />
Elisabeth<br />
Kempe<br />
specialcyklar<br />
ww w . ja r y . s e 04 7 0 - 2 7 2 35<br />
www.jary.se • 0709-70 60 46<br />
Christiania • Brompton • Bullitt • HPVelotechnik<br />
Cykla med<br />
oss i Europa<br />
www.francetours.se<br />
#di<strong>nr</strong>esadinupplevelse<br />
Vilka nyttjade<br />
elcykelpremien?<br />
Naturvårdsverket har gjort en utvärdering av<br />
elcykelpremien. Den visar att:<br />
· Hälften av elcykelanvändningen ersätter bilresor<br />
och den andra hälften ersätter andra färdsätt<br />
(kollektivtrafik, vanlig cykel, gång, etc.).<br />
· Kvinnor och män har använt premien i liknande<br />
utsträckning.<br />
· Det är procentuellt fler elcykelköpare i de södra<br />
länen än i de norra.<br />
· De vanligaste motiven för inköp av elcykel är:<br />
minskad ansträngning/ökad bekvämlighet,<br />
miljöintresse, ökad möjlighet att nå olika platser<br />
samt ökad fysisk aktivitet.<br />
Elfordonspremien var en del av regeringens satsning<br />
på klimat och miljö i budgeten 2018. Målet var<br />
att förbättra förutsättningarna att transportera sig<br />
klimatvänligt samt bidra till ökad tillgänglighet och<br />
ökad folkhälsa. Resultaten i sin helhet finns att läsa<br />
i utvärderingen Elcykling – vem, hur och varför?<br />
”Kan vi sluta sprida<br />
myten om att det är<br />
trångt vid Slussen?”<br />
Det skriver Cyklistbloggen, om trafiklösningen vid Slussen i<br />
Stockholm, där fotgängare och cyklister har en del övrigt att önska<br />
vad gäller utrymme och framkomlighet medan motortrafiken får<br />
breda ut sig. Cyklistbloggen fortsätter: ”Det finns hur mycket plats<br />
som helst. […] Trängseln är inte vid Slussen, trängseln är i de smala<br />
rännorna man anlagt vid Slussen. […] Men det finns alltså hur<br />
mycket plats som helst. Om än för det mesta oanvänd.”<br />
Missa inte Cyklistbloggens Jeroen Wolfers krönika på temat längst<br />
bak i detta nummer av tidningen.<br />
Cykelfrämjandet<br />
hos Per Bolund<br />
I samband med presentationen av regeringens budget i september<br />
träffade Cykelfrämjandets ordförande Lars Strömgren finansmarknads-<br />
och bostadsminister Per Bolund för att ge en kommentar<br />
kring (de uteblivna) cykelsatsningarna. Andelen som reser med<br />
cykel måste öka, men för att detta ska bli verklighet krävs satsningar<br />
och resurser. Januari avtalet gav ett antal konkreta löften gällande<br />
cykling, men mycket återstår för att dessa ska bli uppfyllda.<br />
Cykelfrämjandet vill bland annat se:<br />
· Nationellt mål för cyklingens andel.<br />
· Ändring av väglagen så att cykelväg inte betraktas som ett<br />
tillbehör till bilväg.<br />
· Ökade resurser till infrastruktur, drift och underhåll av<br />
cykelvägar.<br />
… en av initiativtagarna till<br />
Cykelfrämjandets cykelkurser<br />
för vuxna nybörjare, som nu<br />
lämnar över stafettpinnen till<br />
sina kollegor.<br />
Hur kom verksamheten till?<br />
– Jag jobbade inom ett studieförbund och<br />
fick 2012 en förfrågan från Solna stad om vi<br />
kunde hålla cykelkurser ihop. Eva Lind-Båth<br />
från Cykelfrämjandets Storstockholmskrets<br />
var ansvarig ledare.<br />
Minns du det första kurstillfället?<br />
– Ja! Döm om vår förvåning när det dök upp<br />
25 personer. Kursen blev en succé och fler<br />
kommuner ville vara med. Vi tog fram kursmaterial<br />
och höll ledarkurser för volontärer<br />
för att lära ut metoden som går ut på att<br />
deltagarna börjar på en cykel utan trampor,<br />
som på en balanscykel.<br />
Hur har verksamheten utvecklats?<br />
– Nu har Cykelfrämjandet anställda i<br />
Stockholm, Malmö och i Göteborg. Efterfrågan<br />
har varit stor och vi har många olika<br />
samarbetspartners, framför allt kommuner<br />
och bostadsbolag.<br />
Vad är det bästa med kurserna?<br />
– Det är en så glädjefylld verksamhet. Att<br />
lära vuxna att cykla kan vara utmanande<br />
eftersom de kan vara rädda för att trilla och<br />
det kan vara klurigt att knäcka koden. Men<br />
när de väl har gjort det är de väldigt lyckliga<br />
och känner sig både stolta och fria.<br />
6 <strong>Cykling</strong> nummer 3-<strong>2019</strong> <strong>Cykling</strong> nummer 3-<strong>2019</strong> 7
Change language