Hanabi sayı 6

japanautomotivedaily.com
Subaru markası ile özdeşleşmiş olan simetrik
4 tekerlekten çekiş sistemi ile birlikte aracın
yol tutuşu ve sürüş limitleri oldukça yüksek.
4 tekerlekten çekiş sisteminin standart olarak
sunulması aracın sürüş güvenliği konusunda
rakiplerine karşı avantajlı olmasını sağlıyor.
Yeni sunulan X Mode çekiş özelliği arazide
ilerlemeyi kolaylaştırıyor. Eğim inişlerinde hız
sınırlanabiliyor, sistemin geri viteste de çalışabilmesi
olumlu.
Sınıfında yer alan rakiplere göre aracı avantajlı
konuma getiren bir diğer konu da tüm donanım
seçeneklerinde standart olarak sunulan
Eyesight aktif güvenlik donanımı. Bu donanım
sayesinde aracın önünde yer alan kameralar
aracılığı ile yol durumu sürekli analiz edilerek
aracın önde ilerleyen araca tehlikeli şekilde
yaklaşması önleniyor ve sistem aracın
şeridinde kalmasına yardımcı oluyor. Ayrıca
sunduğu ek güvenlik özellikleri ile şehir içinde
dalgınlık, dikkatsizlik gibi nedenlerle oluşabilecek
kazaların önüne geçilebiliyor.
Araçta Bluetooth ve Apple Car Play bağlantı
imkanı sunuluyor, ancak Android Auto veya
Mirrorlink bulunmuyor. İçeride kullanılan ekranların
kalitesi yüksek ve sunulan bilgiler
tatmin edici, ayrıca kullanımları kolay. Ek olarak
henüz ülkemizde test aşamasında olsa
da müzik sisteminde dijital radyo alıcısı DAB
özelliğinin standart olarak sunulması oldukça
faydalı. Çünkü bu özelliğin olmadığı araçlarda
gelecekte radyo ünitesinin değiştirilmesi
gerekecek. Ayrıca bu donanım çoğu rakibinde
opsiyon olarak dahi alınamıyor. Bununla birlikte
ısıtmalı ön cam ve ısıtmalı ön koltukların
standart olarak sunulması özellikle kış koşullarının
ağır yaşandığı bölgelerde oturanlar için
kullanışlı olacaktır.
Motor konusunda ise Subaru mevcutta yer
alan motorda küçük iyileştirmeler gerçekleştirmiş.
Motorun ağırlığı ve iç sürtünmesi
azaltılmış. Ancak otomobilin ağır olduğunu
(1425 kg) ve motorun atmosferik olduğunu
hatırlatmakta fayda var. Motorun turbo beslemeye
sahip olmaması nedeniyle tork verisi
hem rakiplerine göre düşük hem de 3600 d/dk
gibi nispeten yüksek bir devirde ortaya çıkıyor.
Güç ise hacmine göre normal seviyede, 6200
d/dk’da 114 PS.
subaruglobal.com
Aracın ağırlığı, 4 tekerlekten çekiş sistemi, tork
konvertörlü otomatik şanzımanı ve atmosferik
motoru göz önüne alındığında yakıt tüketimi
rakiplerine göre daha yüksek kalmakta ve
maalesef XV ülkemizde sadece 1.6 litre motor
seçeneği ile satılmakta.
78 hanabi / ocak 2018