SELETUSKIRI_kooskolastamiseks_04072012.pdf - Jõhvi Vallavalitsus

Jõhvi valla üldplaneering 04.07.2012
Veekvaliteedi tõstmiseks on välja ehitatud Kurtna-Vasavere veehaare ning valmimas on Kose külas
asuv regionaalne veepuhastusjaam (eeldatav valmimine juuli 2012). Toimub ka linnasiseste
magistraalide rekonstrueerimine (eeldatav valmimine 2014).
Ühiskanalisatsioon on rajatud järgmistes piirkondades:
• Jõhvi linnas korterelamute (~10 000 el.) ja ettevõtete piirkonnas, kus reovesi kogutakse
kokku Jõhvi peapumplasse ning suunatakse Kohtla-Järve regionaalsesse reoveepuhastisse.
• Tammiku aleviku kortermajade piirkonnas (~300 el.), kus reovesi kogutakse isevoolselt
kokku ja suunatakse pumplaga kohalikku reoveepuhastisse.
• Edise-Aiandi kortermajade piirkonnas (~120 el.), kus reoveed kogutakse isevoolselt kokku
ning suunatakse pumplaga kohalikku reoveepuhastisse.
Valla ÜVK AKs on toodud ka olemasolevad ja perspektiivsed tuletõrje veevõtukohad. Tuletõrje
veevõtukohtadel peab olema tagatud tuletõrjeautode juurdepääs koos ümberpööramiskohaga.
2.4.3. Liiklusskeem ja teedevõrk
Käesolevas planeeringus nimetatakse tänavaks teid, mis asuvad planeeringuga määratud
tiheasustatud ja kompaktse asustusega aladel ning hajaasustuses kavandatud juhtotstarbega aladel 28 .
Tänavate projekteerimisel ja rajamisel võib omavalitsus nõuda jalg- ja/või kergliiklusteede
kavandamist ning välja ehitamist. Teede ja tänavate projekteerimisel tuleb lähtuda standardist EVS
843:2003. Teede ja tänavate ehitamisel peab arvestama ka puuetega inimeste liikumisvajadusi.
Valla areng (millega kaasneb liikluse intensiivsuse suurenemine) nõuab eelkõige teede seisukorra ja
sõidetavuse parandamist. Liiklusintensiivsuse suurenemisega kaasneb kahju keskkonnale müra ja
heitgaaside näol, suureneb liiklusohtlikkus. Viimastel aastatel on lisandunud kergliiklus- ja jalgteid.
Liiklusohutust on tõstetud tänavavalgustuse rajamisega. Üldplaneeringu kohaselt tuleb valla
suuremates asulates välja töötada ja kinnitada põhjendatud liiklusskeemid. Oluliseks võib osutuda
läbivliikluse reguleerimine, määrates liiklemiseks kindlad marsruudid ja lubatud kellaajad.
Üldplaneeringu kaardile on kantud ettepanekud tänava- ja teedevõrgu kavandamiseks. Kaardil on
uued tänavad Jõhvi linnas ja riigimaanteede võimalikud uued trassid nii Tallinn-Narva
põhimaanteele kui ka Jõhvi linna ümbersõidule. Üldplaneeringu kaardile on kantud olulisemad
kergliiklusteed.
Vastavalt Teeseaduse 29 § 13 lg 2 on kõikide riigimaanteede kaitsevööndi laius sõiduraja teljest 50
meetrit. Nii olemasolevate kui ka perspektiivsete riigimaanteede tee kaitsevööndi koridoris tuleb
kehtestada ehitus- ja majandustegevuse piiranguala. Tee kaitsevööndisse uusi hooneid üldjuhul
mitte planeerida.
Üldplaneeringu kaartidel on kõikide olemasolevate avalikult kasutatavate teede teenindusmaa
tähistatud transpordimaana. Riigimaanteedelt ei kavandata üksikute mahasõitudega juurdepääsuteid.
Liikluse ohutuse ja sujuvuse tagamiseks peab sõidukijuhil olema sõidutee ja sellega külgneva ala
ulatuses tagatud nõutav külgnähtavus, sellest tulenevalt kõrghaljastuse rajamine riigimaantee katte
servast lähemale kui „Tee projekteerimise normid ja nõuded“ 30 p 2.4.6, tabel 2.12 (lähtetase hea)
toodule ei ole lubatud. Nähtavuskoridoride aladesse jäävatel maadel toimub metsamaa raadamine
28 Nt linna piiridesse jäävate maanteede osad on linnatänavad: Jõhvi-Tartu-Valga maantee on Rakvere tn ja Tartu mnt;
Jõhvi-Vasknarva maantee on Pargi tn; Jõhvi-Ereda maantee on Kaasiku tn.
29 RT I, 30.12.2011, 35
30 Teede- ja sideministri 28.09.1999 määrus nr 55, Tee projekteerimise normid ja nõuded (RT I, 08.07.2011, 33)
48