Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Ekonomska regija Centralna Bosna i Hercegovina<br />
1.4. Karakteristike komunikacije<br />
1.4.1. Putna infrastruktura<br />
Regiju CBiH karakteriše mreža lokalnih, regionalnih i magistralnih puteva, ali veina<br />
njih je u lošem stanju. Nažalost, do sada regija još uvijek nema auto-put, mada je<br />
izgradnja koridora C5 trenutno prioritet. On e uglavnom prolaziti kroz samu regiju,<br />
duž toka rijeke Bosne, kao centralne rijeke u <strong>regiji</strong>, i zamijeniti e trenutno najvei i<br />
najbolji regionalni put M17. Sigurno je da e izgradnja auto-puta znatno poveati<br />
perspektive u <strong>regiji</strong>; npr. sam auto-put e otvoriti veliki broj razvojnih mogunosti,<br />
integriranjem regije u Evropsku putnu mrežu na adekvatan nain. Opine su<br />
meusobno povezane i integrisane sa drugim dijelovima BiH. Mada regija ima dobru<br />
putnu infrastrukturu, u poredjenju sa drugim regijama u Bosni, putevi su ipak u lošem<br />
stanju. Vezano za putnu infrastrukturu, u smislu geo-stratešog položaja regije, hitno<br />
se treba zapoeti sa izgradnjom prvog Bosanskog auto-puta, koridora C5. Nema<br />
sumnje da e ovaj putni koridor biti preduvjet za strateški razvoj, i regije CBiH, i BiH u<br />
cjelini.<br />
1.4.2. Željeznice<br />
U poredjenju sa putnom mrežom, željeznicka mreža nije tako razvijena. Samo šest<br />
opina ima željezniku mrežu, na putu Šamac-Sarajevo-Ploe, koja ima duplu<br />
tranicu izmedju Šamca i Sarajeva. Pošto je ovo najznaajnija željeznika<br />
komunikacija u BiH, ona predstavlja odlinu mogunost za teretni saobraaj.<br />
Prostorna integracija regije omoguava neometano i jednostavno korištenje ovog<br />
željeznikog koridora, ak i od strane onih opina, koje nemaju željezniki koridor.<br />
Zakljuak je, stoga, da <strong>dio</strong> regije, duž rijeke Bosne, ima modernu željezniku<br />
konekciju (dupla tranica) sa Evropom i lukom Ploe na Jadranskom moru. U<br />
kombinaciji sa buduim putnim koridorom, ovo e predstavljati odlinu razvojnu<br />
mogunost za itavu regiju. U ovom kontekstu, možemo regiju okarakterisati kao<br />
regiju, koja ima adekvatnu željezniku infrastrukturu, što za samu regiju predstavlja<br />
znaajnu razvojnu mogunost.<br />
1.5. Geo-strateški položaj: Integracija u Evropu i Svijet i oslonjenost na<br />
druge dijelove BiH<br />
Geo-strateški položaj regije je vjerovatno jedna od najbitnijih razvojnih perspektiva za<br />
strateški razvoj regije. U kontektsu Evropske integracije i medjunarodnih<br />
komunikacija, možemo zakljuiti da ova regija ima najbolji geo-strateški položaj u<br />
BiH. Dio regije, koji je lociran na obalama rijeke Bosne, je prirodni put, koji spaja<br />
Centralnu i Istonu Evropu sa Jadranskim i Mediteranskim morem. Regija je relativno<br />
blizu Sarajeva, i ne suviše daleko od auto-puta Zagreb-Beograd. Regija CBiH je<br />
integrirana glavnim putem M17, željeznikim koridorom sa duplom tranicom<br />
Šamac-Sarajevo-Ploe i auto-putom Zagreb-Beograd, koji su medjunarodnog<br />
standarda. Relativna blizina Sarajeva omoguava i odgovarajuu avio-vezu sa svim<br />
dijelovima svijeta. Najmanja udaljenost granica regije CBiH od auto-puta Zagreb-<br />
Beograd je 60 km, dok je Sarajevski aerodrom udaljen 50 km, a Zagrebaki<br />
aerodrom 250 km. Najvea udaljenost granica regije CBiH od auto-puta Zagreb-<br />
Beograd je 270 km, dok je udaljenost od Sarajevskog aerodroma 175 km, a do<br />
23
Change language